牵引电池组件的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本公开涉及用于车辆牵引电池组件的汇流条。
【背景技术】
[0002]诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)或混合动力电动车辆(HEV)的车辆包括具有牵引电池的电池包，以用作车辆的能量源。电池包可包括用于与电池相互作用并辅助管理车辆性能和操作的组件和系统。电池包可包括一个或更多个电池单元阵列，所述一个或更多个电池单元阵列具有与汇流条电连接的单元端子。
【发明内容】
[0003]提供一种具有一对弯曲段的汇流条，用于当单元端子相对于彼此处于不同的高度时增大单元端子与弯曲段之间的接触区域。
[0004]在一个实施例中，牵引电池组件包括相邻的单元，所述相邻的单元包括平面端子。每个单元上的一个平面端子通过汇流条电连接。汇流条具有纵向中部并限定在中部处连接的一对弯曲段。当端子相对于电池托盘处于不同的高度时，沿着每个弯曲段的弧形部与一个端子接触，以提供汇流条和端子之间的增加的接触。
[0005]在另一实施例中，牵引电池组件包括托盘和由托盘支撑的相邻的单元。壳体设置在单元上、与托盘相对并跨越所述相邻的单元。壳体具有一对相对的侧壁，所述一对相对的侧壁配合以限定外壳。汇流条容纳在外壳内。汇流条具有纵向中部和在中部处连接的一对弯曲段。当端子相对于托盘处于不同的高度时，每个弯曲段与一个端子接触，以提供汇流条和端子之间的增加的接触。
[0006]根据本发明，提供一种牵引电池组件，所述牵引电池组件包括:托盘；相邻的单元，由托盘支撑，所述相邻的单元中的每个单元包括端子；壳体，设置在单元上、与托盘相对并跨越所述相邻的单元，其中，壳体具有一对相对的侧壁，所述一对相对的侧壁配合以限定单元的外壳；汇流条，容纳在外壳内，所述汇流条具有纵向中部和在中部处连接的一对弯曲段，其中，当端子相对于托盘处于不同的高度时，每个弯曲段与一个端子接触，以提供汇流条和端子之间的增加的接触。
[0007]根据本发明的一个实施例，汇流条包括第一突起和第二突起，所述第一突起和第二突起位于汇流条的相对侧上，起始于中部附近并延伸远离中部。
[0008]根据本发明的一个实施例，壳体还在每个侧壁中限定被构造为容纳一个突起的孔。
[0009]根据本发明的一个实施例，每个孔为垂直于相应的侧壁的纵轴布置的槽，并且每个孔被构造为允许汇流条垂直于相应的侧壁的纵轴运动而不平行于相应的侧壁的纵轴运动。
[0010]根据本发明的一个实施例，第一突起和第二突起是在中部处连接到汇流条的杆的相对段。
[0011]根据本发明的一个实施例，每个弯曲段具有关于中部相对地布置的卷曲边缘。
[0012]根据本发明的一个实施例，壳体还具有一对端壁，所述一对端壁跨在相对的侧壁之间，以形成矩形的盒，其中，每个卷曲边缘与相应的端壁接合以使壳体中的汇流条对齐。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述中部和弯曲段被构造为使得中部的电阻大于弯曲段的电阻。
[0014]在另一实施例中，牵引电池组件包括由托盘支撑的相邻的单元。每个单元具有端子。汇流条电连接单元。汇流条具有纵向中部并限定在中部处连接的一对摆动部。每个摆动部具有与一个端子接触的弯曲部。弯曲部被构造为沿着端子摆动，以当由端子之间的高度差导致汇流条倾斜地定向时提供汇流条与端子之间的增加的接触。
[0015]根据本发明，提供一种牵引电池，所述牵引电池包括；相邻的单元，由托盘支撑并且所述相邻的单元中的每个单元包括端子；汇流条，具有纵向中部并限定在中部处连接的一对摆动部，每个摆动部具有与一个端子接触的弯曲部，弯曲部被构造为沿着端子摆动，以当由端子之间的高度差导致汇流条倾斜地定向时提供汇流条与端子之间的增加的接触。
[0016]根据本发明的一个实施例，所述一对摆动部被布置为关于中部对称。
[0017]根据本发明的一个实施例，汇流条包括杆，所述杆附着到中部并被布置为大体上垂直于汇流条的纵轴。
[0018]根据本发明的一个实施例，汇流条包括第一突起和第二突起，所述第一突起和第二突起位于汇流条的相对侧上，起始于中部附近并延伸远离中部。
【附图说明】
[0019]图1是现有技术的汇流条的透视图。
[0020]图2是牵引电池组件的透视图。
[0021]图3A和图3B是现有技术的汇流条和端子布置的侧视图。
[0022]图4是汇流条的透视图。
[0023]图5A和图5B是汇流条和端子布置的侧视图。
[0024]图6是另一汇流条和端子布置的侧视图。
[0025]图7是销和槽型汇流条模块的透视图。
[0026]图8是边缘卷曲型汇流条模块的透视图。
[0027]图9是另一汇流条的透视图。
【具体实施方式】
[0028]在此描述了本公开的实施例。然而，应理解的是，公开的实施例仅仅是示例，并且其它实施例可采用多种和可替代的形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能性细节不应解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域的技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的是，参照任一附图所示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征结合，以产生没有明确地示出或描述的实施例。示出的特征的结合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改会被期望用于特定的应用或实施。
[0029]参照图1，示出了现有技术的汇流条。汇流条I具有主体3，主体3具有第一端子连接件5和位于相对端的第二端子连接件7。汇流条I具有两个半圆形切口 9，所述两个半圆形切口 9具有连接到相应的圆形电池端子的尺寸和形状。
[0030]参照图2，电动车辆可包括具有牵引电池组件10的能量系统，所述牵引电池组件10具有诸如一个或更多个电池单元阵列12、电池电主控模块(BECM)和直流到直流(DC/DC)转换器单元的组件。电池单元阵列12提供用于操作车辆及其系统的能量。电池阵列12与BECM、DC/DC转换器单元以及其它车辆组件电连通。BECM从多个系统接收输入信号、处理包括在输入信号中的信息并响应于所述信息产生合适的控制信号。这些控制信号激活多种组件和/或使多种组件停用。DC/DC转换器单元将来自电池单元阵列的高电压转换为低电压以供组件和其它系统使用。
[0031]电池组件10包括用于支撑电池阵列12的托盘20。每个电池阵列12容纳在托盘20上并包括串联和/或并联连接的多个电池单元18。电池单元18 (例如，方形蓄电池)将储存的化学能转换为电能。单元18包括壳体、正电极(阴极)和负电极(阳极)。电解质允许离子在放电期间于阳极和阴极之间运动，然后在再充电期间返回。端子允许电流从电池单元流出以供车辆使用。当多个电池单元按照阵列设置时，每个电池单元的端子可与另一相邻的电池单元的相对的端子(正的和负的)对齐，以便于多个电池单元之间的串联连接。汇流条可用于辅助完成相邻的电池单元或彼此接近的电池单元组之间的串联连接。不同的电池包构造可适用于处理包括封装约束和功率要求的单独的车辆变量。
[0032]由于制造瑕疵使得电池单元尺寸可在给定的公差之内变化，因此相邻的单元可具有稍微不同的尺寸。由于制造瑕疵使得阵列12中的单元18的定位还可在给定的公差之内变化。这些瑕疵使得相邻的单元18相对于彼此具有稍微不同的高度较为常见。
[0033]由于汇流条通常由刚性金属材料形成，所以相邻的单元之间的高度差会导致单元端子和汇流条之间的连接问题。在现有技术的图3A和图3B中示出了会出现的两个可能的问题。在图3A中，直线型汇流条11连接到不同高度的两个相邻的单元端子13。端子之间的高度差导致汇流条11相对于端子的顶部倾斜地定向。倾斜定向的汇流条11在汇流条11和端子13之间提供小的汇流条-端子交界面15和间隙17。接触区域可能太小以至于不能提供符合要求的焊接，并且接触区域可能处于在焊接操作期间难以定位的位置(例如，正好处于端子的边缘)。因此，焊接19必须越过汇流条-端子交界面15延伸到间隙17中。在间隙17处的焊接要求额外的焊接材料和时间。在间隙处的焊接还会排除一些不允许大间隙的焊接方法。
[0034]在图3B中，直线型汇流条21连接到不同高度的两个相邻的单元端子23之间。推动汇流条21以平齐地靠在每个端子23上。这样不仅消除了间隙并增大了汇流条-端子交界面，而且还在汇流条21上产生了更高的应力区域。推动汇流条21平齐也使汇流条弯曲，导致在接近汇流条21的中部的区域25处变形。这种变形25对汇流条21进行冷加工并可影响汇流条21的电特性。汇流条的弹性导致端子-汇流条连接27处的应力增大。随着时间的过去，这种应力可使焊接29疲劳，从而导致连接问题。虽然可使用更坚固的焊接抵抗疲劳，但是这会增加生产成本。如果推动力传递到阵列，则推动汇流条以平齐地靠在每个端子上的过程还会在阵列中的单元上产生不期望的效果。推动的过程还可增加阵列连接工艺的成本，并且在焊接操作期间需要接近单元端子的额外的间隙，以推动汇流条并固定汇流条于合适的位置。
[0035]参照图4，示出了根据本公开的汇流条22。汇流条22是诸如铜或铝的单根金属条。汇流条22具有纵向中部(midpoint) 24和位于中部24远端的两个纵向端部(endpoint) 26。汇流条22包括限定在中部24与相应的端部26之间的一对弯曲段28。弯曲段28关于中部24对称。然而，弯曲段28在某些应用中可以是非对称的。弯曲段28在纵向30上具有月牙状的弧线，并且在横向32上是平坦的。
[0036]参照图5A和图5B，示出了从电池阵列12的长度侧观看的正视图。电池阵列12具有支撑相邻的单元18的托盘20。第一单元端子36从一个单元延伸，第二单元端子38从另一单元延伸。端子36、38是具有大体上的矩形形状和平坦的顶部的平面端子。第一端子36和第二端子38由汇流条22电连接。汇流条22具有中部24和两个端部26。中部24和端部26限定第一弯曲段40和第二弯曲段42。第一弯曲段40在第一弧形部44处连接到第一单元端子36，