本实用新型属于发动机台架试验领域，具体涉及一种火花塞间隙调节装置。
背景技术：
现有的火花塞间隙调节工具，只能单向调大火花塞间隙，精度差，重复性高，完全依靠工人经验和力度，并且容易损坏火花塞。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种火花塞间隙调节装置，可以双向调节火花塞间隙。
本实用新型的技术方案为：
一种火花塞间隙调节装置，包括火花塞、定位盘、齿条、主体基座、蜗杆；火花塞与齿条放置在主体基座的卡槽中；火花塞一端与定位盘拧紧固定，火花塞负极与齿条位置相对，火花塞负极与齿条的连接方式可选择相互卡接或相互抵接；齿条另一端连接蜗杆，可通过齿条蜗杆传动方式使齿条沿主体基座的卡槽移动。
进一步地，所述齿条端部设有钩头，火花塞负极与齿条钩头位置相对，火花塞负极可以与齿条钩头内侧相互卡接，也可以与齿条钩头外侧相互抵接。
火花塞拧紧到定位盘中，连同定位盘一起放置在主体基座上，由于采用的是蜗杆齿条传动方式，齿条对于火花塞的作用力只有拉压的轴向力，因此定位盘放置在主体基座后不需要再施加外力固定。在转动蜗杆的时候，力通过齿条传递到火花塞上，拉力或压力作用到火花塞负极，完成火花塞间隙调节。因此，本实用新型可以对火花塞间隙进行双向调节。
附图说明
图1火花塞间隙调节装置示意图
图中：
1、火花塞，2、定位盘，3、齿条，4、主体基座，5、蜗杆
具体实施方案
下面结合附图1详细说明本实用新型的具体实施方案。
一种火花塞间隙调节装置，包括火花塞1、定位盘2、齿条3、主体基座4、蜗杆5。火花塞1与齿条3放置在主体基座4的卡槽中；火花塞1一端与定位盘2拧紧固定，火花塞1负极与齿条3钩头位置相对，火花塞1负极可以与齿条3钩头内侧相互卡接，也可以与齿条钩头外侧相互抵接；齿条3另一端连接蜗杆5，通过齿条蜗杆传动方式使齿条3沿主体基座4的卡槽移动。
火花塞1拧紧到定位盘2中，连同定位盘2一起放置在主体基座4上，由于采用的是蜗杆齿条传动方式，齿条3对于火花塞1的作用力只有拉压的轴向力，因此定位盘2放置在主体基座4后不需要再施加外力固定。在转动蜗杆5的时候，力通过齿条3传递到火花塞1上，拉力或压力作用到火花塞1负极，完成火花塞1间隙调节，因此可以对火花塞间隙进行双向调节。
首先是固定火花塞1和定位盘2拧紧，转动蜗杆5使齿条3的钩头处于合适的位置，然后把火花塞1和定位盘2的联合体放置在主体基座4的卡槽中，联合体可以绕轴线转动来调整火花塞1负极所对的方向，向下，当火花塞1的负极和齿条3钩头的内侧互相勾住后，转动蜗杆5，齿条3对火花塞1产生拉力，把火花塞间隙调大。同理，如果是把火花塞1外侧和齿条3钩头外侧相对，反向转动蜗杆5，齿条3对火花塞1产生压力，可以把火花塞间隙调小。由于定位盘2的灵活特性，可以很方便的取出。