一种多功能汽车应急启动电源的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于移动电源技术领域，具体涉及一种多功能汽车应急启动电源。
【背景技术】
[0002]当今时代汽车快速进入家庭，成为人们日常生活不可缺少的交通工具，但是绝大多数驾车人员对汽车结构知之甚少，在汽车因为天气严寒、电瓶亏电(汽车长期搁置不用，频繁短途驾驶，关闭马达而长时间使用车灯、音响、电子设备等易造成电瓶亏电)等原因而无法启动时，人们往往束手无策，通常情况下，不得不电话求救，焦急等待专业救援人员到来。当然有些驾驶员不会坐以待毙，而是采用用热水喷洒汽车电瓶，更极端的是用柴火加热。但这些方法不仅消耗时间，而且容易引发事故，酿成惨剧。为了能在汽车无法启动的情况下给汽车电瓶快速充电达到启动目的，汽车应急电源应运而生。目前市面上的应急电源种类较多，各具特色。
[0003]中国专利文献公开了一种汽车应急启动电源(专利号:201420494961.8)，其包括由上盖和下盖相互扣合形成的壳体，所述壳体内部设置有电芯、以及与所述电芯电连接的控制板，还包括分别与所述控制板电连接的IXD显示屏、电筒灯头、扩音器、麦克风、用于控制电筒开关的电筒开关按键、以及用于打开扩音器和麦克风的扩音录音开关按键，所述控制板上设置有USB插头以及用于对电芯进行直流充电的充电插头，所述电芯上设置有车充插头。该启动电源通过将显示屏、USB输出、电筒、12V/车载电源充电、扩音及录音功能合为一体，有效提高了产品的附加值。但是该产品给汽车充电由一个插头完成，自身充电又需要另一个插头，融合多种功能，设置多个开关按键，结构较为繁琐，只在意较为花哨且实际并不怎么有用的功能性开发，并没有专注电源本质需要提升的技术。
[0004]中国专利文献公开了一种汽车应急启动电源(专利号:201410469832.8)，其包括外壳、超级电容组、发电机和手柄，超级电容组设于外壳内，发电机和所属超级电容组连接，发电机的轴连接有手柄，发电机通过摇动手柄进行发电，发电机的电能储于超级电容组内。采用该发明的电源，可以再零下40°C的温度时对汽车进行启动，并且在电池容量不足的情况下进行手摇充电，可以应急启动，解决用户的燃眉之急。该专利技术方案虽然也能实现汽车充电，且工作温度范围较宽，但通过手摇发电的方式费时费力，并不能在紧急状况下为驾驶员最快速便捷的使用。
[0005]类似于上述关于汽车应急电源的文献还有很多，不便一一列举，但经过申请人的长时间研宄总结，目前市面上存在的汽车应急电源主要存在以下几方面的缺陷:
[0006]1、现有技术的电源能够做到稳压输出，但无法做到恒流输出，导致电源发生过放电现象，易引发起火甚至爆炸，威胁驾驶员及周边人员的生命健康安全。
[0007]2、电池存在过充电、过电流、过电压现象，造成安全隐患，使用寿命缩短，直接导致汽车应急启动电源产品的寿命较短。
[0008]3、没有价值附加功能过多，控制开关数量过多，充放电需要从两个端口完成，结构较为繁琐，使用不便。
[0009]4、采用高倍率放电的锂离子电池或超级电容器，工作时释放超过200A以上的大电流，会产生强大的电磁场，对使用者尤其是孕妇或者儿童造成伤害，在雷电天气使用极易招致电闪雷击，造成车毁人亡的悲剧。
【发明内容】
[0010]本实用新型为了克服现有技术无法实现稳压恒流输出给汽车电源应急充电，电能储存器存在过充电、过电流、过电压现象等问题，提供了一种多功能汽车应急启动电源。
[0011]本实用新型提供了一种多功能汽车应急启动电源，包括设置于同一壳体内部的电能储存器、集成电路板、输入输出端口，以及嵌设于壳体壁上的LED灯，所述电能储存器用于汽车应急启动及多功能汽车应急电源外接数码设备的充电，所述集成电路板通过输入输出端口控制电能储存器充放电，以及对多功能汽车应急启动电源整体保护与管控，所述输入输出端口至少有一个DC端口，所述LED灯用于照明和求救。
[0012]在现有技术的基础上，本实用新型作出如下改进:还包括一个控制开关，所述控制开关控制多功能汽车应急启动电源整体电路的启停，各DC端口通电切换以及LED灯工作模式切换，所述电能储存器通过集成电路板均衡保护，所述DC端口通过集成电路板稳压恒流输出。
[0013]进一步的，所述集成电路板包括充电管理模块、放电管理模块、升压电路以及降压电路，所述充电管理模块的输入端与启动电源的输入输出端口电连接，输出端与电能储存器电连接，所述放电管理模块的输入端与电能储存器电连接，输出端分别与升压电路和降压电路电连接。所述充电管理模块控制电能储存器吸收从汽车电瓶或者市电输送的电能储存起来，充电管理模块对电能储存器充电均衡保护，当需要使用本实用新型电源时，电能储存器通过放电管理模块将电能输送给汽车电源或者一些其他数码产品，放电管理模块控制升压电路及降压电路提供稳压恒流的输出。
[0014]进一步的，所述电能储存器为锂离子电池组或者超级电容器组，工作电压范围为9.0-12.6V。具体的，根据使用不同节数锂离子电池或不同个数超级电容器通过串联和/或并联组成不同工作电压。
[0015]进一步的，所述集成电路板控制电能储存器放电时，具有升压和降压两路输出，升压一路为与汽车电源连接的DC端口提供15V以上稳定输出，电流5-15A，降压一路为与数码产品连接的DC端口提供5V稳定输出，电流1-3A。
[0016]优选的，所述集成电路板控制电能储存器放电时，具有升压和降压两路输出，升压一路为与汽车电源连接的DC端口提供15V稳定输出，电流10A，降压一路为与数码产品连接的DC端口提供5V稳定输出，电流2A。
[0017]进一步的，还包括电量显示器，所述电量显示器有若干个LED灯，至少两个LED灯亮电能储存器可以为汽车电源充电。
[0018]进一步的，还包括嵌设于壳体壁上的逃生或防身工具。
[0019]本实用新型的有益效果为:
[0020]1、汽车应急启动时，只需要一根导线连接接汽车电源接口以及汽车电源接口即可对汽车电瓶充电，操作简便，输出电流在5-15A之间，在这一电流范围，保证了电源电压始终在安全工作范围内，不会发生过放电现象，从根本上杜绝了因过放电而引发起火甚至爆炸等隐患。
[0021]2、由于电能储存器充放电都经过集成电路板的均衡保护，不会受到过充电、过电流、过电压的危害，更加安全可靠，使用寿命更长。
[0022]3、一个控制开关实现多种功能，集成度更高，使得电源结构更为简化，外形设计更为简约，对于使用者来说也很方便。
[0023]4、逃生及防身工具的设计，丰富了电源的使用功能，对于驾驶员来说，尤其是女性，在紧急情况下破窗打开求生之门，迅速割断安全带抢夺第一线生机。
[0024]5、杜绝大电流工作时产生的磁场对人体的危害，消除雷电天气大电流易招致电闪雷击、车毁人亡的隐患，可以在-40— 800C的温度范围内安全工作。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型实施例整体结构框图，
[0026]图2为本实用新型集成电路板