一种面向高校学生的自行车综合服务平台的利记博彩app

本发明涉及高校自行车交通管理与规划领域，尤其是指一种面向高校学生的自行车综合服务平台。

背景技术：

近年来，在校师生人数和机动车数量的增加为高校校园带来了新的交通问题，如交通拥堵、交通安全和噪声污染等。为了解决这些问题，国内外高校大力发展包括自行车交通在内的可持续交通方式。2007年，北京航空航天大学推行了我国第一个高校公共自行车系统。2015年，ofo等共享单车的出现再次推动了高校自行车发展的浪潮。然而，上述方式均未能解决高校自行车交通发展过程中面临的一些痛点；(1)部分学生的自行车闲置率较高，而部分没有自行车的学生的自行车出行需求得不到有效满足。(2)毕业学生的二手自行车处理渠道单一，要么卖给商家要么直接丢弃。前者会由于中间差价造成学生利益受损，后者会导致自行车资源的浪费。(3)校园自行车的停放、修理和安全等使用过程中面临的问题仍然显著，如信息不完全、失窃率高等。这些问题一定程度上妨碍了校园自行车交通的发展。

国内研究人员对上述问题提出了一些解决方案。比如，刘长川和袁书宁提出了高校废弃自行车的管理方法，设计了回收废弃自行车建立高校公共自行车系统的方案。梅哲领等人和沈晗洋等人提出了通过逆向收购学生私人自行车和回收废弃自行车构建高校公共自行车系统。但是，上述方案只讨论了闲置自行车回收管理和私人自行车共享的问题，没有考虑二手自行车处理、自行车停放、修理、安全等同样亟需解决的问题。此外，上述研究只进行了方案的初步设计而没有讨论方案实施的具体办法。

因此，本发明提出了一种面向高校学生的自行车综合服务平台。通过搭建一个基于移动互联网的以私人自行车共享和二手自行车交易为核心的自行车综合服务平台，为高校大学生提供包括“买车”、“用车”(包括“租车”、“修车”、“停车”、“找车”)、“卖车”在内的全生命周期的自行车使用服务。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种面向高校学生的自行车综合服务平台，为高校学生进行私人自行车的共享、停放、维修、保管、转让等提供信息服务，能够对高校自行车交通系统的发展起到极大的推动作用。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：一种面向高校学生的自行车综合服务平台，包括智能手机app和后台数据处理中心两个部分。所述智能手机app是用户与云平台进行交互的接口，包括私人自行车共享、废弃自行车共享、二手自行车交易、自行车停放点和修理点信息查询和失车找回五个模块；所有智能手机app的用户在注册时都要提供真实信息，利用真实姓名和学号进行认证。所述后台数据处理中心是自行车综合服务平台的大脑，内置各种预先设定的算法，是对数据进行存储、处理和传输的场所。出于节省服务器购买成本和运营维护成本的考虑，后台数据处理中心可以采用当前较为流行的云服务器(如bomb云平台)进行开发。

所述私人自行车共享是指学生之间私人自行车共享服务，其使用流程如下：

1)拥有闲置自行车的学生将私人自行车停放至私人自行车共享站点并在智能手机app上输入供应信息，该学生就会被添加到供应池中。需要借用闲置自行车的学生则在智能手机app上输入需求信息，该学生就会被添加到需求池中。

2)云平台在供应池和需求池中运行相关算法对需求池中的需求方和供应池中的供应方进行匹配，匹配成功则给双方发送确认短信。匹配过程中主要考虑双方的共享时段、共享价格、信用记录、自行车属性等。

3)若双方同意共享后，云平台会将相应的共享费用(共享费用由双方共同决定)转至供应方的账户并将开锁二维码发送给需求方。需求方在规定的时间内到共享站点扫码解锁，取车骑行。否则，返回步骤2)。

4)需求方用车完毕，将自行车归还至共享站点。若该自行车的共享时段已经结束，结束共享。否则，返回步骤2)。

所述废弃自行车共享是指回收校园内的废弃自行车为学生提供租赁服务，其使用流程如下：

1)回收校园内无人认领的废弃自行车，进行检修翻新后停放至共享站点。

2)需要借用废弃自行车的学生在智能手机app上查看各共享站点的共享废弃自行车数量，根据具体情况进行预约。

3)预约成功后，云平台将开锁二维码发送至需求方。需求方在预约时间窗内到共享站点扫码解锁，取车骑行。否则，返回步骤2)。

4)需求方用车完毕，将自行车归还至共享站点。

所述二手自行车交易是指为想要转让自行车和购买二手自行车的学生提供交易服务，其使用流程如下：

1)需要出售二手自行车的学生将在智能手机app上输入二手自行车信息，该学生就会被添加到出售池中。

2)在每辆二手自行车的竞拍期内，所有欲购买该二手自行车的学生都可以在智能手机app上拍出价格，该学生就会被添加到该自行车的竞拍池中。

3)该二手自行车的竞拍期结束后，出售方对竞拍池中的竞拍者进行选择。默认情况下，竞标价格最高的学生获得该二手自行车的购买权。确定购买者后，云平台发送确认通知给双方。

4)若双方均同意交易，则云平台将对方的联系信息发送给交易双方并暂时保管二手自行车购买费用。否则，返回步骤3)。

5)交易双方约定时间见面，若购买方确定二手自行车无质量问题，则取车完成交易。交易完成后云平台将自行车购置费用转至出售方的账户中。否则，返回步骤3)。

所述自行车停放点和修理点信息查询是指搜集高校校园内部及周边的自行车停放点和修理点信息，并在智能手机app上以地图的形式展示，其中停放点和修理点采用不同的颜色进行标识(如停放点使用红色，修理点采用绿色)。学生可以在智能手机app上通过点击标识点或者输入关键字的方式获取相应停车点或修理点的具体信息。其中停放点的信息包括停放点名称、位置、容量、安全等级；修理点的信息包括修理点名称、位置、价格、用户评价。特别地，安全等级根据学生在智能手机app上报告的自行车失窃数量进行统计；用户评价根据学生在智能手机app上对修理点的打分进行统计。

所述失车找回是指丢失自行车的学生在智能手机app上的“失车找回”模块输入丢失自行车的信息，号召广大学生一起帮忙寻找，营造良好的用户生态圈。为了刺激学生找车的积极性，可以给与一定的悬赏金额。

本发明与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：

1)本发明针对当前高校自行车交通发展面临的一些痛点，设计了一个面向高校学生的自行车综合服务平台，能够为学生提供私人自行车共享、废弃自行车共享、二手自行车交易以及相关自行车使用配套服务；

2)能够有效盘活高校的闲置自行车资源，一定程度上解决高校学生自行车使用的供需矛盾；

3)能够让学生出售或购买二手自行车跳过中间商家这一环节，省去了中间差价，保障了学生的利益；

4)通过各种信息服务为高校学生的自行车使用提供了极大的便利，能够有效推动高校自行车交通的发展，为可持续校园的建设提供动力。

5)本发明能够根据各高校的实际情况灵活调整设计，适应性强，实现简单，具有较强的推广价值。

附图说明

图1为本发明的组成结构示意图。

图2a为实施例(以华南理工大学五山校区为例设计)中智能手机app部分界面设计示意图之一。

图2b为实施例(以华南理工大学五山校区为例设计)中智能手机app部分界面设计示意图之二。

图2c为实施例(以华南理工大学五山校区为例设计)中智能手机app部分界面设计示意图之三。

图2d为实施例(以华南理工大学五山校区为例设计)中智能手机app部分界面设计示意图之四。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

参见图1所示，本实施例所提供的面向高校学生的自行车综合服务平台，包括智能手机app和后台数据处理中心两个部分。所述智能手机app是用户与云平台进行交互的接口，包括私人自行车共享、废弃自行车共享、二手自行车交易、自行车停放点和修理点信息查询和失车找回五个模块；所有智能手机app的用户在注册时都要提供真实信息，利用真实姓名和学号进行认证。所述后台数据处理中心是自行车综合服务平台的大脑，内置各种预先设定的算法，是对数据进行存储、处理和传输的场所。出于节省服务器购买成本和运营维护成本的考虑，后台数据处理中心可以采用当前较为流行的云服务器(如bomb云平台)进行开发。

所述私人自行车共享是指学生之间私人自行车共享服务，其使用流程如下：

1)拥有闲置自行车的学生将私人自行车停放至私人自行车共享站点并在智能手机app上输入供应信息，该学生就会被添加到供应池中。需要借用闲置自行车的学生则在智能手机app上输入需求信息，该学生就会被添加到需求池中。

2)云平台在供应池和需求池中运行相关算法对需求池中的需求方和供应池中的供应方进行匹配，匹配成功则给双方发送确认短信。匹配过程中主要考虑双方的共享时段、共享价格、信用记录、自行车属性等，参见图2a所示。

3)若双方同意共享后，云平台会将相应的共享费用(共享费用由双方共同决定)转至供应方的账户并将开锁二维码发送给需求方。需求方在规定的时间内到共享站点扫码解锁，取车骑行。否则，返回步骤2)。

4)需求方用车完毕，将自行车归还至共享站点。若该自行车的共享时段已经结束，结束共享。否则，返回步骤2)。

所述废弃自行车共享是指回收校园内的废弃自行车为学生提供租赁服务，其使用流程如下：

1)回收校园内无人认领的废弃自行车，进行检修翻新后停放至共享站点。

2)需要借用废弃自行车的学生在智能手机app上查看各共享站点的共享废弃自行车数量，参见图2c所示，根据具体情况进行预约。

3)预约成功后，云平台将开锁二维码发送至需求方。需求方在预约时间窗内到共享站点扫码解锁，取车骑行。否则，返回步骤2)。

4)需求方用车完毕，将自行车归还至共享站点。

所述二手自行车交易是指为想要转让自行车和购买二手自行车的学生提供交易服务，其使用流程如下：

1)需要出售二手自行车的学生将在智能手机app上输入二手自行车信息，该学生就会被添加到出售池中，参见图2b所示。

2)在每辆二手自行车的竞拍期内，所有欲购买该二手自行车的学生都可以在智能手机app上拍出价格，该学生就会被添加到该自行车的竞拍池中。

3)该二手自行车的竞拍期结束后，出售方对竞拍池中的竞拍者进行选择。默认情况下，竞标价格最高的学生获得该二手自行车的购买权。确定购买者后，云平台发送确认通知给双方。

4)若双方均同意交易，则云平台将对方的联系信息发送给交易双方并暂时保管二手自行车购买费用。否则，返回步骤3)。

5)交易双方约定时间见面，若购买方确定二手自行车无质量问题，则取车完成交易。交易完成后云平台将自行车购置费用转至出售方的账户中。否则，返回步骤3)。

所述自行车停放点和修理点信息查询是指搜集高校校园内部及周边的自行车停放点和修理点信息，并在智能手机app上以地图的形式展示，参见图2d所示，其中停放点和修理点采用不同的颜色进行标识(如停放点使用红色，修理点采用绿色)。学生可以在智能手机app上通过点击标识点或者输入关键字的方式获取相应停车点或修理点的具体信息。其中停放点的信息包括停放点名称、位置、容量、安全等级；修理点的信息包括修理点名称、位置、价格、用户评价。特别地，安全等级根据学生在智能手机app上报告的自行车失窃数量进行统计；用户评价根据学生在智能手机app上对修理点的打分进行统计。

所述失车找回是指丢失自行车的学生在智能手机app上的“失车找回”模块输入丢失自行车的信息，号召广大学生一起帮忙寻找，营造良好的用户生态圈。为了刺激学生找车的积极性，可以给与一定的悬赏金额。

总之，本发明平台为高校学生进行私人自行车的共享、停放、维修、保管、转让等提供信息服务，能够对高校自行车交通系统的发展起到极大的推动作用，具有实际推广价值，值得推广。

以上所述之实施例子只为本发明之较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本发明的保护范围内。