一种通信车用智能配电系统的利记博彩app

本发明属于车载配电系统，具体涉及一种通信车用智能配电系统。

背景技术：

随着现代科学技术的不断发展，通信车、救援车等特种车辆广泛应用于军用、消防和民用领域。但目前很多通信车上的的配电系统都是手动控制，不具备智能化控制能力，适用性及灵活性不强，不便于集中监控参数并集中控制。

CN103532219B公布了一种车载智能配电控制系统，本发明的目的是提供一种为车辆提供整车电源配送、检测、控制的车载智能配电控制系统，本发明的技术方案是一种车载智能配电控制系统，其中，包括电源智能监控器、隔离变压器、UPS 及配套电池、交流配电时序器、充电机、AC/DC 电源、直流配电时序器、控制面板、和系统电源管理装置，各单元之间通过CAN 总线进行通讯。但是该配电系统没用对各用电设备和避雷器的使用状态进行监控，容易出现漏电或者其他安全事故。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种通信车用智能配电系统，能够对用电设备和保护装置的使用状态进行监控，并且能够自动切断和报警。

本实用新型的技术方案是：一种通信车用智能配电系统，包括电源管理装置、集中控制器、保护装置和信号采集模块；电源管理装置设有分别与市电和发电机相连的输入线路，以及分别与UPS电源和外部负载相连的输出线路；集中控制器通过CAN总线与电源管理装置相连；保护装置包括安装在电源管理装置上的接地保护装置和避雷器；信号采集模块包括对电源管理装置、保护装置及外部负载的温度、电流、电压信号进行信号采集的传感器，并将采集到的信号传输给集中控制器。

进一步，集中控制器还连接有用于下发指令的系统终端。

进一步，系统终端是可移动式PC机、手机或者平板电脑。

进一步，系统终端与集中控制器通过WIFI或者有线网络相连。

进一步，UPS电源设置有分别连接AC/DC转换器和数个外部负载的输出支路。

进一步，AC/DC转换器设有数路48DC、24DC和12DC输出。

进一步，避雷器包括分别安装在电源管理装置和集中控制器输入线路上的电源浪涌保护器和信号浪涌保护器。

进一步，所述接地装置是与电源管理装置相连并安装在车厢壁上的自动接地器，自动接地器包括底座和驱动底座上下移动的液压缸；底座上安装有接地棒和驱动接地棒旋转的驱动电机；接地棒尾端与电源管理装置相连，前端为螺旋钻头。

进一步，接地棒前端带有喷水装置，用于提高接地棒与地面之间的导电性。

本实用新型的有益效果：

1、在本实用新型中，设置有信号采集模块，对负载设备的电压电流值以及避雷器状态进行监控，发现故障会报警并切断负载设备的供电；

2、在本实用新型中，设置有市电和发电机两路供电输入和UPS电源，可以提高通信车的使用续航能力，并避免出现设备断电；

3、在本实用新型中，通过可移动式PC机来控制整个配电系统，操作人员可以方便的在车厢内对配电系统进行无线操作；

4、在本实用新型中，设置有能够实现快速、可靠接地的自动接地器，不需要人工将接地棒打入地面，可以避免因设备故障或雷击等原因而导致的触点事故。

附图说明

图1—本实用新型一种通信车用智能配电系统的系统框图；

图2—为本实用新型的自动接地器的正视结构示意图；

图3—为本实用新型的自动接地器的侧视结构示意图。

图中：1—接地棒，2—驱动电机，3—液压缸，4—底座，5—车厢壁,6—喷水装置。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图所示，一种通信车用智能配电系统，包括电源管理装置、电源控制装置、保护装置和信号采集模块；电源管理装置设有分别与市电和发电机相连的输入线路，以及分别与UPS电源和外部负载相连的输出线路，电源管理装置的外部负载输出线路主要用于连接空调及其附属设备等高功率设备，电源管理装置内设有切换开关，可以对输入和输出线路进行控制。

集中控制器通过CAN总线与电源管理装置相连，并控制电源管理装置的输入线路和输出线路；集中控制器可以采用如专利CN103532219B所述的Freescale 8位单片机或者PLC控制模块。集中控制器通过WIFI与平板电脑相连，可通过平板电脑将集中控制器进行控制。

保护装置包括安装在电源管理装置上的接地保护装置和避雷器；避雷器为分别安装在电源管理装置和集中控制器输入线路上的电源浪涌保护器和信号浪涌保护器。

信号采集模块包括对电源管理装置、保护装置及外部负载的温度、电流、电压信号进行信号采集的传感器，并将采集到的信号传输给集中控制器。集中控制器通过对接收到的信号进行分析，当温度、电流或者电压不符合预设值时，会进行报警并切断该故障设备的供电线路。

UPS电源上设置有分别连接AC/DC转换器和220VAC设备的输出支路，AC/DC转换器为带有48VDC、24VDC和12VDC输出的多路输出AC/DC转换器，可以为低压要求分别为48V、24V和12V的直流设备供电。UPS电源内置有电源包，当出现市电供电中断、发电机供电的切换过程时，能继续为UPS电源输出支路上连接的负载设备持续供电。

接地装置是与电源管理装置相连并安装在车厢壁上的自动接地器，自动接地器包括底座4和驱动底座4上下移动的液压缸3；底座4上安装有接地棒1和驱动接地棒1旋转的驱动电机2；接地棒1尾端与电源管理装置相连，前端为螺旋钻头。接地棒前端带有喷水装置6，用于提高接地棒与地面之间的导电性。工作时，驱动电机2和液压缸3相配合，驱动接地棒1旋转插入地面，与此同时喷水装置6向地面喷水，提高接地棒1与地面的导电能力，从而实现可靠接地。

本实用新型的工作原理及使用方法：

通信车工作时，优先使用市电输入，当市电输入出现中断或者无市电输入时，控制发电机启动，开始为配电系统供电。信号采集模块采集各个设备的用电电流值、电压值与温度，传递给集中控制器与预设值进行比较，从而判断设备是否工作正常。当设备出现故障，会对其断电并报警。

上述所有实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。