一种电池包体及其汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电池包体及其汽车。
【背景技术】
[0002]电池包是许多电力交通装置的核心部件之一，为了减小体积，电池包内部多为紧密排列连接。电池在放电时产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集，从而导致电池组运行环境温度复杂多变。由于发热电池体的密集摆放，中间区域必然热量聚集较多，边缘区域较少，增加了电池包中各单体之间的温度不均衡，加剧各电池模组、单体内阻和容量不一致性。如果长时间积累，会造成部分电池过充电和过放电，进而影响电池的寿命与性能，并造成安全隐患。
[0003]现有的电池包设计有风道进行散热，而设计风道会额外占用一定的电池包空间，降低电池包空间的利用率，风道和电池模组需要额外设计，增加设计难度，生产工作量以及成本。如申请号为“CN201010566478.2”的专利《一种混合动力汽车用锂离子电池系统》所示，其包括有电池箱体，安装在电池箱体内的电池模组组，安装在电池箱体内靠近整车前机舱一端的电池管理系统及高压器件部分。所述电池箱体设有进风口和出风口。电池模组组顺着进出风方向成两列左右对称布置，并在中间留有进风楔形槽道。在左右两列电池模组组的外侧与电池箱体之间留有出风槽道，出风槽道与电池箱体出风口相通；在进风楔形槽道中设置有导流栅板，增加风阻使空气向电池组两边均匀扩散。该电池箱体中空气并不能完全经过电池模组组进行散热，空气容易通过电池模组之间的间隙流出，空气的换热路程短，利用效率低。
【实用新型内容】
[0004]针对现有的电池散热设置中空间利用率低和散热效率不高的问题，提供一种电池包体及其汽车，利用电池模组在电池包体的间隙，有效的结合模组结构，在电池包体中设置风板，在不增加电池包体空间的前提下，实现电池包体的风道设计，有效的增加电池空间利用率。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:
[0006]提供一种电池包体，包括外壳、若干电池模组以及风板，相邻两电池模组之间或电池模组与外壳之间形成风道，所述风板设置在风道中，风板内部镂空形成中空部，所述风板侧面开有通风口，所述通风口与中空部连通，所述通风口正对电池模组；通风口处设置有扰流结构，通过扰流结构将风道中流动的空气导向电池模组，所述外壳上设置有进风口和出风口，所述进风口、风板的中空部和风道为连通状态。
[0007]进一步的，所述外壳包括底部的托盘和密封盖，所述电池模组设置于托盘上同时通过密封盖进行封装，所述风板垂直于托盘设置。
[0008]进一步的，所述电池模组包括若干单体电池，所述单体电池垂直于托盘设置，所述单体电池沿风板延伸的方向平行排列，单体电池临近风板的一端与风板之间留有间隙。
[0009]进一步的，同一电池模组的相邻单体电池之间设置有密封件，所述密封件密封所述相邻单体电池之间的间隙。
[0010]进一步的，所述电池模组与风板之间设置有密封结构件，所述密封结构件分别设置于风板与电池模组正对侧面的顶部和底部，密封结构件将风板的顶部与电池模组之间的间隙和风板的底部与电池模组之间的间隙密封。
[0011]进一步的，所述通风口包括单侧通风口和双侧通风口，所述单侧通风口正对风板单侧的电池模组，所述双侧通风口位于两组电池模组之间。
[0012]进一步的，所述风板由双层料板焊接或粘结而成。
[0013]进一步的，所述双层料板为吸塑板材、注塑材料或模压、金属钣金板材。
[0014]进一步的，所述扰流结构为扰流柱，所述扰流柱置于风道中部，扰流柱的上下两端分别固定在通风口的上下边框上。
[0015]进一步的，所述扰流柱上具有两个将风道内的气流分别导向扰流柱两侧通风口的扰流面，所述两个扰流面之间的夹角为10°?80°。
[0016]进一步的，所述通风口处设有多个扰流柱，所述扰流柱沿通风口所在平面等距平行设置。
[0017]进一步的，所述扰流柱的水平截面为圆形、椭圆形或菱形。
[0018]一种汽车，包括如上所述的一种电池包体。
[0019]本实用新型在电池包体中设置了风板，将风板中空设置，风板内部、风板与两侧电池模组的间隙之间共同形成空气流通的通道，通过风板的引导，能够将进入的空气更加有效的引向电池模组，与电池模组中单体电池的端面接触换热，空气在不同电池模组之间多次流动，提高了换热效率，避免空气未经换热流出电池包体；风板设置于电池模组之间、电池模组与外壳之间的间隙中，有效地缩小了风道所占的面积，不对风道的散热效果造成影响，实现了占用空间最小化，提高电池空间利用率。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型提供的一种电池包体的整体示意图；
[0021]图2是本实用新型提供的一种电池包体的内部结构示意图；
[0022]图3是本实用新型提供的风板与电池模组配合示意图；
[0023]图4是本实用新型提供的风板的结构示意图；
[0024]图5是本实用新型提供的风板的正视图；
[0025]图6是本实用新型提供的扰流柱的水平截面示意图；
[0026]图7是本实用新型提供的风板与电池模组的竖直截面图。
[0027]说明书附图中的附图标记如下:
[0028]1、外壳；11、密封盖；12、托盘；13、进风口 ；14、出风口 ；2、风板；21、第一风板；22、第二风板；23、连接板；24、第一连接部；25、第二连接部；3、电池模组；31、单体电池；311、密封件；4、电池设置区；41、第一电池设置区；42、第二电池设置区；43、第三电池设置区；
5、通风口 ；51、单侧通风口 ；52、双侧通风口 ；6、中空部；7、扰流结构；71、扰流柱；711、导流面；8、密封结构件。
【具体实施方式】
[0029]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0030]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032]如图1和图2所示，本实用新型公开了一种电池包体，包括外壳1、若干电池模组3以及风板2，相邻两电池模组3之间或电池模组3与外壳1之间形成风道，所述风板2设置在风道中，风板2内部镂空形成中空部6，所述风板2侧面开有通风口 5，所述通风口 5与中空部6连通，所述通风口 5正对电池模组3 ;通风口 5处设置有扰流结构7，通过扰流结构7将风道中流动的空气导向电池模组3，所述外壳1上设置有进风口 13和出风口 14，所述进风口 13、风板的中空部6和风道为连通状态，气流由进风口 13进入电池包体，在电池包体内与电池模组3充分换热后由出风口 14排出。
[0033]所述外壳1包括底部的托盘12和密封盖11，所述密封盖11与托盘12之间密封连接，在密封盖11和托盘12之间形成腔体，用于容置电池模组3和风板2，所述风板2和电池模组3设置于托盘12上。
[0034]所述风板2垂直于托盘12设置。
[0035]所述电池模组3由若干单体电池31构成，所述单体电池31垂直于托盘12设置，所述单体电池31沿风板2延伸的方向排列，所述单体电池31优选为常规锂离子电池，形状为长方体状，所述单体电池31外部设置密封件311，所述密封件311密封所述相邻单体电池之间的间隙，所述密封件311的厚度大于单体电池31的厚度，同一电池模组3的单体电池31之间通过密封件311进行连接密封，密封件311可避免气流从单体电池之间的间隙漏出，单体电池31临近风板2的一端与风板2之间留有间隙，即两侧的电池模组3与风板2之间留有间隙，风板2两侧的单体电池31的端部共同形成了空气流通的通道或风板2两侧的壳体与单体电池31的端部共同形成了风流通的通道，风板2对气流有导向的作用，使得气流沿风板2和电池模组3之间的间隙流动，对电池模组3进行散热。
[0036]所述风板2的侧面上开有通风口 5，所述通风口 5正对着电池模组3，所述通风口 5与风道连通，空气从风道流入，通过通风口 5将流动空