用于电动车的电池组的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本公开涉及一种用于电动车的电池组，更具体地，本公开涉及一种电动车的电池组，其能够提高组成该电池组的托盘的整个侧壁的强度。
【背景技术】
[0002]用于电动车的电池组向安装在电动车上的电力驱动提供电力，并且配置在底板面板的下方区域中。电池组包括托盘和盖。托盘和盖在水平面上彼此连结以组成盒元件。托盘具有盒形状，其上侧具有开口。托盘包括底壁和外周壁，并且例如通过按压钢板形成。进一步，外框架配置在托盘侧。外框架确保托盘的刚度，并且配置成在水平方向上从侧壁的下方区域向外突出并且被点焊到托盘的外底表面和侧壁表面。用这种方法，矩形形状的闭合横截面形成在托盘的水平方向上的外侧，例如专利文献1(日本未经审查的专利申请N0.2010-284984)中描述的。
[0003]另一种已知的用于电动车的电池组包括托盘和盖，托盘由树脂形成并且在外周壁的上表面上具有凸缘部分，盖在水平面上与托盘连结，托盘和盖被紧固到由金属形成的外框架的上表面。电池组的该金属外框架形成为内侧中空。用这种方法，如专利文献2 (日本专利N0.5013140)所描述的，当电动车被横侧撞击时，外框架有效地吸收碰撞能量，这样能够保护电池组并且减少电池组的重量。
[0004]然而，上述专利文献I中描述的外框架需要凸缘(边界)，用于将外框架焊接到托盘的侧壁表面。因此，外框架不能被焊接成覆盖托盘的整个侧壁表面，这样难以提高托盘的整个侧壁的强度。
[0005]进一步，上述专利文献2中描述的托盘由树脂形成，并且将配置在外周壁的上表面的凸缘紧固到金属形成的外框架。因此，不能提高托盘的整个侧壁的强度。
【发明内容】
[0006]考虑到上述问题，本发明的目的是提供一种用于电动车的电池组，该电池组能够提高托盘的整个侧壁的强度。
[0007]本发明的至少一个实施例提供一种用于电动车的电池组，其安装在电动车上，包括:托盘，托盘容纳电池并且托盘形成为上侧具有开口的盒形状；至少一个外框架，至少一个外框架配置在托盘的侧壁表面的外侧，外框架沿着侧壁表面延伸并且被焊接到侧壁表面，以覆盖侧壁表面。至少一个外框架通过板构件或者板构件的结合构成。此外，至少一个外框架包括:第一突出部分，第一突出部分被焊接到托盘的外底表面；第二突出部分，第二突出部分位于第一突出部分的上方并且形成为从托盘向外突出；外部分，外部分在与托盘的侧壁表面向外间隔开的位置连接第一突出部分和第二突出部分；和内部分，内部分从第二突出部分朝向第一突出部分延伸并且被焊接到托盘的侧壁表面。第一突出部分、第二突出部分、外部分和内部分形成至少一个外框架的闭合横截面的一部分。进一步，外部分包括孔，焊枪能够插入该孔。焊枪焊接托盘的侧壁表面和内部分。
[0008]利用上述构造，焊枪插入配置在外框架的外部分上的孔，从而托盘的侧壁表面和内部分彼此焊接。因此，外框架在托盘的外侧能够具有大的并且闭合的横截面，而不会减少抵抗来自外部的负载的强度。因此，能够提高托盘的整个侧壁的强度。
[0009]在本发明的一个实施例中，用于电动车的电池组进一步包括焊接到外部分的外表面以闭合孔的至少一个支架。至少一个支架安装到车身构件，车身构件在电动车的车辆前后方向或者车辆宽度方向上延伸。
[0010]用这种方法，支架能够提高抵抗外框架的外部分的延伸方向上的负载的强度。因此，能够进一步提高托盘的整个侧壁的强度。
[0011]在本发明的一个实施例中，至少一个外框架在托盘的车辆宽度方向上的相对侧中的每一侧被焊接到侧壁表面。车身构件是在车辆宽度方向上延伸的横向构件。进一步，横向构件配置在托盘的下方区域，以连接配置在托盘的车辆宽度方向上的一侧的至少一个支架中的一个与配置在相对侧的至少一个支架中的另一个。
[0012]用这种方法，能够利用横向构件进一步提高托盘在车辆宽度方向上的强度。
[0013]在本发明的一个实施例中，用于电动车的电池组进一步包括内框架，内框架配置在托盘的侧壁的内表面上，内框架沿着侧壁延伸并且被焊接到侧壁。
[0014]用这种方法，能够利用内框架进一步提高托盘的侧壁的强度。
[0015]在本发明的一个实施例中，用于电动车的电池组进一步包括分隔部分，分隔部分在托盘内，用于分隔电池的容纳空间。分隔部分在与至少一个外框架的延伸方向相交的的方向上延伸并且具有与托盘的侧壁的内表面接触的端部。
[0016]用这种方法，能够利用分隔部分进一步提高托盘的侧壁的强度。
[0017]在本发明的一个实施例中，在分隔部分的延伸方向上，孔配置在偏离分隔部分的位置。
[0018]用这种方法，在分隔部分的延伸方向上，孔配置在偏离分隔部分的位置，从而外框架在分隔部分的延伸方向上具有闭合横截面。因此，即使当负载从车辆宽度方向上的斜上侧或者斜下侧施加到托盘时，也能够限制托盘的变形。
[0019]在本发明的一个实施例中，在分隔部分的延伸方向上，孔配置在与分隔部分重叠的位置。
[0020]用这种方法，在分隔部分的延伸方向上，在孔配置与分隔部分重叠的位置。因此，即使当负载从车辆宽度方向上的斜上侧或者斜下侧施加到托盘时，因为分隔部分抵抗这样的负载，因此也能够限制托盘的变形。
[0021]如上所述，根据本发明的至少一个实施例，焊枪插入配置在外框架的外部分上的孔，从而托盘的侧壁表面和内部分彼此焊接。因此，外框架在托盘的外侧能够具有大的并且闭合的横截面，而不会减少抵抗来自外部的负载的强度。因此，能够提高托盘的整个侧壁的强度。
【附图说明】
[0022]图1是配备有根据本发明的一个实施例的用于电动车的电池组的电动车的示意简图；
[0023]图2是图1所示的用于电动车的电池组的立体图；
[0024]图3是图2所示的托盘的立体图；
[0025]图4是沿着图2中的IV-1V线的截面图；
[0026]图5是图4所示的电池组的局部视图；
[0027]图6是图4和5所示的孔的示范性布置(第一布置)的显示；
[0028]图7是图4和5所示的孔的示范性布置(第二布置)的显示；
[0029]图8是沿着图3中的VII1-VIII线的截面图；
[0030]图9是图8所示的电池组的局部视图；
[0031]图10是图2所示的电池组的局部立体图，其中支架由虚线表示；
[0032]图11是图2所示的电池组的局部立体图，其中支架由实线表示；
[0033]图12是图5所示的用于托盘的焊接位置的截面图。
【具体实施方式】
[0034]将参考附图详细地描述根据本发明的一个实施例的用于电动车的电池组。本发明并不局限于以下描述的实施例。
[0035]图1是配备有根据本发明的一个实施例的用于电动车的电池组的电动车的示意简图。以下，安装到小尺寸电动车的电池组将作为实例被描述。然而，本发明并不局限于此，电池组可以被安装到包括运动比赛用电动车的一般电动车。
[0036]如图1所示，根据本发明的一个实施例的用于电动车的电池组2将电力供应到安装在电动车I上的电力驱动(动力单元，图中未示)。电池组2配置在底板面板11的下方区域(参见图4)。电力从配置在车辆后横向侧的快速充电端口(图中未示)被供应到电池组2。可选择地，已经从配置在车辆后方横向侧的规则充电端口(图中未示)被供应到车载充电器(图中未示)的电力被供应到电池组2。用这种方法，电池组2利用该电力充电。同样，电池组2被连接到电力单元(图中未示)，从而将电力供应到电力单元，该电力单元包括诸如马达、加热器(图中未示)、A/C压缩机