电池模块的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电池模块。
【背景技术】
[0002]在利用电动机的驱动力行驶的电动汽车、利用内燃机和电动机两者的驱动力行驶的混合动力汽车中，作为电源装置而搭载有配置了多个电池的电池模块。电池模块在利用支架保持了多个电池的状态下收容在壳体内。在壳体的内部，为了冷却电池，形成有空气能够流通的空间。电池在嵌合插入形成于支架上的保持孔的状态下，在壳体内的空间中垂直地排列。各电池间的间隙保持为恒定，通过使空气在间隙中流通，从而将各电池冷却。
[0003]为了廉价地制造电池模块，希望将多个电池同时放入壳体内的空间中并进行定位。但是，如果将多个电池一次性地插入壳体内的空间中，则有时各电池会倾斜地插入壳体内，或者插入后的电池的姿态例如变得倾斜等，插入后的电池的位置或电池的姿态产生波动。
[0004]另外，作为将电池相对于壳体进行定位的方法，例如存在下述方法，即，如日本特开2014 - 2850号公报及日本特开2009 — 272160号公报公开所示，在支架中的对电池进行保持的保持孔的内周面形成锥部，进行电池的定位。
[0005]专利文献1:日本特开2014 - 2850号公报
[0006]专利文献2:日本特开2009 - 272160号公报
[0007]但是，在日本特开2014 - 2850号公报及日本特开2009 — 272160号公报所公开的电池模块中，支架的构造复杂，电池模块的制造成本较高。
【发明内容】
[0008]本发明就是鉴于上述情况而提出的，其课题在于提供一种电池模块，该电池模块能够以简单的结构进行电池的定位。
[0009](1)本发明的电池模块具有:电池组，其由多个筒状的电池构成；支架，其以将各所述电池彼此平行地约束的方式保持所述电池组；以及壳体，其具有收容空间，该收容空间由所述支架闭塞，收容所述电池组，
[0010]该电池模块的特征在于，
[0011]所述壳体具有与所述支架相对的相对壁部，
[0012]所述相对壁部具有:孔部，其由周缘或内周面保持所述电池；以及引导部，其形成在所述孔部的周缘或所述孔部的内周面上，在所述电池向所述收容空间插入时对所述电池进行引导，以使所述电池靠近所述孔部的中心，使所述电池的中心轴线穿过所述孔部的中心。
[0013]在壳体的相对壁部的孔部的周缘或内周面上形成有引导部，在电池向收容空间插入时，该引导部以下述方式对电池进行引导，即，使电池靠近孔部的中心，使电池的中心轴线穿过孔部的中心。因此，在将电池插入壳体时，电池被引导部引导而将电池向壳体准确地定位。另外，在将多个电池同时放入壳体时，也能够将多个电池相对于壳体同时准确地进行定位。即使在插入电池时电池倾斜而在插入方向上产生波动，电池也能够被引导部引导，可靠地向壳体进行定位。
[0014](2)优选所述引导部是朝向所述电池的插入方向而向径向内侧倾斜的锥面。将电池放入壳体时，电池的插入方向侧的端部与锥面抵接，电池朝向孔部的中心被引导。
[0015](3)优选所述引导部形成为从所述相对壁部的所述孔部的周缘朝向所述收容空间凸出的凸部。在将电池放入壳体时，电池的插入方向侧的端部与形成为凸部的引导部抵接，电池朝向孔部的中心被引导。作为凸部，例如具有在孔部的周缘在周向上形成的凸条部、在孔部的周缘凸出的凸起部。
[0016](4)优选所述支架具有多个保持孔，各电池分别插入该多个保持孔中，该多个保持孔具有对各电池的周面进行保持的内周面，
[0017]所述壳体的所述孔部的中心位于所述保持孔的中心轴线上，
[0018]作为所述引导部，在将所述保持孔的开口径和所述电池的直径之差设为H，将所述保持孔的中心轴线方向的长度设为L，将从所述保持孔的内侧开口端部朝向所述保持孔的中心轴线引出的虚拟垂线、与从所述引导部处的与所述孔部相距最远的部分即最外部朝向所述保持孔的中心轴线引出的虚拟垂线之间的距离设为D时，所述引导部的所述最外部位于与下述位置相比的外侧，该位置是从在所述保持孔的中心轴线方向上延伸且穿过所述保持孔的内侧开口端部的直线上的位置，向孔部的径向外侧分离D.Η/L后的位置。
[0019]在孔部的中心位于保持孔的中心轴线上时，孔部位于保持孔的正上方。在该情况下，在将电池向壳体的收容空间插入时，在电池倾斜幅度最大而向收容空间插入时，在保持孔的外侧开口端部和内侧开口端部，电池在保持孔的径向上隔着保持孔的中心而彼此卡止于相反侧。在该状态下，电池向收容空间插入，在电池的插入方向侧的端部到达至引导部的最外部的高度时，电池的插入方向侧的端部处于下述位置，该位置是与从保持孔的内侧开口端部向保持孔的中心轴线方向上延伸的直线上的位置，向孔部的径向外侧分离D.H/L(DXH/L)后的位置。通过使引导部的最外部位于与该位置相比的外侧，从而在电池倾斜地向收容空间插入时，以下述方式被引导，即，电池的端部与引导部可靠地抵接，电池位于孔部中心。
[0020](5)优选在所述孔部的周缘或内周面上具有支撑面，该支撑面使所述电池的端部卡止于与所述引导部相比的径向内侧。电池的端部稳定地保持于支撑面上。
[0021](6)优选所述壳体的所述收容空间的底部由所述相对壁部构成。通过将电池插入支架的保持孔，进一步插入壳体的收容空间，从而电池与在壳体的相对壁部上形成的孔部周缘的引导部抵接，电池通过引导部而朝向孔部的中心被引导。
[0022]发明的效果
[0023]由于本发明具备上述结构，因此能够提供下述电池模块，即，能够以简单的结构进行电池的定位。
【附图说明】
[0024]图1是第1实施方式的电池模块的斜视图。
[0025]图2是第1实施方式的电池模块的分解斜视图。
[0026]图3是图1的A —A矢向剖面图。
[0027]图4是图1的B— B矢向剖面图。
[0028]图5是第1实施方式的壳体的底壁的局部斜视图。
[0029]图6是第1实施方式的凸条部的切口斜视图。
[0030]图7是用于表示在第1实施方式中，将电池收容在壳体内时的引导部的作用的电池、支架及壳体的剖面说明图。
[0031]图8是图3的C — C矢向剖面图。
[0032]图9是第2实施方式的壳体的底壁的局部斜视图。
[0033]图10是第2实施方式的凸条部的切口斜视图。
[0034]图11是第3实施方式的壳体的底壁的局部斜视图。
[0035]图12是第4实施方式的壳体的底壁的局部斜视图。
[0036]图13是第4实施方式的凸条部的切口斜视图。
【具体实施方式】
[0037](第1实施方式)
[0038]利用附图，对本发明的实施方式所涉及的电池模块进行说明。如图1、图2所示，电池模块10具有电池组11、支架12、壳体3、上汇流条4、隔板5、以及下汇流条6。
[0039]如图1、图2所示，电池组11由多个电池1构成。多个电池1在长度方向上对齐，彼此并列地排列。在本实施方式中，电池组11由16个电池1构成。电池组11中的各电池1是直径18mm、长度65mm的大致相同形状的圆筒形电池单元，在轴向两侧的端部19上分别具有端子18 (正极端子18、负极端子18)。
[0040]如图3所示，支架2为金属制，具有与电池1的数量相对应的保持孔21。向保持孔21中插入有电池1。保持孔21的内周面与各电池1的外周面之间形成有具有0.2mm宽度的间隙。在该间隙中，填充有由环氧类树脂制成的粘接材料29，将电池1粘接固定于保持孔21的内周面上。如图4所示，多个保持孔21以下述方式配置在支架2上，S卩，使向保持孔21插入的各电池1之间的间隔P为2mm。
[0041]如图3所示，在支架2的下侧配设有树脂制的壳体3。壳体3具有底壁30、侧壁32、以及由底壁30及侧壁32包围的收容空间33。壳体3具有收容空间33，该收容空间33利用支架2对开口进行闭塞。在收容空间33内收容有多个电池1。
[0042]如图4所示，在壳体3的相对的一