一种电动汽车启动电池自动充电方法及系统与流程

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车启动电池自动充电方法及系统。

背景技术：

现在电动汽车的智能化程度越来越高，电动汽车搭载的智能化用电设备较多。部分用电设备在整车处于休眠状态依然有较大的静态功耗。较大的静态功耗导致了电动汽车起动蓄电池在汽车长时间休眠状态下出现亏电现象。亏电电压低于汽车正常启动电压导致车辆不能正常启动，严重影响了顾客的正常使用。且频繁亏电将导致起动电池的不可逆性损坏，给起动电池寿命严重缩短。针对电动汽车此问题，急需一种可以智能充电系统在启动电池处于亏电状态时对起动电池进行电量补偿。保证起动电池正常工作，确保车辆启动及正常使用。

技术实现要素：

本发明的目的是克服电动汽车的启动电池在汽车长时间休眠状态下容易出现亏电，导致车辆不能正常启动的，且影响启动电池寿命的技术问题，提供了一种电动汽车启动电池自动充电方法及系统，其能够在电动汽车休眠时监控启动电池的电压，在启动电池亏电时及时对其进行充电，保证车辆能够正常启动，且避免启动电池由于长时间亏电导致寿命缩短。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明的一种电动汽车启动电池自动充电方法，包括以下步骤：

s1：中央处理单元按照预设时间间隔启动电压检测模块检测启动电池的电压，直到检测到启动电池的电压小于或等于电压下限值k1；

s2：当启动电池的电压小于或等于电压下限值k1时，中央处理单元判断启动电池处于亏电状态，启动dc-dc转换器工作，dc-dc转换器将动力电池输出的高压电转换为启动电池需要的电压，给启动电池充电；

s3：在对启动电池充电的过程中，当启动电池的电压大于或等于电压上限值k2时，中央处理单元判断启动电池已存储足够的电量，停止dc-dc转换器工作，dc-dc转换器停止给启动电池充电。

在本技术方案中，电动汽车处于休眠状态时，中央处理单元监控启动电池的电压，在启动电池电压下降到下限值k1时，启动dc-dc转换器工作，对启动电池进行特定电流的恒流充电，由电动汽车的动力电池提供电能。当启动电池充入足够的电量后，关闭dc-dc转换器，停止充电。当启动电池电压在下一次降到下限值k1时，再次对启动电池进行充电。

作为优选，所述中央处理单元按照预设时间间隔启动电压检测模块检测启动电池的电压的方法包括以下步骤：中央处理单元前n次启动电压检测模块检测一次启动电池电压的时间间隔为m小时，n≥2，第n次检测启动电池电压结束后，中央处理单元根据前n次检测得到的启动电池电压数值计算出启动电池的电压下降速率，并计算出当前启动电池电压下降到电压下限值k1的时间t1，中央处理单元开始计时，当计时达到时间t1时，启动电压检测模块检测一次启动电池电压，如果启动电池的电压大于电压下限值k1，则中央处理单元每间隔d小时启动电压检测模块检测一次启动电池电压。

前n次检测启动电池电压的时间间隔为设定值，之后根据前n次检测启动电池的电压下降速率预估出电压下降到亏电状态的时间，并在预估出的时间到达后再检测启动电池的电压，这样可以减少检测电压的次数，节省能耗。

作为优选，所述中央处理单元按照预设时间间隔启动电压检测模块检测启动电池的电压的方法包括以下步骤：中央处理单元前n次启动电压检测模块检测一次启动电池电压的时间间隔为m小时，n≥2，第n次检测启动电池电压结束后，中央处理单元根据前n次检测得到的启动电池电压数值计算出启动电池的电压下降速率，并计算出当前启动电池电压下降到电压下限值k1的时间t1，中央处理单元开始计时，当计时达到时间t1时，启动电压检测模块检测一次启动电池电压，如果启动电池的电压大于电压下限值k1，则中央处理单元计算出当前启动电池电压下降到电压下限值k1的时间t2，中央处理单元开始计时，当计时达到时间t2时，启动电压检测模块检测一次启动电池电压，如此循环，直到检测到启动电池的电压小于或等于电压下限值k1。

前n次检测启动电池电压的时间间隔为设定值，之后根据前n次检测启动电池的电压下降速率预估出电压下降到亏电状态的时间，并在预估出的时间到达后再检测启动电池的电压，这样可以减少检测电压的次数，节省能耗。

作为优选，所述一种电动汽车启动电池自动充电方法，还包括以下步骤：中央处理单元还通过电池管理系统监控动力电池的电量，当动力电池的电量不足时，通过无线通信模块发送报警信息给车主，通知车主及时充电。

本发明的一种电动汽车启动电池自动充电系统，使用上述的一种电动汽车启动电池自动充电方法，包括中央处理单元、dc-dc转换器和检测启动电池电压的电压检测模块，所述中央处理单元分别与电压检测模块和dc-dc转换器电连接，所述dc-dc转换器的输入端与动力电池电连接，所述dc-dc转换器的输出端与启动电池电连接。

作为优选，所述一种电动汽车启动电池自动充电系统，还包括无线通信模块，所述中央处理单元分别与无线通信模块和电池管理系统电连接。

作为优选，所述中央处理单元为整车控制器。

本发明的有益效果是：能够在电动汽车休眠时监控启动电池的电压，在启动电池亏电时及时对其进行充电，保证车辆能够正常启动，且避免启动电池由于长时间亏电导致寿命缩短。

附图说明

图1是本发明的一种工作流程图；

图2是本发明的一种电路原理连接框图。

图中：1、中央处理单元，2、dc-dc转换器，3、电压检测模块，4、动力电池，5、启动电池，6、无线通信模块，7、电池管理系统。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例的一种电动汽车启动电池自动充电方法，如图1所示，包括以下步骤：

s1：中央处理单元按照预设时间间隔启动电压检测模块检测启动电池的电压，直到检测到启动电池的电压小于或等于电压下限值k1；

s2：当启动电池的电压小于或等于电压下限值k1时，中央处理单元判断启动电池处于亏电状态，启动dc-dc转换器工作，dc-dc转换器将动力电池输出的高压电转换为启动电池需要的电压，给启动电池充电；

s3：在对启动电池充电的过程中，当启动电池的电压大于或等于电压上限值k2时，中央处理单元判断启动电池已存储足够的电量，停止dc-dc转换器工作，dc-dc转换器停止给启动电池充电。

电动汽车处于休眠状态时，中央处理单元监控启动电池的电压，在启动电池电压下降到下限值k1时，启动dc-dc转换器工作，对启动电池进行特定电流的恒流充电，由电动汽车的动力电池提供电能。当启动电池充入足够的电量后，关闭dc-dc转换器，停止充电。当启动电池电压在下一次降到下限值k1时，再次对启动电池进行充电。

中央处理单元按照预设时间间隔启动电压检测模块检测启动电池的电压的方法包括以下步骤：中央处理单元前n次启动电压检测模块检测一次启动电池电压的时间间隔为m小时，n≥2，第n次检测启动电池电压结束后，中央处理单元根据前n次检测得到的启动电池电压数值计算出启动电池的电压下降速率，并计算出当前启动电池电压下降到电压下限值k1的时间t1，中央处理单元开始计时，当计时达到时间t1时，启动电压检测模块检测一次启动电池电压，如果启动电池的电压大于电压下限值k1，则中央处理单元每间隔d小时启动电压检测模块检测一次启动电池电压。

前n次检测启动电池电压的时间间隔为设定值，之后根据前n次检测启动电池的电压下降速率预估出电压下降到亏电状态的时间，并在预估出的时间到达后再检测启动电池的电压，这样可以减少检测电压的次数，节省能耗。

中央处理单元还通过电池管理系统监控动力电池的电量，当动力电池的电量不足时，通过无线通信模块发送报警信息给车主，通知车主及时充电。

本实施例的一种电动汽车启动电池自动充电系统，使用上述的一种电动汽车启动电池自动充电方法，如图2所示，包括中央处理单元1、dc-dc转换器2、无线通信模块6和检测启动电池5电压的电压检测模块3，中央处理单元1分别与电压检测模块3、dc-dc转换器2、无线通信模块6和电池管理系统7电连接，dc-dc转换器2的输入端与动力电池4电连接，dc-dc转换器2的输出端与启动电池5电连接，中央处理单元1为整车控制器。

实施例2：本实施例的一种电动汽车启动电池自动充电方法，包括括以下步骤：

s1：中央处理单元按照预设时间间隔启动电压检测模块检测启动电池的电压，直到检测到启动电池的电压小于或等于电压下限值k1；

s2：当启动电池的电压小于或等于电压下限值k1时，中央处理单元判断启动电池处于亏电状态，启动dc-dc转换器工作，dc-dc转换器将动力电池输出的高压电转换为启动电池需要的电压，给启动电池充电；

s3：在对启动电池充电的过程中，当启动电池的电压大于或等于电压上限值k2时，中央处理单元判断启动电池已存储足够的电量，停止dc-dc转换器工作，dc-dc转换器停止给启动电池充电；

中央处理单元按照预设时间间隔启动电压检测模块检测启动电池的电压的方法包括以下步骤：中央处理单元前n次启动电压检测模块检测一次启动电池电压的时间间隔为m小时，n≥2，第n次检测启动电池电压结束后，中央处理单元根据前n次检测得到的启动电池电压数值计算出启动电池的电压下降速率，并计算出当前启动电池电压下降到电压下限值k1的时间t1，中央处理单元开始计时，当计时达到时间t1时，启动电压检测模块检测一次启动电池电压，如果启动电池的电压大于电压下限值k1，则中央处理单元计算出当前启动电池电压下降到电压下限值k1的时间t2，中央处理单元开始计时，当计时达到时间t2时，启动电压检测模块检测一次启动电池电压，如此循环，直到检测到启动电池的电压小于或等于电压下限值k1。其余方法与实施例1相同。

前n次检测启动电池电压的时间间隔为设定值，之后根据前n次检测启动电池的电压下降速率预估出电压下降到亏电状态的时间，并在预估出的时间到达后再检测启动电池的电压，这样可以减少检测电压的次数，节省能耗。