电源连接装置及包括该装置的电池组的利记博彩app

文档序号:8548269阅读:481来源:国知局
电源连接装置及包括该装置的电池组的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种二次电池,更为具体地涉及一种用于电池的电连接的电源连接装置及包括该装置的电池组。
【背景技术】
[0002]一般用于车辆及大容量电气装置的电池是通过电源电缆供应电源,且电源电缆通过终端连接到电池。而且,电池内部是在多个汇流条(busbar)的两端分别形成终端,并且通过端子连接。终端根据电池的端子或汇流条的形状的不同而形成不同的形状,最具代表性且普遍使用的是环形的圆形端子。
[0003]紧固终端时大部分情况下将终端插入到端子内,再使用螺母拧紧并接合。特别是连接高电压的电源线终端在紧固的过程中有可能出现电弧或火花,当紧固的终端的接合不牢固时电阻会增加,从而有可能出现由过热引起的电池的损坏。在终端之间的接合完全被分离的情况下,由于电池的电源没有被施加,因此系统或用户能够正确地识别完全分离的情况,从而能够正确地采取措施,但终端之间的接合不牢固时,即,虽然已连接,但连接状态不稳定时,系统或用户在没有识别该情况的状态下继续操作,因此发生上述问题的可能性会很大。
[0004]特别是,在汽车等移动工具上配备电池的情况下,通过汽车的移动而发生的振动及冲击,螺母的接合可能会变松弛,因此终端的接合没有正常地紧固,当系统或用户无法正确地识别终端的接合状态时,有可能会发生上述问题。
[0005]因此,需要开发一种在感应终端的接合状态时,不仅能够感应终端完全被分离的情况,而且还能感应终端之间的非正常接合,即,没有以一定压力以上接合的情况,从而能够停止电池的操作的电源连接装置的技术。

【发明内容】

[0006](一 )要解决的技术问题
[0007]本发明是为了解决上述现有技术中存在的问题而提出的,本发明的目的在于提供一种电源连接装置及包括该装置的电池组,该装置的终端连接部设置有开关,所述开关只有在接受一定负荷的情况下才能连接上,当感应出一定负荷以下的负荷时会被切断,从而也能够感应出终端的非正常接合。
[0008]特别是提供一种通过将所述开关以串联方式设置在电池高压线路上,当开关被切断时对高压线路进行断线,从而防止高压线路上出现过电流的电源连接装置及包括其装置的电池组。
[0009]( 二 )技术方案
[0010]本发明的一个实施例的电源连接装置,包括:多个终端,包括形成在电源线末端的接合孔;端子部,插入所述多个终端的各接合孔内;接合部件,与所述端子部接合,以便将所述多个终端接合在一起;开关部,设置在所述端子部与接合部件之间,根据由所述端子部与接合部件的接合所产生的负荷而被切断或连接。
[0011]而且,所述端子部还包括插入到所述接合孔的端子杆和形成在所述端子杆的一端的端子体。
[0012]而且,所述开关部由感应体和感应杆组成,其中,所述感应体被插入到端子杆中,以便与所述端子体的另一面相接,所述感应杆沿所述端子轴方向可移动地接合在所述感应体,且一端与所述接合部件的一个面相接,且根据所述接合部件的位置而联动。
[0013]此时,所述端子杆与所述接合部件通过螺丝接合,当所述接合部件被以规定负荷以上的负荷拧紧时,由于所述感应杆的一侧方向的运动而使所述开关部连接,当所述接合部件小于一定负荷而变松弛时,由于所述感应杆的另一侧方向的运动而使所述开关部切断。
[0014]作为另一实施例,所述开关部由设置在所述端子部与所述终端之间或所述接合部件与所述终端之间的称重传感器组成。
[0015]此时,所述开关部连接到所述电源线上,当通过所述接合部件的结合施加规定负荷以上的负荷时,所述开关部被连接,维持所述电源线的连接,当施加小于所述一定负荷的负荷时,由于所述开关部被切断而所述电源线被断开。
[0016]同时,当设置多个所述开关部时,所述开关部分别串联连接在所述电源线上,只要所述各开关部中的某一个开关部被切断,所述电源线就会被断开。
[0017]本发明的一个实施例的电池组包括所述电源连接装置。
[0018]而且,所述电池组还包括与电池管理系统连接的电源控制线,所述电源连接装置的开关部串联连接在所述电源控制线上,当所述开关部被切断时,切断信号被传送到所述电池管理系统。
[0019]此时,当设置多个所述开关部时,所述开关部分别串联连接到所述电源控制线上,只要所述各开关部中的某一个开关部被切断,切断信号就会被传送到所述电池管理系统。
[0020](三)有益效果
[0021]具有上述结构的本发明的电源连接装置及包括该装置的电池组通过感应终端的接合状态,当终端的接合状态不稳固时,断开与终端连接的系统,以防止如高压线路的短路等由过电流引起的电池的损害。而且,由于能够感应电池管理系统或用户无法识别的范围内的非正常终端接合,能够预防特别是由行驶中的车辆的振动引起的终端的非正常接合和由该非正常接合可导致的电池的损害,而且能够防止由移动中的车辆的电池损害而引起的事故。
【附图说明】
[0022]图1是本发明的电源连接装置的整体立体图。
[0023]图2是本发明的第一实施例的电源连接装置的分解立体图。
[0024]图3是图1的第一实施例的AA’剖视图(ON时)。
[0025]图4是图1的第一实施例的AA’剖视图(OFF时)。
[0026]图5是图1的第二实施例的AA’剖视图。
[0027]图6是本发明的电源连接装置的连接实施例的概略图。
[0028]图7是本发明的第三实施例的电池组的电线连接图。
[0029]图8是本发明的第四实施例的电池组的电线连接图。
[0030]【附图说明】标记
[0031]10:端子部11:端子体
[0032]12:端子杆
[0033]20,200:开关部21:感应体
[0034]22:感应杆
[0035]30:接合部件
[0036]40:第一终端50:第二终端
[0037]L:电源线B:电池管理系统
[0038]1000、2000:电池组1100、2100:电源连接装置
[0039]1200、2200:电池1300、2300:马达
[0040]1400、2400:功率继电器控制终端
[0041]1500:电源连接控制终端
[0042]1600、2600:功率继电器组件
【具体实施方式】
[0043]下面,参照附图对如上所述的本发明的电源连接装置的实施例进行详细说明。
[0044]根据图1,本发明的一个实施例的电源连接装置,包括:第一终端40,形成在电缆或汇流条的末端;第二终端50,形成在电缆或汇流条的末端,以与第一终端40电连接;端子部10和接合部件30,将第一终端40和第二终端50电连接的同时牢固固定;开关部20、200,设置在端子部10上,以感应第一终端40和第二终端50的接合状态。
[0045]虽然图1示出,通过端子部10接合第一终端40和第二终端50的结构,但显而易见,本发明的电源连接装置同样适用于单个终端与端子部接合的结构。
[0046]下面,根据开关部20、200的结构分别说明第一实施例和第二实施例。为了方便说明,将图的下方定义为一侧,而图的上方定义为另一侧来进行说明。
[0047]第一实施例(开关类型)
[0048]参照图2至图4,在第一终端40上形成有能够插入端子部10的第一接合孔41,在第二终端5
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