一种移动充电系统及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电动汽车充电技术领域，具体涉及一种移动充电系统及其控制方法。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步以及环保意识的增强，电动汽车由于以车载电源为动力，能够解决燃油汽车尾气排放问题而逐步受到青睐。但是，在电动汽车的使用过程中，往往存在以下情况:电动汽车行驶途中出现电池电量不足，无法到达充电站进行充电；充电车位相对不足的停车场，无法满足用户的充电需求。老旧小区电网容量不够，无法建设直流充电粧，无法满足用户快速充电需求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种移动充电系统及其控制方法，以克服上述现有技术存在的缺陷，本发明降低系统待机损耗并防止电池过度放电，提高电池的使用寿命，同时解决了汽车充电及设备补电过程中的时序问题。
[0004]为达到上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0005]—种移动充电系统，包括储能电池和电池管理系统，储能电池的输入端通过开关SI连接至设备补电接口的直流电源端，储能电池的输出端分别通过开关S2和开关S3连接至汽车充电接口的直流电源端和辅助电源端，且开关S2与汽车充电接口的直流电源端之间设有DC/DC充电模块，开关S3与汽车充电接口的辅助电源端之间设有辅助电源；
[0006]电池管理系统上连接有开关S4，开关S4的触点A连接至设备补电接口的辅助电源端，触点B连接至辅助电源的输出端;开关S3和辅助电源之间连接有移动充电控制器，移动充电控制器上连接有用于选择工作状态的开关S5，移动充电控制器能够通过开关S5的工作状态控制开关SI?S4。
[0007]进一步地，开关S5设有三个触点，分别为代表设备补电的触点1、代表汽车充电的触点2以及代表待机的触点3。
[0008]进一步地，当开关S5连接至触点I时，开关SI和开关S3处于闭合状态，开关S2处于断开状态，开关S4连接至触点A。
[0009]进一步地，当开关S5连接至触点2时，开关S2和开关S3处于闭合状态，开关SI处于断开状态，开关S4连接至触点B。
[0010]进一步地，当开关S5连接至触点3时，开关S3处于闭合状态，开关SI和开关S2处于断开状态，开关S4连接至触点B。
[0011]进一步地，辅助电源的输出端电压为12V或24V。
[0012]—种移动充电系统的控制方法，包括以下步骤:
[0013]步骤1:闭合开关S3;
[0014]步骤2:通过开关S5选择充电系统的工作状态；
[0015]步骤2.1:当蓄能电池需要充电时，将开关S5连接至触点I，充电系统进入设备补电状态，移动充电控制器控制开关SI闭合、开关S4连接至触点A，外部直流充电粧通过设备补电接口的直流电源端对储能电池充电，通过设备补电接口的辅助电源端对电池管理系统供电；
[0016]步骤2.2:当汽车需要充电时，将开关S5连接至触点2，充电系统进入汽车充电状态，移动充电控制器控制开关SI断开、开关S2闭合、开关S4连接至触点B，通过汽车充电接口的直流电源端对汽车充电，通过辅助电源对电池管理系统供电；
[0017]步骤2.3:当充电系统需要待机时，将开关S5连接至触点3，充电系统进入待机状态，移动充电控制器控制开关SI断开、开关S2断开、开关S4连接至触点B，通过辅助电源对电池管理系统供电。
[0018]进一步地，充电系统在设备补电、汽车充电、待机状态下设定时间内无相应操作，移动充电控制器控制开关31、32、33、34断开。
[0019]进一步地，充电系统在设备补电、汽车充电、待机状态下30分钟内无相应操作，移动充电控制器控制开关31、32、33、34断开。
[0020 ]进一步地，辅助电源的输出端电压为12V或24V。
[0021]与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果:
[0022]本发明系统通过在移动充电控制器上连接用于选择工作状态的开关S5，移动充电控制器能够通过开关S5的工作状态控制开关SI?S4，如此就能够对系统状态的检测及判断，主动切断负载开关SI?S4，降低系统待机损耗并防止电池过度放电，提高电池的使用寿命，另外本发明还通过识别系统状态，智能选择BMS供电方式，解决了汽车充电及设备补电过程中的时序问题。
[0023]本发明方法在系统分别为设备补电、汽车充电、待机状态时，人为将开关S5拨到触点1、触点2或触点3，MCC通过读取开关状态，判断此时充电系统所处的状态，MCC根据系统状态控制开关S1、S2、S3、S4，以完成储能电池充电、汽车充电以及系统待机过程，降低系统待机损耗并防止电池过度放电，提高电池的使用寿命，另外本发明方法还能够通过识别系统状态，智能选择BMS供电方式，解决了汽车充电及设备补电过程中的时序问题。
[0024]进一步地，充电系统在设备补电、汽车充电、待机状态下30分钟内无相应操作，移动充电控制器控制开关S1、S2、S3、S4断开，储能电池空载，提高电池的使用寿命。
【附图说明】
[0025]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本发明作进一步详细描述:
[0027]参见图1，一种移动充电系统，包括储能电池和电池管理系统(BMS，BatteryManagement System)，储能电池的输入端通过开关SI连接至设备补电接口的直流电源端，储能电池的输出端分别通过开关S2和开关S3连接至汽车充电接口的直流电源端和辅助电源端，且开关S2与汽车充电接口的直流电源端之间设有DC/DC充电模块，开关S3与汽车充电接口的辅助电源端之间设有辅助电源，辅助电源的输出端电压为12V或24V，其作用是为汽车充电接口和BMS提供辅助电源，其中，设备补电接口、汽车充电接口符合GB/T 20234.3标准，包括直流电源触头、设备地触头、通信触头、充电连接确认触头、辅助电源触头，本发明中主要涉及直流电源与辅助电源的时序控制，因此，图1中忽略了其它信号；
[0028]电池管理系统上连接有开关S4，开关S4的触点A连接至设备补电接口的辅助电源端，触点B连接至辅助电源的输出端;开关S3和辅助电源之间连接有移动充电控制器(MCC，Mobile Charge Controller)，移动充电控制器上连接有用于选择工作状态的开关S5，移动充电控制器能够通过开关S5的工作状态控制开关SI?S4;开关S5设有三个触点，分别为代表设备补电的触点1、代表汽车充电的触点2以及代表待机的触点3，当开关S5连接至触点I时，开关SI和开关S3处于闭合状态，开关S2处于断开状态，开关S4连接至触点A，当开关S5连接至触点2时，开关S2和开关S3处于闭合状态，开关SI处于断开状态，开关S4连接至触点B，当开关S5连接至触点3时，开关S3处于闭合状态，开关SI和开关S2处于断开状态，开关S4连接至触点B。
[0029 ]