一种石英表机芯的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本新型涉及石英表领域，尤其涉及一种省略离合杆且可提高机芯走时的精准及稳定性的石英表机芯。
【背景技术】
[0002]传统石英表机芯均需采用离合杆实现机芯过轮与分轮的脱啮，从而实现机芯进行正常调时，秒针静止，分针转动。且传统的机芯实现止秒的方式均是通过电路板上的止秒柱与运动状态的离合杆接触实现机芯的止秒功能或是直接在机芯内部形成电路回路，通过柄轴与离合杆间的通断路实现机芯的止秒功能。此调时和止秒功能均需离合杆的离合运动来配合实现。而离合杆的离合运动使得两啮合的轮系间存在因碰撞等问题造成的轮系齿伤或两两一齿或多齿对顶造成机芯假象式的停表现象。离合杆式机芯在走时及质量上存在着不稳定性。(2)仿机械式的摩擦分轮结构，因其零件多为金属件，对目前国内的技术水平还存在一定的难度。
[0003]另外传统的机芯实现止秒的方式均是通过电路板上的止秒柱与运动状态的离合杆接触实现机芯的止秒功能或是直接在机芯内部形成电路回路，通过柄轴与离合杆间的通断路实现机芯的止秒功能。此调时和止秒功能均需离合杆的离合运动来配合实现。该止秒离合机构存在以下方面不足:(1)离合杆的离合运动使得两啮合的轮系间存在因碰撞等问题，长期如此，长期的碰撞会导致轮系齿伤或多齿对顶，从而造成机芯假象式停表现象，降低机芯走时的可靠性；(2)通过止秒杆实现止秒的是通过电路短路使IC不发出脉冲，对IC本身容易发生不可逆损坏，另外止秒杆长期处于形变状态长期使用容易发生不可逆变形，继而产生接触不良，影响走时精度。
【发明内容】
[0004]为了克服上述问题，本新型提供了一种无需离合杆和止秒柱就可实现止秒调时的石英表机芯。
[0005]为了便于理解本新型，特作出如下名词解释:
[0006]分轮传动轮系:包括分轮在内，通过嗤合发生传动的各齿轮的总和；
[0007]秒轮传动轮系:包括秒轮在内，通过啮合发生传动的各齿轮的总和；
[0008]多层齿轮:两个或以上直径不等的齿轮同转轴叠置而成的，且不可发生相对转动的齿轮总成；
[0009]单层齿轮:相对于多层齿轮而言，一根转轴仅设一层齿轮的齿轮总成。
[0010]为实现上述目的，本新型提供了以下四种技术方案是:
[0011]方案1:
[0012]一种石英表机芯，它设有一走时电路、柄轴、电机和走时组件；所述走时组件包括分轮、秒轮和传动轮系；所述电机串联或关联于走时电路；其特征在于:所述柄轴串联于走时电路，使得当柄轴在其轴向发生位移时可使走时电路断路，继而实现电机停止对走时组件的动力输出；所述秒轮直接或间接传动于电机；所述走时组件设有大齿片和小齿，所述大齿片和小齿片同时设置于分轮、秒轮和传动轮系中的一个齿轮上；所述大齿片和小齿片至少有其中之一齿片直接或间接传动于分轮，另一齿片直接或间接传动秒轮；所述大齿片同转轴套置于小齿片或小齿片同转轴套置于大齿片上，使得大齿片与小齿片之间通过静摩擦力发生传动。
[0013]方案2
[0014]一种石英表机芯，它设有一走时电路、柄轴、电机和走时组件；所述走时组件包括分轮、秒轮和传动轮系；所述电机串联或关联于走时电路；其特征在于:所述柄轴串联于走时电路，使得当柄轴在其轴向发生位移时可使走时电路断路，继而实现电机停止对走时组件的动力输出；所述秒轮直接或间接传动于电机；所述走时组件设有大齿片和小齿片，所述大齿片和小齿片分别设置于分轮、秒轮和传动轮系中的二个齿轮上；所述大齿片和小齿片至少有其中之一齿片直接或间接传动于分轮，另一齿片直接或间接传秒轮；所述大齿片同转轴套置于小齿片或小齿片同转轴套置于大齿片上，使得大齿片与小齿片之间通过静摩擦力发生传动。
[0015]方案3
[0016]一种石英表机芯，它设有一走时电路、柄轴、电机和走时组件；所述走时组件包括分轮、秒轮和传动轮系；所述电机串联或关联于走时电路；其特征在于:所述柄轴串联于电机，使得当柄轴在其轴向发生位移时可使走时电路停止对电机供电断路，继而实现电机停止对走时组件的动力输出；所述秒轮直接或间接传动于电机；所述走时组件设有大齿片和小齿片，所述大齿片和小齿片同时设置于分轮、秒轮和传动轮系中的一个齿轮上；所述大齿片和小齿片至少有其中之一齿片直接或间接传动于分轮，另一齿片直接或间接传动秒轮；所述大齿片同转轴套置于小齿片或小齿片同转轴套置于大齿片上，使得大齿片与小齿片之间通过静摩擦力发生传动。
[0017]方案4
[0018]一种石英表机芯，它设有一走时电路、柄轴、电机和走时组件；所述走时组件包括分轮、秒轮和传动轮系；所述电机串联或关联于走时电路；其特征在于:所述柄轴串联于电机，使得当柄轴在其轴向发生位移时可使走时电路停止对电机供电断路，继而实现电机停止对走时组件的动力输出；所述秒轮直接或间接传动于电机；所述走时组件设有大齿片和小齿片，所述大齿片和小齿片分别设置于分轮、秒轮和传动轮系中的二个齿轮上；所述大齿片和小齿片至少有其中之一齿片直接或间接传动于分轮，另一齿片直接或间接传秒轮；所述大齿片同转轴套置于小齿片或小齿片同转轴套置于大齿片上，使得大齿片与小齿片之间通过静摩擦力发生传动。
[0019]上述四种技术方案均可采用以下优化方案:
[0020]1、所述大齿片与小齿片中，其中之一在中心位置设有通孔，并通过通孔套置于另一齿片的转轴上，设有通孔的齿片的中心位置开启规则或不规则孔或槽，利用材料本身的弹性使设有通孔的齿片中心孔的内壁与另一齿片转轴的外壁弹性活性配合。
[0021]2、分轮圆柱与分轮齿片间借助第三方零件使得两者可因第三方力量而相对弹性活性转动和同时转动。此第三方零件可置于分轮小齿片、大齿片及分轮圆柱三者两两之间，此第三方零件可为金属、塑料等具有一定功能可使分轮小齿与大齿相对活性转动的所有材料。
[0022]其中
[0023]A、使分轮圆柱与分轮齿片发生相对转动(S卩大齿片与小齿片发生相对转动)的方案可以是:
[0024]所述大齿片传动于分轮所在的传动轮系，小齿片传动于秒轮所在的传动轮系；所述秒轮所在的传动轮系上设有一弹壁装置，柄轴在其轴向上作用于弹壁装置，使得柄轴在拉出状态时，弹壁装置作用于秒轮所在的传动轮系，并限制传动轮系中所有齿轮的转动，当柄轴在插入状态时，弹壁装置离开秒轮所在的传动轮系，并解除对传动轮系的限制。或
[0025]所述小齿片传动于分轮所在的传动轮系，大齿片传动于秒轮所在的传动轮系；所述秒轮所在的传动轮系上设有一弹壁装置，柄轴在其轴向上作用于弹壁装置，使得柄轴在拉出状态时，弹壁装置作用于秒轮所在的传动轮系，并限制传动轮系中所有齿轮的转动，当柄轴在插入状态时，弹壁装置离开秒轮所在的传动轮系，并解除对传动轮系的限制。
[0026]B、使分轮圆柱与分轮齿片仅能发生同步转动或相对静止(S卩大齿片与小齿片仅能发生同步转动或相对静止)的方案可以是:
[0027]所述大齿片和小齿片之间至少有其中之一在其非轴孔的位置上设有通孔或槽，另一设有止转轴；其中之一齿片的通孔或槽可离合地套置在另一齿轮的止转轴上，从而在走时状态下限制大齿片和小齿片之间的相对转动。
[0028]上述技术方案的有益之处在于:
[0029]1、本新型改变机芯必须使用尚合杆的传统模式，省略尚合杆。当柄轴拔出时分轮通过拨针轮与跨轮传动连接，过轮下轴置于省略离合杆的主夹板对应孔内。使得机芯调时时分轮与过轮下轴无须脱开，始终精准啮合，处于静止的弹性可相对转动的连接结构，从而可提高机芯走时的精准及稳定性。该专利在分轮圆柱与分轮齿片间设置可相对转动的连接结构。此可相对转动的连接结构包含分轮圆柱与分轮齿片间配合的相对转动或借助第三方零件使得分轮圆柱可与分轮齿片间相对转动。此连接结构处的分轮圆柱外壁大于其他部位的分轮圆柱外壁。
[0030]2、本新型通过利用分轮大齿片和小齿片不同材料不同的摩擦系数来确保两者可相对运动。
[0031]3、本新型实现了当机芯调时时过轮下轴无须与分轮大齿脱开，处于啮合状态。当拨针轮通过跨轮转动分轮小齿时分轮小齿由于与分轮圆柱紧配，两者相对静止，从而带动分轮圆柱另一端的分针、时针转动。而分轮大齿与分轮圆柱处于弹性活动配合但由于与过轮下轴齿一过轮片齿一秒轮小齿一秒轮片齿一传动轮小齿一传动轮片齿一转子整套轮系啮合而处于被锁住状态，故从分轮大齿到与之啮合的过轮到秒轮均处于静止状态，使得秒轴另一端的秒针静止不动。从而实现机芯调时时无须使用离合杆的离合功能仍能进行调时且秒针处于静止。使得机芯走时更精准，稳定性更强。此专利中的传动连接结构在机芯走时时确保分轮大齿片与分轮小齿片可同时一起转动，彼此相对静止，调时时彼此相对运动。此利也实现了无须通过电路板上的止秒柱与离合杆的离合运动实现止秒或通过回路断电实现止秒，减少了零件、加工、管理成本，也使得机芯的稳定性更好。
[0032]下面结合附图和具体实施例对本新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0033]图1为实施例1分轮轴向剖面图；
[0034]图2为实施例1分轮俯视图；
[0035]图3实施例1大齿片与小齿片在非齿层面套置部份的径向截面图；
[0036]图4为实施例1机芯走时电路图；
[0037]图5为柄轴拔出状态下，弹臂作用于秒轮轮系的示意图；