一种轨道车辆电气线束的设计及利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电气线束的设计及制造方法，尤其是一种轨道交通车辆电气线束的设计及利记博彩app。
【背景技术】
[0002]现有轨道交通车辆主要包括动车组、城轨车辆、铁路客车、轻轨等不同系列车辆，电气系统及结构存在一定的差异性，即使是一列车组，由于功用不同，其编组内的各车从结构到电气系统的设置在具有一定共性的同时也存在有一定差异，以现在普遍的使用的8编组高铁或动车为例，从车内编组及结构布置角度来说:有两端均设置带司机室的头车，中间车根据功能不同有一等座车、二等座车、餐车、带受电弓的车、带卫生间的车、带机械师室的车等等形式；从车下设备布置角度来说，动车和拖车的车下设备布置存在共性和差异。因此每节车厢在电气设置也会有所不同，对于各种车型的电气设计，通常是针对每一种车型分别进行，因此对于电气线束设计及制作也存在较大差异，存在电气线束布线设计及施工标准不统一，施工质量不稳定，而且，如果针对不同结构的车体，分别进行电气线束的设计及配套的利记博彩app，耗时耗力，影响研发和生产进度，也不能形成有效的研发传承。
[0003]由于存在上述缺点，这种轨道交通车辆的电气线束设计及利记博彩app亟需改进。
【发明内容】
[0004]本发明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以有效规范和提升电气线路施工标准和质量，提高研发和生产效率的适合轨道交通车辆电气线束设计及利记博彩app。
[0005]为实现上述目的，本发明的技术方案是:
[0006]一种轨道车辆电气线束的设计及利记博彩app，包括如下步骤:
[0007]步骤1，收集轨道车辆的基础信息，根据车辆的电气信息、结构布局及各车辆的结构信息，整理基础信息中共性特点和主要差异的数据信息。
[0008]因此针对整列车或一个编组单元，对于车上、车下结构布局类似的车型及部位进行模块化划分或合并，在工艺设计规划时进行基础数据的收集与整理，了解整组车辆的共性和特性，对有共性的数据进行合并整理，以进行类似的设计规划及制作，同时为研发传承提供见证资料。
[0009]步骤2，以车辆结构布局为基础，结合产品制造工艺流程和施工顺序，根据步骤I的数据信息对整车的线束进行模块划分，区别出不同的线束模块。
[0010]根据步骤I中的共性和特性数据信息，对整车的线束进行模块划分，有利于后续的研发和生产的推进。
[0011]步骤3，根据所述不同线束模块的特点分别进行线束设计。
[0012]根据步骤I中的共性和特点数据信息，对整车的线束进行模块划分，对于不同结构的车体中的共性线束进行相同的线束设计，无需针对各车体分别进行线束设计，可以缩短研发时程。
[0013]步骤4，确定可选择的线束利记博彩app。
[0014]步骤5，设计好的线束根据线束特点选择适用。
[0015]对于相同类型的线束模块，进行相同的利记博彩app，无需在设计每个车体时分别考虑线束的设计及利记博彩app，并且可以同时生产，可以最大程度减少现车配线作业内容，降低施工时间、缩短台位占用，提高施工质量。
[0016]进一步的，所述基础信息包括:
[0017]车辆编组信息:同系列车型划分信息、整列编组布局系统信息、结构信息；
[0018]电气系统信息:整列车辆的电气原理图、各电气子系统原理及布线图信息。
[0019]进一步的，步骤2中划分的线束模块包括:
[0020]I)司机室模块
[0021]2)车上模块:
[0022]3)车下模块
[0023]4)车端模块
[0024]不同车型，存在一定差异，在设定线束模块时，以综合全面的角度进行划分，将有共性的线束整理成一个模块，有利于后续的设计及制作施工。同时形成相关文件，有利于研发传承。
[0025]进一步的，所述步骤4中的利记博彩app包括:
[0026]I:1线束图板预组作业法
[0027]线束平台预组模式作业法
[0028]线槽预组模式作业法
[0029]现车布线模式作业法
[0030]进一步的，根据已设计好的各线束的特点，选用适合的利记博彩app:线束长度长，敷设于线槽，分支线出线位置固定、线径小于14_2以下的线束采用1:1线束图板预组作业法;
[0031]线径小，线束部位集中，出线位置多，采用细化线束，线束平台预组模式作业法；
[0032]线径大，线束集中，敷设于线槽，中间部位不需要穿线穿管的线束，采用大线自动下料，线槽分层敷设、集中绑扎固定的线槽预组模式作业法。
[0033]部位布线量集中，分支线出现位置分散的线束采用现车布线模式作业法。
[0034]结构特点各不相同的线束，适用不同的设计及利记博彩app，以提高线束设计及制作的质量。
[0035]进一步的，所述司机室模块中，司机室配线采用散线下料，小线束车下提前线束平台预组模式作业法进行工艺制作。
[0036]进一步的，所述车上模块中，客室内线束采用线束平台预组模式作业法线路合1:1线束图板预组作业法进行工艺制作；配电盘及端部配线根据线束模块特点分别采用部分线束平台预组模式作业法和/或现车布线模式作业法进行工艺制作。
[0037]进一步的，所述车下模块中，车下低压回路布线模块采用1:1线束图板预组作业法进行线束的工艺制作，并对各线束提前在线槽内预组；车下高压回路布线模块进行单线下料作业，提前进行线束平台预组模式作业法进行工艺制作。
[0038]进一步的，所述车端模块中，在设计过程中，根据端部的结构特点合并类似结构及连接方式。
[0039]结构特点相同的线束模块，采用相同的设计及利记博彩app，同一线束模块由于各线束的不同，配合多种利记博彩app，可以有效的提高施工质量，确保整组车辆的电气安全。
[0040]综上所述，在对轨道车辆线束进行设计及制作的过程中，首先进行基础数据的收集与整理，了解整组车辆的共性和特性，对有共性的数据进行合并整理，以进行类似的设计规划并采用相同的利记博彩app，同时为研发传承提供见证资料。根据步骤I中的共性和特性数据信息，对整车的线束进行模块划分，有利于后续的研发和生产的推进，对于不同结构的车体中的共性线束进行相同的线束设计，无需针对各车体分别进行线束设计，可以缩短研发时程。在研发时，不同车体中的相同类型的线束模块，进行相同的利记博彩app，无需在设计每个车体时分别考虑线束的利记博彩app，并且可以同时生产，可以最大程度减少现车配线作业内容，降低施工时间、缩短台位占用，提高施工质量。虽然不同车型，存在一定差异，因此在设定线束模块时，以综合全面的角度进行划分，充分考虑基础信息中的共性数据信息，将有共性的线束整理成一个模块，有利于后续的设计及制作施工。同时形成相关文件，有利于研发传承。结构特点各不相同的线束，适用不同的设计及利记博彩app，以提高线束设计及制作的质量。结构特点相同的线束模块，采用相同的设计及利记博彩app，同一线束模块由于各线束的不同，配合多种利记博彩app，可以有效的提高施工质量，确保整组车辆的电气安全。本发明通过对轨道车辆电气系统及结构特点分析，确定电气线束设计及利记博彩app，形成系统标准的设计及利记博彩app，保证线路的准确性和施工标准的一致，有效规范和提升电气线路施工标准和质量，提高生产效率，同时形成研发传承，缩短研发时程。
【具体实施方式】
[0041]本发明主要目的在于解决现有轨道车辆电气线束在设计及制作过程中的问题和不足，提供一种可以有效规范和提升电气线路施工标准和质量，提高研发和生产效率的适合轨道交通车辆电气线束设计及利记博彩app。
[0042]本发明提供的一种轨道车辆电气线束的设计及利记博彩app，包括以下步骤:
[0043]步骤1，收集轨道车辆的基础信息，根据车辆的电气信息、结构布局及各车辆的结构信息，整理基础信息中共性特点和主要差异的数据信息；
[0044]需要收集的基础信息包括:
[0045]1、轨道车辆编组信息:
[0046]以轨道交通车辆整列为电气配线工艺设计对象，将同系列车型进行划分，如动车(M车)、带司机室的动车(Mc)、拖车(T车)、带司机室的拖车(Tc)。
[0047]根据整列编组系统信息(编组图、结构布局图、车下主要设备布置图等)，以及每个车型车顶、车内、车下、车端结构、布局、设备布置、电气线路布置等情况，将线路和结构相近的车型部位，进行划分，结构类似的情况进行合并。
[0048]2、电气系统信息:
[0049]根据项目整列电车辆的气原理图，确认各电气子系统原理及布线图。
[0050]以动车组整列为电气配线工艺设计对象，将同系列车型进行划分，如动车(M车)、带司机室的动车(Mc)、拖车(T车)、带司机室的拖车(Tc)。以200公里8编组动车组为例进行说明，此8编组动车组由以下车体组成:
[0051]Tcl-Ml-M2-T3-T4-M3-M4-Tc2
[0052]动车组中包括动车(Μ车)4个、拖车(Τ车)2个、带司机室的拖车(Tc)两端各一个。其中，Tcl/Tc2车上、车下布局、系统结构、电气系统及线路布置具有相近；
[0053]Tcl/Tc2司机室布局、系统结构、电气系统及线路布置180°对称相似；
[0054]M1-M2-T4-M3-M4车内布局结构及电气系统及线路布置相近；
[0055]Ml和M3、M2和M4、T3和T4车下布置相近；
[0056]收集整理并记录以上基础信息后，确认同一系统的共性特点和主要差异，并根据以上特点，以列为单元，统一进行最基础的框架模式构建系统的线束模块，便于后续工程化设计。
[0057]因此针对整列车或一个编组单元，对于车上、车下结构布局类似的车型及部位进行模块化划分或合并，在工艺设计规划时进行基础数据的收集与整理，了解整组车辆的共性和特性，对有共性的数据进行合并整理，以进行类似的设计规划及制作，同时为研发传承提供见证资料。
[0058]步骤2，以车辆结构布局为基础，结合产品制造工艺流程和施工顺序，根据步骤I所述的数据信息对整车的线束进行模块划分，区别出不同的线束模块。
[0059]因为不同车型，在结构和电气系统方面存在一定差异，因引在此以综合全面的角度将各线束划分成以下四大模块，每个大模块中根据线束位置或功用又可细分不同的小模块:
[0060]I)司机室模块
[0061]a、司机室线束模块；
[0062]2)车上模块:
[0063]a、厕所及盒子间线束预组模块；
[0064]b、车上客室线槽线束预组模块；
[0065]C、地板中布线模块；
[0066]d、配电盘间线束模块；
[0067]e、车上管路模块；
[0068]f、客室包间模块；
[0069