电池模块以及电池模块的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及在电池单元之间设置有导热板的电池模块以及电池模块的制造方法。
【背景技术】
[0002]作为将多个电池单元并排设置而成的电池模块，例如已知有专利文献I中记载的蓄电池组装体。专利文献I中记载的蓄电池组装体具有:多个单体蓄电池(电池单元)、以及分别设置在相邻的单体蓄电池之间的多个导热板。通过导热板在单体蓄电池与外部空气之间适当地进行热交换，由此单体蓄电池被冷却。
[0003]专利文献1:日本特开平8-148187号公报
[0004]在蓄电池组装体中，希望进一步提高单体蓄电池的冷却效率。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种能够提高电池单元的冷却效率的电池模块以及电池模块的制造方法。
[0006]解决上述课题的电池模块，是构成为与接合体接合的电池模块，具备多个电池单元和分别设置于相邻的电池单元之间的多个导热板。所述多个导热板分别具有:被夹持部，其设置于相邻的电池单元之间；被接合部，其构成为与所述接合体接合并且具有与该接合体对置的对置面。在各所述导热板的所述被夹持部上设置有至少与一个所述电池单元抵接的第一热传导层，该第一热传导层具有从与所述被夹持部抵接的部分到与所述电池单元抵接的部分的第一厚度。在所述被接合部与所述接合体接合时，至少在距离所述接合体最近的导热板以外的导热板的所述对置面上，设置有第二热传导层，该第二热传导层构成为与所述接合体抵接。在所述被接合部与所述接合体接合时，距离所述接合体最远的导热板的所述第二热传导层，具有从与所述被接合部抵接的部分到与所述接合体抵接的部分的第二厚度，该第二厚度比所述第一厚度厚。
【附图说明】
[0007]图1是表示具有实施方式的电池模块的叉式升降车的概略侧视图。
[0008]图2是表示具有实施方式的电池模块的电池包的立体图。
[0009]图3是表示实施方式的电池模块的立体图。
[0010]图4是表示图3的电池模块的端板、导热板以及电池架的关系的立体图。
[0011]图5是表示图3的电池模块的剖视图。
[0012]图6是图5的电池模块的局部放大图。
[0013]图7 (a)?(C)是表示实施方式的电池模块的制造方法的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]以下，按照图1?图7对将电池模块具体化为搭载于叉式升降车的电池模块的一个实施方式进行说明。在以下的说明中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”，是以叉式升降车的驾驶员朝向叉式升降车的前方的状态为基准。
[0015]如图1所示，作为工业车辆的叉式升降车10具有:车体11、位于车体11的前下部的驱动轮12、位于车体11的后下部的转向轮13、以及位于车体11的前方的装卸装置。装卸装置具有:立设于车体11的前方的门架(mast) 14、和经由升降托架15而安装于门架14的左右一对货叉16。而且，货叉16借助与门架14连结的升降缸17的驱动，而与升降托架15—起升降。另外，货叉16借助与门架14的摆动液压缸18的驱动，而与门架14 一起倾转。货物19搭载于货叉16。在车体11搭载有:成为驱动轮12的驱动源的行驶用马达Ml、和成为货叉16的驱动源的装卸用马达M2。
[0016]另外，在车体11的中央设置有驾驶室20。在驾驶室20设置有操作者(驾驶员)能够就座的驾驶座椅21。在驾驶座椅21的前方设置有方向盘22。在驾驶室20的下方搭载有电池包30。以下，对电池包30进行详细地说明。
[0017]如图2所示，电池包30具备壳体C。壳体C具备用于与搭载于货叉16的货物19取得平衡的配重块31。配重块31由呈长方体状的配重部32和矩形板状的配重主体33构成，该配重主体33从配重部32的短边方向第一端32a沿配重部32的厚度方向立设，并且从配重部32的长边方向第一端32c延伸到长边方向第二端32d。换言之，配重部32从配重主体33的基端沿配重主体33的厚度方向立设。在配重主体33的前端(与配重主体33的基端相反侧的端部)形成有切缺部34，该切缺部34是将配重主体33沿该配重主体33的厚度方向切割而成的。
[0018]在配重部32的短边方向第二端32b，从配重部32立设有大致倒U字状的框架41，该框架41从配重主体33分离地设置。框架41构成为包括:从配重部32的上表面的短边方向第二端32b的两个角部立设的第一柱部42和第二柱部43、以及将第一柱部42与第二柱部43的上端部(与和配重部32接合的端部相反侧的端部)连接的基部44。S卩，电池包30在配重部32的短边方向第二端32b侧，具有由配重部32和框架41包围的正面开口部30a。该正面开口部30a被呈矩形板状的盖部件45封闭。
[0019]各柱部42，43的沿立设方向的长度(各柱部42、43的长边方向的长度)形成为与从配重部32的上表面到配重主体33的前端面的最短的长度相同，在框架41的上表面与配重主体33的上表面支承有顶板46。配重主体33与框架41之间的开口部(未图示)被该顶板46封闭。此外，电池包30在配重部32的长边方向第一端32c侧，具有由配重主体33、配重部32、第一柱部42以及顶板46包围的第一开口部30b。另外，电池包30在配重部32的长边方向第二端32d侧具有由配重主体33、配重部32、第二柱部43以及顶板46包围的第二开口部30c。另外，第一开口部30b被第一盖部件47封闭，第二开口部30c被第二盖部件48封闭。而且，由配重块31、框架41、顶板46以及各个盖部件45、47、48形成壳体C。
[0020]切缺部34在比配重主体33的前端面低的位置，形成水平的载置面。在该载置面固定有呈矩形平板状的载置板35。在载置板35上配设有:收容壳体36，其收容有进行后述的电池模块50的控制的控制设备；以及接线盒37，其收容继电器、布线等。
[0021]作为接合体的配重主体33的厚度方向的一个面(壳体C的内面)，形成为设置电池模块50的设置面33a。在设置面33a并排设置有多个电池模块50。在本实施方式中，三个电池模块50沿配重主体33的短边方向排列而成的电池列，沿配重主体33的长边方向设置有两组。
[0022]如图3?图5所示，电池模块50具有多个电池架60、和保持于电池架60的作为电池单元的多个方型电池51。方型电池51沿其厚度方向并排设置。在相邻的方型电池51之间夹装有导热板70。在电池模块50中，在方型电池51并排设置方向的两端设置有端板52,53ο在端板52与和端板52相邻的方型电池51之间设置有端部板80。端部板80为与导热板70相同的形状。通过使插通于端板52的螺栓BI，插通各电池架60并且在插通端板53之后与螺母N螺合，来组装电池模块50。由此方型电池51被两个端板52、53从方型电池51的并排设置方向夹持。
[0023]如图4所示，电池架60具有:呈四方箱状的架主体61、和从架主体61的外表面的四角突出的长方体状的脚部62。具体而言，架主体61具有矩形平板状的第一覆盖部63和矩形平板状的第二覆盖部64，该第二覆盖部64从第一覆盖部63的长边方向第一端部63a沿第一覆盖部63的厚度方向延伸设置。另外，在第一覆盖部63的长边方向第二端部63b设置有矩形平板状的第三覆盖部65，该第三覆盖部65沿第一覆盖部63的厚度方向延伸设置。在第一覆盖部63的短边方向第一端部63c设置有矩形平板状的第四覆盖部66，该第四覆盖部66沿第一覆盖部63的厚度方向延伸设置。在第一覆盖部63的短边方向第二端部63d设置有矩形平板状的第五覆盖部67，该第五覆盖部67沿第一覆盖部63的厚度方向延伸设置。被各覆盖部63?67包围的区域成为收容方型电池51的收容部S。第五覆盖部67的短边方向的尺寸形成为比第四覆盖部66的短边方