本发明涉及电动汽车,尤其涉及对电动机的散热装置的改进。
背景技术:
目前,随着电动汽车的大范围普及,对电动汽车的安全性要求也变得越来越高;因此,对电动汽车中最为重要的部件(即发动机)的散热就显得尤为重要。现有技术中,通常将电机固定连接在机架上,再于电机的表面上设置若干散热翅板。然而,经实际使用后发现此类散热器存在散热不及时、散热效果差。
技术实现要素:
本发明针对以上问题,提出了一种结构简单,散热效果好的电机散热装置。
本发明的技术方案为:所述电机固定连接在电机座上;
所述电机具有输出轴、且所述电机远离所述输出轴的一端设有延伸轴,所述延伸轴与所述输出轴连为一体、且伸出至电机外,所述延伸轴上连接有若干风页;
所述延伸轴的外侧设有压缩机,内侧设有呈空腔的容置盘,所述压缩机和容置盘分别位于风页的两侧,所述压缩机通过一对管道一分别连通所述容置盘;
所述电机的表面均布设有若干长条形槽,所述长条形槽内设有管道二,相邻管道二之间相互连通,所述管道二连通所述容置盘;
所述管道一、容置盘和管道二内设有制冷剂。
所述电机的表面设有防护层,所述长条形槽设在防护层上。
本发明在工作中,通过在延伸轴上设置若干风页,使得电机上散发出的热量将全部经风页吹入车体内的风道中,提高散热效果;同时,通过在延伸轴的外侧设置压缩机,通过压缩机连通管道一、容置盘和管道二,通过对电机的表面制冷,达到散热的效果。
本发明具有结构精巧、使用方便,散热效果好。
附图说明
图1是本发明的结构示意图,
图2是图1的左视图;
图中1是电机,2是电机座,3是延伸轴,4是风页,5是压缩机,6是容置盘,7是管道一,8是管道二,9是长条形槽,10是防护层。
具体实施方式
本发明如图1-2所示,所述电机1固定连接在电机座2上;
所述电机具有输出轴、且所述电机远离所述输出轴的一端设有延伸轴3,所述延伸轴与所述输出轴连为一体、且伸出至电机外,所述延伸轴上连接有若干风页4,通过设置风页,风页随着电机转动进行散热;
所述延伸轴3的外侧设有压缩机5,内侧设有呈空腔的容置盘6,所述压缩机5和容置盘6分别位于风页4的两侧,所述压缩机5通过一对管道一7分别连通所述容置盘6;
所述电机1的表面均布设有若干长条形槽9,所述长条形槽9内设有管道二8,相邻管道二8之间相互连通,所述管道二8连通所述容置盘6;
所述管道一7、容置盘6和管道二8内设有制冷剂,三者连通,实现对电机的散热;本发明通过吹风和制冷相结合,起到可靠的散热作用。
所述电机1的表面设有防护层10,所述长条形槽9设在防护层上,设置防护层起到保护电机的作用,同时通过对电机表面制冷,可能产生雾气,起到隔离的作用。