一种蓄电池辅助降温装置的利记博彩app

本实用新型涉及一种蓄电池降温设备，更具体地说，它涉及一种降温效果好的蓄电池辅助降温装置。

背景技术：

目前，铅酸蓄电池以其高性能、低成本、易回收、安全可靠的优势在全球范围内得到了广泛的使用。铅酸蓄电池在内化成过程中会产生大量的热量，从而导致电池内部温度很高，温度超过75摄氏度就会发生添加剂的分解和析出，影响电池的温低温、大流量性能和使用寿命，特别是在夏天，电池的温度降不下来。现在一般在降温水槽内采用循环水进行降温，但是这种降温方式降温效果不是特别理想，特别是炎热的夏季，水本身的温度较高，降温效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有的铅酸蓄电池在降温水槽内进行冷却降温过程中，降温效果不佳的不足，提供了一种蓄电池辅助降温装置，它大大提高了降温水槽对蓄电池的降温效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种蓄电池辅助降温装置，包括安装在降温水槽内的排气管，排气管横卧在降温水槽底部，排气管上设有若干个排气孔，排气管一端连接有竖向设置的连接管，连接管上端连接柔性的进气管，进气管连接空气压缩机的出气口，连接管上安装有气量调节阀。

蓄电池内化成过程在降温水槽内进行降温，降温水槽内装入冷却水，空气压缩机内的高压空气通过进气管、连接管、排气管后从排气孔排出到降温水槽内，使降温水槽内的冷却水中不断向上冒出气泡，气泡从冷却水中向外排出带走大量的热量，从而提高冷却水对蓄电池的降温效果。气量调节阀便于调节排气孔的出气量大小。这种蓄电池辅助降温装置大大提高了降温水槽对蓄电池的降温效果。

作为优选，排气孔上安装有排气单向阀。排气单向阀防止冷却水回流到排气管内。

作为优选，排气管呈U形结构。U形的排气管有利于增加排气范围，提高降温效果。

作为优选，连接管上紧固连接有推动块，降温水槽上安装有推动机构，推动机构包括推动电机、偏心轮、连杆、推杆，推动电机输出轴偏心连接在偏心轮的右侧边缘位置，连杆一端可转动连接在偏心轮左侧边缘位置，连杆另一端与推杆一端可转动连接，推杆另一端可转动连接在推动块上。推动电机带动偏心轮转动，从而带动推杆左右移动，带动推动块左右移动，从而使排气管在降温水槽内左右晃动，使排气管向降温水槽内各个位置的排气更加均匀，同时大大增加了排气范围，保证降温水槽内各个位置均有气泡排出，有利于提高降温效果。

作为优选，连接管上紧固连接有滑块，降温水槽两侧壁之间连接有滑杆，滑块可滑动连接在滑杆上。排气管随滑块一起在滑杆上滑动，使排气管的左右晃动更加平稳可靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：蓄电池辅助降温装置大大提高了降温水槽对蓄电池的降温效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的推动机构的结构示意图；

图中：1、排气管，2、排气孔，3、连接管，4、进气管，5、气量调节阀，6、推动块，7、推动电机，8、偏心轮，9、连杆，10、推杆，11、滑块，12、滑杆，13、降温水槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种蓄电池辅助降温装置（参见附图1、附图2），包括安装在降温水槽13内的排气管1，排气管横卧在降温水槽底部，排气管上设有若干个排气孔2，排气孔上安装有排气单向阀。排气管呈U形结构，排气孔等间距设置。排气管一端连接有竖向设置的连接管3，连接管上端连接柔性的进气管4，进气管连接空气压缩机的出气口，连接管上安装有气量调节阀5。连接管上紧固连接有推动块6，降温水槽上安装有推动机构，推动机构包括推动电机7、偏心轮8、连杆9、推杆10，推动电机输出轴偏心连接在偏心轮的右侧边缘位置，连杆一端可转动连接在偏心轮左侧边缘位置，连杆另一端与推杆一端可转动连接，推杆另一端可转动连接在推动块上。连接管上紧固连接有滑块11，降温水槽两侧壁之间连接有滑杆12，滑块可滑动连接在滑杆上。

蓄电池内化成过程在降温水槽内进行降温，降温水槽内装入冷却水，空气压缩机内的高压空气通过进气管、连接管、排气管后从排气孔排出到降温水槽内，使降温水槽内的冷却水中不断向上冒出气泡，气泡从冷却水中向外排出带走大量的热量，从而提高冷却水对蓄电池的降温效果。气量调节阀便于调节排气孔的出气量大小。这种蓄电池辅助降温装置大大提高了降温水槽对蓄电池的降温效果。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。