一种高速列车用电缆的生产工艺的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电缆生产技术领域，尤其是一种高速列车用电缆的生产工艺。
【背景技术】
[0002]目前随着轨道交通的多次提速，火车等轨道交通根据运行速度也得到了极大的增加，目前火车的速度已经可以达到300— 500公里每小时，这样的速度虽然可以极大的提高轨道交通的运行效率，方便货物运输及人们日常出行，但同时也对火车用电缆提出了新的要求，由于火车运行速度不断提高，在火车运行时，火车用电缆收到的各类冲击力、不规则交变振动力、运行温度、外物侵蚀及自身结构老化等情况也随之增加，而随着冲击力、振动力、运行温度等条件的增加，至少电缆运行环境更为恶劣，极易引发电缆绝缘失效、断裂甚至引发火灾等现象发生，因此传统的电缆已经不能有效适应火车高速运行的需要，而为了应对这一现状，当前通常的做法是对传统的电缆生产工艺进行改进，通过增加电缆绝缘层厚度等方式来达到改善电缆性能的木点，但实际应用中发现，这种做法一方面提高了电缆生产成本，增加了生产质量控制难度，另一方面电缆性能提升空间也十分有限，不能有效满足实际使用的需要，针对这一现状，迫切需要开发一种新的高速列车用电缆的生产工艺，以满足实际使用的需要。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种可广泛应用于高速列车电气设备中的高速列车用电缆的生产工艺。
[0004]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种高速列车用电缆的生产工艺，包括如下步骤:
[0006]第一步:制备线芯，将多根直径及电阻率相同的镀锡细铜丝进行分层、同向并进行多次绞合编制成一根独立线芯，其中分层层数不低于3层，绞合编制次数为每5厘米长度绞合次数不低于5次；
[0007]第二步:包覆线芯，在制备成型后的线芯外表面烧结缠绕FWCR涂层，并在FWCR涂层外表面包覆至少一层芳纶纱包覆层，且芳纶纱包覆层厚度为0.5-2毫米；
[0008]第三步:包覆隔离层，沿线芯分布方向，在芳纶纱包覆层外表面缠绕至少两层聚酯薄膜带，其中聚酯薄膜带缠绕方向与线芯轴线呈15° — 75°夹角，两相邻聚酯薄膜带缠绕方向呈45° — 90°夹角；
[0009]第四步:设置抗拉绳，在隔离层外设置抗拉绳，其中抗拉绳至少两根，并环绕线芯轴线均布在聚酯薄膜带隔离层外表面；
[0010]第五步:包覆绝缘层，采用共挤方法，对聚酯薄膜带隔离层外表面进行内层绝缘层及外层绝缘层包覆作业，其中内层绝缘层主体基材为交联聚乙烯，外层绝缘层主体基材为交联耐油低烟无卤阻燃聚烯烃；
[0011]第六步:绝缘层改性，对包覆在线芯外表面的绝缘层进行交联辐照，对内层绝缘层及外层绝缘层进行改性处理，然后待经过交联辐照处理的绝缘层自然冷却至常温即可。
[0012]进一步的，所述的FWCR涂层包括耐电晕聚酰亚胺层及全聚氟乙丙烯胶，其中全聚氟乙丙烯胶包覆在电晕聚酰亚胺层外表面，其中电晕聚酰亚胺层厚度为0.02-0.05毫米，全聚氟乙丙烯胶总厚度为0.01—0.1毫米。
[0013]进一步的，第四步中的抗拉绳为尼龙纤维绳。
[0014]进一步的第五步中内层绝缘层及外层绝缘层组份及质量百分比分别为:
[0015]其中内层绝缘层包括:高分子增塑剂10% — 30%、抗氧化剂I % — 3%、阻燃剂0.5% — 2%、增敏剂5% — 40%、敏化剂0.1%—1%、陶瓷颗粒I % — 5%、余量为可交联聚乙烯；
[0016]其中外层绝缘层包括:高分子增塑剂10% — 30%、抗氧化剂I % — 5%、阻燃剂0.5% — 2%、增敏剂5% — 40%、敏化剂0.1 % — I %、陶瓷颗粒I % — 5%、着色剂4% —15%、余量为可交联耐油低烟无卤阻燃聚烯烃。
[0017]本发明的有益效果:
[0018]1、生产工艺工艺简单易掌握，且对生产条件要求较传统高速列车用电缆生产要求显著降低，从而在确保产品质量的同时，一方面极大的降低了生产成本，另一方面也有助于提高生产效率，于此同时，生产中各工艺环节连接紧密，且生产相关参数准确，易掌握，从而利于提尚对生广过程的自动化及提尚广品质量检验精确度，有助于进一步提尚生广生广效率及产品质量，并降低生产成本及劳动强度；
[0019]2、采用该工艺生产的电缆，导电线芯结构紧密，结构强度及韧性性能较传统高速列车用电缆均显著提高，从而极大的提高了电缆的抗拉、抗冲击及抗振动性能，从而提高了电缆自身运行稳定性，并有助于延长电缆使用寿命。
[0020]3、采用该工艺生产的电缆，另具有良好的对外隔离性能，及耐高温、耐腐蚀及阻燃性能，可有效提高电缆对外部复杂电磁干扰抵抗能力，并极大的提高了电缆自身的耐高温、耐腐蚀性能，避免因运行时产生的高温及外部污染物对电缆绝缘造成破坏，提高了电缆自身的防护能力，有助于提高电缆运行的安全性及稳定性，并有助于延长电缆的使用寿命。
【附图说明】
[0021]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0023]实施例1:
[0024]根据图1所示，一种高速列车用电缆的生产工艺，包括如下步骤:
[0025]第一步:制备线芯，将多根直径及电阻率相同的镀锡细铜丝I进行分层、同向并进行多次绞合编制成一根独立线芯，其中分层层数为5层，绞合编制次数为每5厘米长度绞合次数为6 ；
[0026]第二步:包覆线芯，在制备成型后的线芯外表面烧结缠绕FWCR涂层2，并在FWCR涂层2外表面包覆至少一层芳纶纱包3覆层，且芳纶纱3包覆层厚度为2毫米，其中FWCR涂层包括耐电晕聚酰亚胺层21及全聚氟乙丙烯胶22，其中全聚氟乙丙烯胶22包覆在电晕聚酰亚胺层21外表面，其中电晕聚酰亚胺层21厚度为0.02毫米，全聚氟乙丙烯胶22总厚度为0.05毫米；
[0027]第三步:包覆隔离层，沿线芯分布方向，在芳纶纱3包覆层外表面缠绕至少两层聚酯薄膜带4，其中聚酯薄膜带4缠绕方向与线芯轴线呈30°夹角，两相邻聚酯薄膜带4缠绕方向呈90°夹角；
[0028]第四步:设置抗拉绳，在隔离层外设置尼龙纤维抗拉绳5，其中尼龙纤维抗拉绳5两根，并环绕线芯轴线均布在聚酯薄膜带4隔离层外表面；
[0029]第五步:包覆绝缘层，采用共挤方法，对聚酯薄膜带4隔离层外表面进行内层绝缘层6及外层绝缘层7包覆作业，其中内层绝缘层6主体基材为交联聚乙烯，外层绝缘层7主体基材为交联耐油低烟无卤阻燃聚烯烃，其中内层绝缘层及外层绝缘层组份及质量百分比分别为:
[0030]内层绝缘层包括:高分子增塑剂20%、抗氧化剂1.5%、阻燃剂1%、增敏剂20%、敏化剂0.5%、陶瓷颗粒3%、余量为可交联聚乙烯；
[0031 ] 外层绝缘层包括:高分子增塑剂25 %、抗氧化剂3 %、阻燃剂2 %、增敏剂30 %、敏化剂I %、陶瓷颗粒2 %、着色剂8 %、余量为可交联耐油低烟无卤阻燃聚烯烃；
[0032]第六步:绝缘层改性，对包覆在线芯外表面