手车式断路器与隔离开关组之间的闭锁装置的利记博彩app

本实用新型涉及电气技术领域，具体涉及一种高压开关装置，尤其涉及配置有手车式铁道用断路器的开关柜上，断路器与隔离开关组的闭锁技术领域。

背景技术：

铁道用单相27.5kV断路器是电气化铁道中的重要的开关设备。随着我国铁道电气化水平的不断提高，传统单独使用的断路器已经逐渐与金属封闭开关柜一起配合起来使用，大部分重要的元器件，比如断路器，隔离开关等都已经被安装在金属封闭开关柜中，从而要求断路器与隔离开关之间必须具备闭锁功能以防止误操作。

技术实现要素：

为了解决断路器与隔离开关之间缺乏闭锁功能的问题，本实用新型提供一种手车式断路器与隔离开关组之间的闭锁装置，尤其适用于铁路系统。该闭锁装置包括隔离开关状态锁，用于在操作隔离开关时，锁定断路器，使断路器不能被操作；和断路器状态锁，用于当断路器处在合闸位置时，锁定隔离开关，使隔离开关不能被操作。

根据本实用新型的一最佳实施例，隔离开关状态锁包括，第一顶杆，第一复位弹簧，安装板，第一限位滑板和合闸旋转销；第一顶杆穿过第一复位弹簧与第一限位滑板连接在一起，安装板安装在断路器框架上，第一限位滑板可以相对安装板上下滑动。

根据本实用新型的一最佳实施例，断路器状态锁包括第二顶杆，第二复位弹簧，第二限位滑板，三角板；第二顶杆穿过第二复位弹簧与三角板连接在一起，第二限位滑板与断路器分合闸拨叉连接在一起。

根据本实用新型的一最佳实施例，当隔离开关在操作时，隔离开关上的压板会将第一顶杆往下压，从而带动第一限位滑板向下运动，此时合闸旋转销就被第一限位滑板挡住，无法旋转，从而断路器无法合闸。

根据本实用新型的一最佳实施例，当断路器处于合闸位置时，第二限位滑板会阻挡三角板旋转，使得隔离开关上的压板无法下压，从而无法操作隔离开关。

本实用新型的闭锁装置，提高了铁道用断路器与所配开关柜上的隔离开关组在操作时的安全防护。

附图说明

图1A-1B是本实用新型的一最佳实施例，手车式断路器与隔离开关组之间的闭锁装置的总体结构示意图；其中，图1A为隔离开关状态锁结构示意图，图1B为断路器状态锁结构示意图；

图2A-2C是本实用新型的一最佳实施例，隔离开关状态锁的实现方式示意图；其中图2A为隔离开关状态锁处于锁定的状态图，图2B隔离开关状态锁解除锁定状态的局部放大图，图2C是隔离开关状态锁处于锁定状态的局部放大图；

图3A-3C是本实用新型的一最佳实施例，隔离开关状态锁的实现方式示意图；其中图3A为断路器状态锁处于锁定的状态图，图3B断路器状态锁解除锁定状态的局部放大图，图3C是断路器状态锁处于 锁定状态的局部放大图。

具体实施方式

下面结合各附图，详细描述本实用新型手车式铁道用断路器与所配开关柜上的隔离开关组之间的闭锁结构及功能。

图1A-1B是本实用新型的一最佳实施例，手车式断路器与隔离开关组之间的闭锁装置的总体结构示意图；其中，图1A为隔离开关状态锁结构示意图，图1B为断路器状态锁结构示意图。如图1A-1B所示，该闭锁装置，实际用于手车式铁道用断路器与所配开关柜上的隔离开关组之间。

该闭锁包括两个功能，包括隔离开关状态锁100，用于在操作隔离开关时，锁定断路器，使断路器不能被操作；和断路器状态锁200，用于当断路器处在合闸位置时，锁定隔离开关，使隔离开关不能被操作。

根据本实用新型的最佳实施例，隔离开关状态锁100包括，第一顶杆21，第一复位弹簧22，安装板23，第一限位滑板24和合闸旋转销25；第一顶杆21穿过第一复位弹簧22与第一限位滑板24连接在一起，安装板23安装在断路器框架上，第一限位滑板24可以相对安装板23上下滑动。

本实用新型中的第一顶杆、第二顶杆没有先后顺序限制，仅为描述方便，如图1A-1B所示，也可以描述为左顶杆和右顶杆。其他部件名称如第一复位弹簧、第一限位滑板等均类似。

根据本实用新型的最佳实施例，断路器状态锁200包括第二顶杆26，第二复位弹簧27，第二限位滑板28，三角板29；第二顶杆26穿 过第二复位弹簧27与三角板29连接在一起，第二限位滑板28与断路器分合闸拨叉连接在一起。

图2A-2C是本实用新型的一最佳实施例，隔离开关状态锁的实现方式示意图；其中图2A为隔离开关状态锁解除锁定的状态图，图2B隔离开关状态锁解除锁定状态的局部放大图，图2C是隔离开关状态锁处于锁定状态的局部放大图。

图1A所示为隔离开关状态锁解除锁定的状态图，在此状态下，当隔离开关处在操作中，隔离开关上的压板会将第一顶杆21往下压，从而带动第一限位滑板24一同向下，这时合闸旋转销25就被第一限位滑板24挡住，如图2A和图2C所示，无法旋转，从而断路器无法合闸。当隔离开关操作完毕后，第一顶杆21会在第一复位弹簧22的作用下连带着第一限位滑板24回复到初始位置，这时闭锁解除，重新回到如图1A所示的状态，可以合闸断路器。图3A-3C是本实用新型的一最佳实施例，隔离开关状态锁的实现方式示意图；其中图3A为断路器状态锁处于锁定的状态图，图3B断路器状态锁解除锁定状态的局部放大图，图3C是断路器状态锁处于锁定状态的局部放大图。如图3A和图3C所示，在断路器状态锁处于锁定状态下，当断路器处于合闸位置时，第二限位滑板28会阻挡三角板29旋转，此时如果要操作隔离开关，则第二顶杆26会被隔离开关的压板往下压，使得三角板29有旋转的趋势，但是此时三角板29被第二限位滑板28阻挡，使得隔离开关上的压板无法下压，从而无法操作隔离开关。当断路器处于分闸位置时，第二限位滑板28无法阻挡三角板29旋转，如图1B和图3B所示，此时，隔离开关的压板就可以将第二顶杆26压下，从而操作隔离开关。

本实用新型的手车式断路器与隔离开关组之间的闭锁装置，有效的确保了在操作隔离开关的时候不能操作断路器，断路器处在合闸位置时不能操作隔离开关。提高了手车式铁道用断路器与所配开关柜上的隔离开关组在操作时的安全防护。

尽管为说明目的公开了本实用新型的较佳实施例和附图，但是熟悉本领域技术的人员，在不脱离本实用新型及所附的权利要求的精神和范围内，可作各种替换、变化和润饰。因此，本实用新型不应局限于较佳实施例和附图所公开的内容，本实用新型的保护范围以所附的权利要求书所界定的范围为准。