具有电池组管理系统和多个电池组电池的电池组系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电池组系统，该电池组系统具有用于监视和调节该电池组系统的电池组管理系统和多个电池组电池，其中所述电池组电池互相电气互连并且该电池组系统的至少一个电池组电池为了检测至少一个电池组电池参数而与电池组管理系统电气互连。
【背景技术】
[0002]这种电池组系统例如在现有技术中从出版物US 2010/0052692 Al、从出版物US2012/0259567 Al或者从出版物EP 2 352 186 Al中已知。特别地，这样的电池组系统在混合动力车辆、插入式混合动力车辆或者电动车辆中被用于提供为了运行所需要的电能。为了获得为了运行混合动力车辆、插入式混合动力车辆或者电动车辆的驱动电动机需要的功率和能量数据，通常电气并联或者串联较大数量单个的电池组电池。特别在电动车辆中使用的电池组系统的情况下可以串联或者并联互连96个或者更多电池组电池，以便获得电池组系统的450V或者更高的总电压。
[0003]为了互连电池组系统的电池组电池，特别已知使用所谓的电池连接器，这些电池连接器与电池组电池的电池端子导电连接。特别已知电池连接器通过螺旋或者焊接连接与电池组电池的电池端子连接。
[0004]因为电池组系统的电池组电池通常仅在确定的环境条件下才能够安全而可靠地运行，所以电池组系统通常具有用于监视和调节电池组系统、特别用于监视和调节电池组系统的电池组电池的电池组管理系统。在这种情况下电池组管理系统特别包括所谓的CellSupervis1n Circuits (CSC:电池监视电路)作为电池监视单元，所述电池监视单元例如检测电池组电池的电池组电池电压和/或电池组电池温度作为电池组电池参数。此外电池组管理系统通常包括控制单元，特别是所谓的Battery Control Unit (B⑶:电池组控制单元)，该控制单元通常分析由电池监视单元所检测的电池组电池参数。为了检测这些电池组电池参数，电池组系统的电池组电池中的至少一些与电池组管理系统电气互连。为此通常需要大量电缆。在这种情况下不仅电池组电池互相之间的而且电池组电池与电池组管理系统的电气互连是花费大的，并且不能或者几乎不能自动地执行。因此电池组电池互相之间的互连和电池组电池与电池组管理系统的互连通常与高的成本关联。
[0005]由于该原因而存在减少互连花费的愿望。因此例如从出版物DE 10 2011 109 249Al中已知一种用于车辆应用的具有大量互相互连的电池组电池的高压电池组，其中电池组电池利用电池连接器板电气互连。由此互连花费鉴于电池组电池互相之间的互连已经减少。此外从出版物DE 10 2006 06 270 Al中已知提供一种印刷电路板，该印刷电路板包括用于监视电池组模块的电池组电池的电子结构元件。在此，为了电池组电池互相之间的互连，一如既往提供电池连接器。但是这些电池连接器可能直接与印刷电路板接触。
【发明内容】
[0006]在这种背景下本发明的任务是，改进具有电池组管理系统和多个电池组电池的电池组系统，特别如下进行改进:使电池组电池互相之间的电气互连以及电池组电池与电池组管理系统的电气互连得以简化，优选地这样得以简化，使得相应的电气互连自动地被执行或者能够自动地被执行。
[0007]为了解决该任务，建议一种电池组系统，该电池组系统具有用于监视和调节电池组系统的电池组管理系统和多个电池组电池，其中电池组电池互相电气互连并且电池组系统的至少一个电池组电池为了检测至少一个电池组电池参数而与电池组管理系统电气互连，其中电池组系统包括至少一个具有至少一个大电流传导区和至少一个小电流传导区的印刷电路板，其中电池组电池通过所述至少一个大电流传导区互相电气互连，并且至少一个电池组电池通过所述至少一个小电流传导区与电池组管理系统电气互连。在此特别规定，大电流传导区被构造用于耦合输入和/或传输大电流功率。为此大电流传导区有利地包括传导元件，特别是印制导线，其中传导元件优选地具有至少500 μm的厚度。特别规定，大电流传导区具有传导元件，所述传导元件具有直到1000A的电流承载能力和大于20mm2的横截面。此外特别规定，小电流传导区被构造用于耦合输入和/或传输小电流功率。为此小电流传导区有利地包括传导元件，特别是印制导线，其中所述传导元件优选地不超过100 μπι的厚度。术语“大电流”特别表示电池组系统的来自电池组电池的有效电流或者特别涉及在电池组电池放电的情况下从电池组电池提供的有效电流和/或在对电池组电池充电的情况下供给的充电电流。
[0008]特别通过大电流传导区和小电流传导区到印刷电路板内的集成有利地取消用于电池组电池互相之间的互连和用于为了检测电池组电池参数而互连电池组电池与电池组管理系统的花费大的电缆铺设。此外有利地，具有至少一个大电流传导区和至少一个小电流传导区的印刷电路板能够被自动化地制造，使得电池组电池互相之间的电气互连以及电池组系统的至少一个电池组电池与电池组管理系统的为了检测至少一个电池组电池参数的电气互连能够至少部分地自动地进行。
[0009]此外优选地电池组系统的功率和控制电子设备集成到至少一个印刷电路板内，由此有利地减小所需要的结构空间。此外由此能够有利地获得成本节省。
[0010]特别规定，电池组系统的电池组电池是二次电池组电池，也就是说是可再充电的蓄电池。优选地，电池组电池是锂离子电池。此外特别规定，根据本发明的电池组系统被构造用于提供为了运行混合动力车辆、插入式混合动力车辆或者电动车辆需要的能量。
[0011]按照根据本发明的电池组系统的一种有利的设计方案，印刷电路板具有互相电气互连的接触元件，在所述接触元件上布置有电池组电池，其中电池组电池通过接触元件分别连接到至少一个大电流传导区和/或至少一个小电流传导区上。通过印刷电路板的接触元件的互连，在这种情况下有利地确定电池组电池互相之间的互连。在这种情况下特别规定，电池组电池通过在接触元件上的相应的布置互相串联和/或并联地电气互连，特别是以所谓的MsNp配置互连。在这样的MsNp配置的情况下数目N的电池组电池分别电气并联并且在这种情况下构成一个子单元(“Sub-Unit”)，其中数目M的这些子单元电气串联。
[0012]特别规定，电池组电池分别具有接触元件，特别是与电池组电池的第一电极导电连接的第一接触元件和与该电池组电池的第二电极导电连接的第二接触元件。特别规定，电池组电池具有至少一个另外的接触元件，通过其特别能够导电接触用于检测至少一个电池组电池参数的传感器。在这种情况下这样的传感器特别可以是用于检测电池组电池的电池组电池温度的温度传感器。优选地该传感器在这种情况下通过印刷电路板的接触元件连接到小电流传导区上，特别是以便