用于车辆的高电压电池的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及使用袋型电流中断装置(pouch type circuit interruptdevice) (CID)改善袋电池(pouch cell)的安全性由此改善用于车辆的电池(batteriesfor vehicles)的可销售性(marketability)的用于车辆的高电压电池(高压电池)。
【背景技术】
[0002]近年来，随着袋型锂离子二次电池的应用增加，电池的能量密度和单元电池的能量存储容量逐渐增加。特别地，为了满足车辆的里程的增加产生的需要，近年来积极研究以发现可以增加用于车辆的锂离子二次电池的能量存储容量的技术。然而，在常规的袋型锂离子二次电池中，电池的外壳具有非常低的物理强度，并且电池没有设置有电池水平安全装置(CID、正温度系数开关(PTC)、保险丝等)，因此，保持具有非常高的能量存储容量的电池的期望的安全性可能是困难的。特别地，当车辆电池过充电时，电池中产生气体，并且电池内的温度增加，因此可能在电池内的材料中引起热失控并可能导致火灾。此外，当车辆被驱动即使仅在一个单元电池中产生异常反应时，在电池组中可能很容易引起异常电压，因此降低车辆的驱动安全性。
[0003]上述内容仅旨在帮助对本发明的【背景技术】进行理解，而并非旨在表示本发明落入已为本领域技术人员所知的现有技术的范围内。
【发明内容】
[0004]因此，本发明提供可以使用袋型CID(电流中断装置，用作过充电安全装置)来保持袋电池的安全性以由此改善用于车辆的电池的可销售性的用于车辆的高电压电池。
[0005]根据本发明的一个方面，用于车辆的高电压电池可以包括:被分为设置为接近(例如基本上邻近于)电池单元(battery cell)的第一部分和设置为接近(例如基本上邻近于)端子的第二部分的电极片(electrode tab);从第一部分延伸并固定至下部袋(lower pouch)的第一部分延伸部(first part extens1n);从第二部分延伸并固定至上部袋的第二部分延伸部；以及使第一部分延伸部和第二部分延伸部彼此粘合并且在第一部分延伸部和第二部分延伸部之间导电的导电聚合物层。
[0006]上部袋和下部袋之间的空间可以被抽真空。而且，当电池单元膨胀时，在上部袋和下部袋之间的空间可以扩大，并且第一部分延伸部和第二部分延伸部可以彼此分开。导电聚合物层可以由选自由聚苯胺、聚乙炔、聚亚苯基、聚噻吩和聚吡咯组成的组中的至少一种形成。第一部分延伸部和第二部分延伸部可以被配置为彼此平行地分别从第一部分和第二部分延伸至侧面的板状部分(panel-shaped parts),使得其各自的端部彼此面对,其中,第一部分延伸部和第二部分延伸部的端部通过导电聚合物层彼此粘合。电池单元、第一部分、第二部分、第一部分延伸部、第二部分延伸部可以通过上部袋和下部袋封装在一起(例如，封入)。
[0007]在另一个方面，本发明提供了用于车辆的高电压电池，其可以包括:分为设置为接近(例如基本上邻近于)端子的第一部分和设置为接近(例如基本上邻近于)电池单元的第二部分的电极片；从第一部分延伸并固定至下部袋的第一部分延伸部；从第二部分延伸并固定至上部袋的第二部分延伸部；以及使第一部分延伸部和第二部分延伸部彼此粘合并且在第一部分延伸部和第二部分延伸部之间导电的导电聚合物层。
[0008]具有上述构造的用于车辆的高电压电池是有利的，因为当电池单元的体积异常膨胀(扩大)并且引起电池内的压力变化时，电池的电路可以在等于或大于预定水平的压力下物理地断开，因此中断外部电流并引起电路的切断，因此，本发明可以保持和改善电池水平安全性和组电压安全性。
[0009]与其中为了避免过充电使用设计为在模块或封装组的单元中有限使用的安全装置的常规袋型电池不同，本发明提供了可以保持和改善单元电池中的电池水平安全性并可以中断单元电池中的异常电池反应的过充电安全装置。此外，本发明在袋型单元电池内的卷绕体(jelly roll)和引线片之间的剩余空间中增加过充电安全装置，因此，改善无论模块型电池或组封装型电池的电池水平安全性。
【附图说明】
[0010]结合附图时根据下面的详细描述，将更为清晰地理解本发明的上述以及其他目的、特征和其他优点，其中:
[0011]图1是示出了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的高电压电池的示例性示图；
[0012]图2是示出了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的高电压电池的CID的示例性示图；和
[0013]图3和图4是示出了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的高电压电池的操作的示例性截面图。
【具体实施方式】
[0014]在下文中，将参照附图详细地描述本发明的示例性实施方式。图1是示出了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的高电压电池的示例性示图。图2是示出了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的高电压电池的CID(电流中断装置，用作过充电安全装置)的示例性示图。图3和图4是示出了根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的高电压电池的操作的示例性示图。
[0015]提供本发明以改善袋电池的电池水平安全性和车辆的驾驶安全性两者。根据本发明的用于车辆的高电压电池可以包括:被分为设置为基本上邻近于电池单元的第一部分210和设置为基本上邻近于端子的第二部分220的电极片200 ;从第一部分210延伸并且固定至下部袋120的第一部分延伸部320 ;从第二部分220延伸并且固定至上部袋140的第二部分延伸部340 ;和使第一部分延伸部320和第二部分延伸部340彼此粘合并且在第一部分延伸部320和第二部分延伸部340之间导电的导电聚合物层400。
[0016]如图1所示，本发明的电极片200可以被分为设置为基本上邻近于电池单元的第一部分210和设置为基本上邻近于端子的第二部分220。在正常状态下，第一部分210和第二部分220可以通过CID接触彼此，允许电池执行正常功能(例如，当没有电池膨胀出现时)。然而，当电池单元100膨胀时，第一部分210和第二部分220彼此分开。另外，图1的电池单元100可以被封装在包括上部袋140和下部袋120的袋中，其中，在上部袋140和下部袋120之间的空间可以被抽成真空。
[0017]如图3和图4所示，本发明的电极片200可以被分为设置为基本上邻近于电池单元的第一部分210和设置为基本上邻近于端子的第二部分220。第一部分延伸部320可以从第一部分210延伸并且可以使用粘合剂固定至下部袋120。第二部分延伸部340可以从第二部分220延伸并且可以使用粘合剂固定至上部袋140。
[0018]此外，在第一部分延伸部320和第二部分延伸部340之间层压的导电聚合物层400可以使第一部分延伸部320和第二部分延伸部340彼此粘合，并且可以在第一部分延伸部320和第二部分延伸部340之间导电。因此，在正常状态下，在第一部分210和第二部分220之间可以导电以形成正常电池电路。然而，当电池单元100膨胀时，第一部分延伸部320和第二部分