电池端子止挡件以及电池端子单元的利记博彩app

文档序号:8414314阅读:328来源:国知局
电池端子止挡件以及电池端子单元的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电池端子止挡件以及电池端子单元。
【背景技术】
[0002]作为以往的电池端子止挡件以及电池端子单元,例如,对比文件I公开了具备相对于被竖立设置于电池的电池极柱连接的电池端子和安装于该电池端子的合成树脂制的转动限制部件的电池端子单元。该电池端子单元的转动限制部件做成在电池端子与电池极柱连接的状态下,通过与电池抵接,可限制电池端子相对于电池极柱的组装角度的结构。
[0003]在先技术文献
[0004]对比文件
[0005]对比文件I :日本特开2010-40258号公报
[0006]但是,上述对比文件I记载的电池端子单元例如在搭载电池的空间的关系方面,希望在提高电池端子相对于电池极柱的组装精度这点进一步加以改善。
[0007]本发明是鉴于上述的情况做出的发明,其目的是提供一种能够提高电池端子相对于电池极柱的组装精度的电池端子止挡件以及电池端子单元。

【发明内容】

[0008]为了达到上述目的,有关本发明的电池端子止挡件的特征在于,具备装配部、第I止转部和第2止转部,所述装配部可向被组装在设置于电池框体上的电池极柱的电池端子装配;所述第I止转部被设置在前述装配部,在前述电池端子与前述装配部一起被组装在前述电池极柱的状态下,与形成在前述电池框体的侧面的第I抵接面相向,通过与该第I抵接面抵接,可限制前述电池端子以前述电池极柱为旋转中心旋转;所述第2止转部被设置在前述装配部,在前述电池端子与前述装配部一起被组装在前述电池极柱的状态下,与沿与前述第I抵接面交叉的方向被形成在前述电池框体上的第2抵接面相向,通过与该第2抵接面抵接,可限制前述电池端子以前述电池极柱为旋转中心旋转。
[0009]另外,在上述电池端子止挡件中,能够做成前述第2抵接面被形成于凹部的壁面,所述凹部的壁面是被形成于在前述电池框体中设置前述电池极柱的极柱竖立设置面,且竖立设置该电池极柱的凹部的壁面,也就是与形成有前述第I抵接面的前述电池框体的侧面正交的壁面的电池端子止挡件。
[0010]另外,在上述电池端子止挡件中,能够做成前述第2抵接面被形成于在前述电池框体中与形成有前述第I抵接面的前述电池框体的侧面正交的侧面的电池端子止挡件。
[0011]另外,在上述电池端子止挡件中,能够做成前述第I止转部以及前述第2止转部与前述装配部一体地形成,前述装配部在前述电池端子与前述装配部一起被组装在前述电池极柱的状态下,夹在前述电池端子和前述电池框体之间的电池端子止挡件。
[0012]为了实现上述目的,有关本发明的电池端子单元的特征在于,具备电池端子和电池端子止挡件,所述电池端子被安装在设置于电池框体上的电池极柱;所述电池端子止挡件具有装配部、第I止转部和第2止转部,所述装配部可向前述电池端子装配;所述第I止转部被设置在前述装配部,在前述电池端子与前述装配部一起被组装在前述电池极柱的状态下,与形成在前述电池框体的侧面的第I抵接面相向,通过与该第I抵接面抵接,可限制前述电池端子以前述电池极柱为旋转中心旋转;所述第2止转部被设置在前述装配部,在前述电池端子与前述装配部一起被组装在前述电池极柱的状态下,与沿与前述第I抵接面交叉的方向被形成在前述电池框体上的第2抵接面相向,通过与该第2抵接面抵接,可限制前述电池端子以前述电池极柱为旋转中心旋转。
[0013]发明效果
[0014]有关本发明的电池端子止挡件以及电池端子单元因为通过第I止转部与电池框体的第I抵接面抵接,限制电池端子的旋转,或者第2止转部与电池框体的第2抵接面抵接,限制电池端子的旋转,能够将电池端子的相对于电池极柱的组装角度的允许范围限定在相对窄的范围,所以,发挥能够提高电池端子的相对于电池极柱的组装精度这样的效果。
【附图说明】
[0015]图I是表示有关实施方式I的电池端子单元的概略结构的局部立体图。
[0016]图2是表示有关实施方式I的电池端子单元的概略结构的局部俯视图。
[0017]图3是表示有关实施方式I的电池端子的概略结构的立体图。
[0018]图4是表示有关实施方式I的电池端子单元的概略结构的分解立体图。
[0019]图5是表示有关实施方式I的电池端子单元的概略结构的立体图。
[0020]图6是图5中的A向视图。
[0021]图7是图5中的B向视图。
[0022]图8是用于对有关实施方式I的电池端子单元的组装角度的允许范围进行说明的局部俯视图。
[0023]图9是用于对有关实施方式I的电池端子单元的组装角度的允许范围进行说明的局部俯视图。
[0024]图10是表示有关实施方式2的电池端子单元的概略结构的局部立体图。
[0025]图11是表示有关实施方式2的电池端子单元的概略结构的局部俯视图。
[0026]图12是表示有关实施方式2的电池端子单元的概略结构的分解立体图。
[0027]图13是表示有关实施方式2的电池端子单元的概略结构的立体图。
[0028]图14是表示有关变形例的电池端子单元的概略结构的局部俯视图。
[0029]图15是表示有关变形例的电池端子单元的概略结构的局部俯视图。
[0030]图16是表示有关变形例的电池端子单元的概略结构的局部俯视图。
[0031]图17是表示有关变形例的电池端子单元的概略结构的局部俯视图。
【具体实施方式】
[0032]下面,根据附图,详细地说明有关本发明的实施方式。另外,该发明并非是被该实施方式限定的发明。另外,下述实施方式中的构成要素包括本领域技术人员可置换且容易的构成要素或实质上相同的构成要素。
[0033][实施方式I]
[0034]图1是表示有关实施方式I的电池端子单元的概略结构的局部立体图。图2是表示有关实施方式I的电池端子单元的概略结构的局部俯视图。另外,在下面的说明中,将沿着电池极柱的中心轴线X的方向称为轴方向。另外,这里,为了容易理解下面的说明,为了方便,将与该轴方向正交的2方向中的一方称为长边方向(第I宽度方向),将另一方称为短边方向(第2宽度方向)。这些轴方向、长边方向以及短边方向相互正交。
[0035]图1、图2所示的有关本实施方式的电池端子单元I是被组装在电池50的电池极柱51的部件,具备电池端子2和电池端子止挡件3。
[0036]这里,应用该电池端子单元I的电池50例如是作为蓄电装置被搭载于车辆等的部件。电池50包括收容电池液、构成该电池50的种种零件的电池框体52、设置在该电池框体52上的上述的电池极柱51等而构成。电池框体52包括任意的I个面被开放的大致矩形箱状的框体主体53和将上述被开放的面封闭的盖部件54而构成,作为整体,被形成为大致长方体形状。这里,电池框体52为沿长边方向的方向为长边,沿短边方向的方向为短边,但是,并不局限于此。电池极柱51由铅等构成,被竖立设置在盖部件54的极柱竖立设置面55。极柱竖立设置面55是在电池框体52竖立设置电池极柱51的面。这里,该极柱竖立设置面55例如在电池50被搭载在车辆等的状态下,是盖部件54的竖直方向上侧的面。电池极柱51为大致圆柱形状,以中心轴线X与极柱竖立设置面55正交那样的位置关系,被突出地竖立设置在该极柱竖立设置面55上。更详细地说,本实施方式的电池极柱51被竖立设置在形成在极柱竖立设置面55的角位置近旁的凹部56内。该凹部56是在极柱竖立设置面55的角位置近旁大致矩形状地凹陷的部分。电池极柱51被竖立设置在该凹部56内。电池极柱51典型的是带有锥,径随着去向轴方向的前端侧而变小。也就是说,电池极柱51做成前端的外径比基端的外径小的锥形状。
[0037]而且,本实施方式的电池端子单元I是在电池端子2被组装在电池极柱51的状态下,通过由电池端子止挡件3限制电池端子2以电池极柱51的中心轴线X为旋转中心旋转,来限制电池端子2的相对于电池极柱51的组装角度的部件。据此,电池端子单元I是谋求提高电池端子2的组装精度的电池端子单元。下面,对电池端子单元I的各结构详细地进行说明。
[0038]图3是表示有关实施方式I的电池端子的概略结构的立体图。这里,首先参见图1、图2以及图3,对电池端子2的结构进行说明。
[0039]电池端子2是用于通过安装在电池极柱51,来将电池50和被设置在搭载该电池50的车辆等的主体侧的电线的末端的五金件等电气性地连接的零件。电池端子2具备主体部21、双头螺栓22和紧固部23。
[0040]主体部21例如通过具有导电性的金属板的冲压折曲加工,一体地形成一对环状部21a、21b、一对螺栓保持部21c、21d以及屈曲连结部21e。一对环状部21a、21b被形成为大致矩形状,分别形成由电池极柱51插入的大致圆形状的极柱插入孔21f、21g。一对螺栓保持部21c、21d被形成为大致矩形状,在螺栓保持部21c侧形成由双头螺栓22插入的大致圆形状的螺栓插入孔2
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