蓄电系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及与控制器的控制无关而切断蓄电块的通电的技术。
【背景技术】
[0002]在专利文献I中记载了:为了抑制二次电池的过充电，在充电电流流过二次电池时，将系统主继电器设为断开。通过将系统主继电器设为断开，能够将二次电池与负载的连接切断，能够停止二次电池的充电，从而能够抑制二次电池的过充电。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2008-199761号公报
[0006]专利文献2:日本特开2009-178014号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的问题
[0008]在专利文献I中，EQJ(Electric Control Unit:电子控制单元)所包含的CPU (Central Processing Unit:中央处理单元)控制系统主继电器的接通/断开。CPU不仅进行系统主继电器的驱动控制，也进行其他控制，且有时变更CPU所包含的程序。在此，在变更程序时，在程序的变更后，必须检查系统主继电器的驱动控制，换句话说，必须检查抑制过充电的控制是否正常进行。
[0009]用于解决问题的手段
[0010]作为本申请第一发明的蓄电系统具有:包含进行充放电的蓄电元件的蓄电块、继电器、控制器以及电流切断电路。继电器在将蓄电块与负载连接的接通和将蓄电块与负载的连接切断的断开之间进行切换。控制器控制继电器的接通和断开。电流切断电路将继电器从接通切换为断开而切断蓄电块的通电。
[0011]电流切断电路具有警报电路、锁存电路以及晶体管。警报电路对蓄电块的电压值和阈值进行比较，并输出表示蓄电块为过充电状态的警报信号。锁存电路保持警报信号并输出所保持的信号。晶体管接受锁存电路的输出信号，并将继电器从接通切换为断开。
[0012]蓄电块既能够包括一个蓄电元件，也能够包括多个蓄电元件。在包括多个蓄电元件时，多个蓄电元件能够电串联连接或电并联连接。另外，能够准备多个蓄电块，并将多个蓄电块电串联连接。在使用了多个蓄电块时，警报电路检测各蓄电块的电压值，并判别各蓄电块是否为过充电状态。
[0013]根据本申请第一发明，通过控制器输出控制信号，能够在接通与断开之间切换继电器。另外，在本申请第一发明中，在与控制器控制继电器的驱动的线不同的线上，能够使用电流切断电路将继电器从接通切换为断开。
[0014]S卩，电流切断电路能够独立于控制器的控制而将继电器从接通切换为断开。因此，即使在变更了控制器所包含的程序(微型计算机)的情况下，通过使用电流切断电路，也能够在蓄电块为过充电状态时将继电器从接通切换为断开。这样，能够与控制器无关而继续使用电流切断电路，并使电流切断电路的通用性提高。
[0015]另外，由于在电流切断电路的工作中不包含程序处理，所以能够不考虑程序的缺陷(缺陷)而将继电器从接通切换为断开。电流切断电路所包含的电元件能够包括磨耗劣化(经年劣化)难以发展的半导体元件，从而能够使部件的可靠性提高。
[0016]由于电流切断电路具有锁存电路，所以在从警报电路输出了警报信号时，能够继续从锁存电路输出警报信号，能够将继电器设为保持断开的状态。当利用电流切断电路将继电器从接通切换为断开时，伴随着消除了蓄电块的极化，蓄电块的电压值降低。当蓄电块的电压值降低时，有时不从警报电路输出警报信号。具体而言，通过蓄电块的电压值变得比阈值低，有时不从警报电路输出警报信号。
[0017]如果不输出警报信号，则伴随蓄电块的通电，有时蓄电块的电压值上升，再次从警报电路输出警报信号。在此，当省略锁存电路时，时而从警报电路输出警报信号，时而不输出警报信号。伴随于此，有时会导致继电器在接通与断开之间反复切换，使继电器的磨耗劣化发展。
[0018]根据本申请第一发明，在从警报电路输出警报信号后，利用锁存电路保持警报信号。伴随于此，能够防止时而输出警报信号时而不输出警报信号，从而能够防止继电器在接通与断开之间反复切换。因此，能够抑制继电器的磨耗劣化发展。
[0019]作为警报电路，能够使用第一比较器和第二比较器。如果将蓄电块的正极端子和负极端子分别与第一比较器的输入端子连接，则能够检测蓄电块的正极和负极的电位差，换句话说，能够检测蓄电块的电压值。另外，能够将第一比较器的输出输入至第二比较器的一方的输入端子，并将用于判别过充电状态的阈值(电压值)输入至第二比较器的另一方的输入端子。
[0020]由此，能够使用第二比较器，对蓄电块的电压值和阈值(电压值)进行比较，判别蓄电块是否为过充电状态。在蓄电块的电压值比阈值(电压值)高时，第二比较器(警报电路)能够输出警报信号。另一方面，在蓄电块的电压值比阈值(电压值)低时，第二比较器(警报电路)不输出警报信号。
[0021]能够在第二比较器的输出线上连接滤波电路。作为滤波电路，例如能够使用电容器。通过在第二比较器的输出线上连接滤波电路，能够降低第二比较器的输出所包含的噪声，并能够使相对于第二比较器的输出信号(警报信号)的可靠性提高。
[0022]能够在锁存电路与晶体管之间设置光电耦合器。通过使用光电耦合器，能够将位于光电耦合器的输入侧的电路和位于光电耦合器的输出侧的电路设为绝缘状态。由于位于光电耦合器的输入侧的电路被输入蓄电块的电压值，所以成为以高电压工作的电路。因此，通过使用光电耦合器，能够将高电压转换成低电压，并能够使晶体管以低电压工作。
[0023]能够在将警报电路与蓄电块连接的线上设置滤波电路。作为滤波电路，例如能够使用电容器。如果使用该滤波电路，则在警报电路检测蓄电块的电压值时，能够在降低了噪声的状态下检测电压值。由此，能够使检测蓄电块的电压值的精度提高。
[0024]能够齐纳二极管与蓄电块电并联连接。具体而言，能够将齐纳二极管的阴极与蓄电块的正极端子连接，并且将齐纳二极管的阳极与蓄电块的负极端子连接。由此，在要从蓄电块向电流切断电路施加过电压时，能够使电流从阴极流向阳极，能够抑制向电流切断电路施加过电压。
[0025]蓄电块能够与发动机一起搭载在车辆上。在此，如果将从蓄电块输出的电力(电能)转换成动能，则能够使用该动能使车辆行驶。另外，通过使用从蓄电块输出的电力，能够进行发动机的启动(cranking:起转)。
[0026]在将蓄电块和发动机搭载于车辆的构成中，能够在锁存电路与晶体管之间设置延迟电路。而且，能够使锁存电路的输出信号不仅输入至晶体管，还能够输入至控制器。在锁存电路的输出信号被输入至晶体管时，如上所述，将继电器从接通切换为断开，蓄电块的充放电停止。导致在蓄电块的充放电停止后，无法使用蓄电块的输出电力使发动机启动。
[0027]在此，如果在锁存电路与晶体管之间设置延迟电路，则接受了锁存电路的输出信号的晶体管能够使将继电器从接通切换为断开的定时延迟。另一方面，由于锁存电路的输出信号被输入至控制器，所以控制器能够基于锁存电路的输出信号使发动机启动。即，控制器能够在利用电流切断电路将继电器从接通切换为断开之前使发动机启动。
[0028]控制器能够输出使电流切断电路的工作停止的信号。由此，在不使蓄电系统工作时，能够使电流切断电路的工作停止，能够降低伴随着电流切断电路的工作的功耗。
[0029]能够在锁存电路与晶体管之间设置或电路。能够向或电路输入锁存电路的输出信号和使电流切断电路的工作停止的信号(控制器的输出信号)。由此，即使在控制器输出了使电流切断电路的工作停止的信号时，接受了或电路的输出的晶体管也能够将继电器从接通切换为断开。
[0030]B卩，能够伴随着使电流切断电路的工作停止，使蓄电块的充放电停止。由此，能够防止在电流切断电路不工作的状态下进行蓄电块的充放电。
[0031]与本申请第一发明同样地，作为本申请第二发明的蓄电系统具有蓄电块、继电器、控制器以及电流切断电路。在此，电流切断电路具有警报电路和晶体管。警报电路对蓄电块的电压值和阈值进行比较而输出警报信号，晶体管接受警报电路的输出信号而将继电器从接通切换为断开。
[0032]警报电路包含具有迟滞特性的比较器(所谓的迟滞比较器)。在此，迟滞比切断蓄电块的通电后的蓄电块的电压下降量大。
[0033]根据本申请第二发明，通过使用警报电路所包含的比较器，能够对蓄电块的电压值和阈值进行比较而输出警报信号。另外，由于比较器具有迟滞特性，所以在从比较器输出警报信号后，能够使阈值降低与迟滞相应的量。由此，在切断蓄电块的通电后，即使伴随着消除蓄电块的极化而蓄电块的电压值降低，蓄电块的电压值也难以降低为比阈值低。
[0034]若蓄电块的电压值没有降低为比阈值低，则警报电路能够继续输出警报信号。因此，与本申请第一发明同样地，能够抑制继电器在接通与断开之间反复切换，能够抑制继电器的磨耗劣化发展。
【附图说明】
[0035]图1是表示电池系统的构成的图。
[0036]图2是表示系统主继电器的构造的图。
[0037]图3是表示基于单电池的电压值控制电池组的充放电的处理的流程图。
[0038]图4是表示电池系统的一部分的构成的图。
[0039]图5是表示电流切断电路的构成的图。
[0040]图6是表示警报确定电路的构成的图。
[0041]图7是表示警报确定电路的另一构成的图。
[0042]图8是表示在不具备警报锁存电路的构成中警报确定电路的输出和系统主继电器的动作的图。
[0043]图9是表示在具备警报锁存电路的构成中警报锁存电路的输出和系统主继电器的动作的图。
[0044]图10是表示实施例2中的警报确定电路的构成的图。
[0045]图11是表示实施例2中的警报确定电路的另一构成的图。
【具体实施方式】
[0046]以下，说明本发明的实施例。
[0047]实施例1