本发明涉及电动车充电领域，尤其涉及一种电动汽车可充电路径规划系统及其使用方法。
背景技术：
现有电动汽车充电时的路径规划，是很简单的路径规划，在电子地图上选取一个充电站点，由与电子地图配套的服务器提供路径规划，规划一条快速到达充电站的路径，但目前这种路径规划状态下，可能发生用户选择了充电站导航到了后发现充电设备已被占用导致并没有可用的充电设备或充电设备已损坏、故障无法充电的情况。故急需一种不仅能让用户快速到达最近的充电站进行充电，还能让用户在到达充电站使用充电设备时即时可用，不会使用到损坏的充电设备或者到达充电站时充电设备已被他人占用。
技术实现要素：
因此本发明提出电动汽车可充电路径规划系统，解决了现有充电路径规划用户在到达充电设备后无法使用的问题。另外，本发明的另一目的在于提供一种电动汽车可充电路径规划系统的使用方法。
本发明的技术方案是这样实现的：一种电动汽车可充电路径规划系统：包括充电设备，用于给电动汽车充电并上传数据；iot服务器，包括数据库、监控设备，所述监控设备用于接收、显示数据，所述数据库用于存储来自监控设备的数据；定位装置，用于实时采集电动汽车地理位置信息并上传至平台服务器；平台服务器，用于根据用户需求进行一次路径规划，结合充电设备状态信息、一次路径规划结果进行二次路径规划，且用于存储充电设备地理位置，所述充电设备状态信息由平台服务器读取数据得到；客户终端，用于与平台服务器信息交互、显示信息。
进一步地，所述充电设备为充电桩；所述客户终端为智能手机或智能平板电脑；所述定位装置为智能手机的gps定位器或智能平板电脑的gps定位器。
进一步地，所述监控设备包括监控主机、监控显示器，所述监控主机用于接收数据，所述监控显示器用于显示数据，所述数据库用于存储来自监控主机的数据。
进一步地，所述充电设备状态信息包括被使用、未使用、故障。
本发明还提出了一种使用电动汽车可充电路径规划系统的方法，包括以下步骤：
a、充电设备实时发送数据；
b、监控设备收集充电设备发送的数据并显示；
c、数据库接收来自监控设备的数据并存储；
d、用户通过客户终端发出规划充电路径的指令；
e、平台服务器接收步骤d的指令做出一次路径规划:根据定位装置上传的电动汽车地理位置信息从存储于平台服务器的充电设备地理位置中匹配出离用户最近的充电设备，所述平台服务器接收步骤c的数据判断一次路径规划中的充电设备是否可用，
f、若e步骤中一次路径规划匹配的充电设备可用，平台服务器将一次规划路径的结果发至客户终端呈现给用户；
g、若e步骤中一次路径规划匹配的充电设备不可用，平台服务器重新进行二次路径规划：根据步骤c的数据找寻出可用的充电设备，根据定位装置上传的电动汽车地理位置信息，筛除一次路径规划结果后，从存储于平台服务器的充电设备地理位置中匹配出离用户最近的充电设备，规划出离用户最近且充电设备可用的路径；
h、平台服务器将二次规划路径的结果发至客户终端呈现给用户。
进一步地，在用户根据h步骤的结果进行导航时，平台服务器不断重复以下步骤：实时接收数据判断该次路径规划中的充电设备是否可用，若可用，则继续导航；若不可用，则根据步骤c的数据找寻出可用的充电设备，根据定位装置上传的电动汽车地理位置信息，筛除之前的规划结果，从存储于平台服务器的充电设备地理位置中匹配出离用户最近的充电设备，规划出离用户最近且充电设备可用的路径。
进一步地，所述充电设备为充电桩；所述客户终端为智能手机或智能平板电脑；所述定位装置为智能手机的gps定位器或智能平板电脑的gps定位器；所述监控设备包括监控主机、监控显示器，所述监控主机用于接收数据，所述监控显示器用于显示数据，所述数据库接收来自监控主机的数据并存储。
进一步地，步骤e中，所述平台服务器接收、读取步骤c的数据判断一次路径规划匹配的充电设备状态信息，所述充电设备状态信息包括被使用、未使用、故障，所述平台服务器通过充电设备状态信息判断出通过是否可用，平台服务器将被使用、故障判断为不可用，平台服务器将未使用判断为可用。
通过上述公开内容，本发明的有益效果为：在原有的路径规划中增加对充电设备的状态实时监控的功能，将充电设备自身发送的数据经平台服务器读出充电设备状态信息，记录每一个充电设备的状态，当用户在进行路径规划的时候会把充电设备状态作为一组参考值来为用户提供路径规划。如此将避免原有的路径规划结果中包含不可用的充电设备这一情况，保证呈现在用户面前的路径规划结果均包含可用的充电设备，则用户到达充电设备后即时可以充电使用，大大避免了无电可充电动汽车无法使用的情况，为客户节省了重新规划路径的时间。
附图说明
图1为本发明电动汽车可充电路径规划系统的框架图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
参见图1，一种电动汽车可充电路径规划系统，包括
充电设备，用于给电动汽车充电并上传数据，本实施例的充电设备为充电桩；
iot服务器，包括数据库、监控设备，所述监控设备包括监控主机、监控显示器，所述监控主机用于接收来自充电桩的数据，监控主机接收的数据传输至监控显示器、数据库，所述监控显示器用于显示数据，所述数据库用于存储来自监控主机的数据；
平台服务器，用于根据用户需求进行一次路径规划，结合充电设备状态信息、一次路径规划结果进行二次路径规划，且用于存储充电设备地理位置，所述充电设备状态信息由平台服务器读取数据得到，所述充电设备状态信息包括被使用、未使用、故障；
客户终端，用于与平台服务器信息交互、显示信息；所述客户终端包括定位装置，用于实时采集电动汽车地理位置信息并上传至平台服务器；所述客户终端为智能手机或智能平板电脑，所述定位装置为智能手机的gps定位器或智能平板电脑的gps定位器，本实施例选取的客户终端为智能手机，本实施例选取的定位装置为智能手机的gps定位器。
所述充电桩连接监控主机，所述监控主机连接监控显示器、数据库，所述数据库连接平台服务器，所述平台服务器连接智能手机、智能手机的gps定位器。
实施例二
本实施例对应实施例一。
一种使用电动汽车可充电路径规划系统的方法，包括以下步骤：
a、充电设备实时发送数据；
b、监控设备收集充电设备发送的数据并显示；所述监控设备包括监控主机、监控显示器，所述监控主机用于收集充电设备发送的数据，所述监控显示器接收来自监控主机的数据后显示数据；
c、数据库接收来自监控主机的数据并存储；
d、用户通过客户终端发出规划充电路径的指令；
e、平台服务器接收步骤d的指令做出一次路径规划:根据定位装置上传的电动汽车地理位置信息从存储于平台服务器的充电设备地理位置中匹配出离用户最近的充电设备，所述平台服务器接收步骤c的数据判断一次路径规划中的充电设备是否可用；其中：所述平台服务器接收、读取步骤c的数据判断一次路径规划匹配的充电设备状态信息，所述充电设备状态信息包括被使用、未使用、故障，所述平台服务器通过充电设备状态信息判断出通过是否可用，平台服务器将被使用、故障判断为不可用，平台服务器将未使用判断为可用；
f、若e步骤中一次路径规划匹配的充电设备可用，平台服务器将一次规划路径的结果发至客户终端呈现给用户；
g、若e步骤中一次路径规划匹配的充电设备不可用，平台服务器重新进行二次路径规划：根据步骤c的数据找寻出可用的充电设备，根据定位装置上传的电动汽车地理位置信息，筛除一次路径规划结果后，从存储于平台服务器的充电设备地理位置中匹配出离用户最近的充电设备，规划出离用户最近且充电设备可用的路径；
h、平台服务器将二次规划路径的结果发至客户终端呈现给用户。
在用户根据h步骤的结果进行导航时，平台服务器不断重复以下步骤：实时接收数据判断该次路径规划中的充电设备是否可用，若可用，则继续导航；若不可用，则根据步骤c的数据找寻出可用的充电设备，根据定位装置上传的电动汽车地理位置信息，筛除之前的规划结果，从存储于平台服务器的充电设备地理位置中匹配出离用户最近的充电设备，规划出离用户最近且充电设备可用的路径。
在原有的路径规划中增加对充电设备的状态实时监控的功能，将充电设备自身发送的数据经平台服务器读出充电设备状态信息，记录每一个充电设备的状态，当用户在进行路径规划的时候会把充电设备状态作为一组参考值来为用户提供路径规划。如此将避免原有的路径规划结果中包含不可用的充电设备这一情况，保证呈现在用户面前的路径规划结果均包含可用的充电设备，则用户到达充电设备后即时可以充电使用，大大避免了无电可充电动汽车无法使用的情况，为客户节省了重新规划路径的时间。
因本实施例对应实施例一，故本实施例中的充电设备为充电桩；客户终端包括为智能手机；定位装置为智能手机的gps定位器。
本实施例中均通过2g、3g、4g、以太网中的一种或几种进行数据传输。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。