有轨电车地面供电装备监控与诊断系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于信息与控制领域，具体涉及一种有轨电车地面供电装备监控与诊断系统。
【背景技术】
[0002]有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。现代有轨电车作为城市新兴的一种先进的公交方式，已完成了从传统到现代化的转变，在世界范围被普遍推广也充满了光明的前景。有轨电车地面供电系统，可省掉一般电车所架立的电线，一方面提高电车的安全性，另一方面可改善城市面容。中国北车2012年与意大利安萨尔多百瑞达签订有轨电车及地面供电系统技术引进合作协议。并于2012年3月在珠海动工建设国内首个现代有轨电车及地面供电系统生产基地。因此，地面供电的有轨电车在中国迎来发展，而对这种特殊的地面供电系统的监测和诊断则十分重要。
【实用新型内容】
[0003]为了实现对电车轨道远程监控，事故诊断和综合管理的目的，本实用新型提供了一种有轨电车地面供电装备监控与诊断系统。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种有轨电车地面供电装备监控与诊断系统，包括客户端和依次连接的CS中央控制系统服务器、FS远端系统、AP数据采集系统和若干TMW模块，所述的客户端与FS远端系统连接。
[0005]进一步的，所述的CS中央控制系统服务器包含主CS服务器和从CS服务器。
[0006]进一步的，所述的客户端和CS中央控制系统服务器与FS远端系统之间分别通过分别通过交换机连接工业以太网通讯。
[0007]进一步的，所述的TMW模块间隔Xcm设置在轨道内；所述的AP数据采集系统设置在轨道两侧，所述的FS远端系统设置在变电站。
[0008]进一步的，所述的X取50。
[0009]进一步的，所述的TMW模块包括导电金属片，所述的导电金属片下围成一个上端开口的空腔，所述的空腔内设有一块可上下活动用于通电的导电带，有轨电车上设置具有磁力的集电器和集电器轨道;所述的TMW模块下设有电缆，所述的电缆向TMW模块中的导电带供电，当有轨电车在轨道上行驶时，集电器吸起对应TMW模块中的导电带，通过设置在集电器下的触头与TMW模块内导电金属片接触，使集电器轨道通电，从而使集电器通电，当有轨电车上的集电器经过TMff模块后，其对应的导电带落去，集电器轨道断电，集电器断电。
[0010]本实用新型的有益效果是:一种有轨电车地面供电装备监控与诊断系统，实现了对地面供电系统数据采集、数据分析和中央控制模块的集成，能实现对供电系统的智能监测、诊断、控制和管理。
【附图说明】
[0011]图1:有轨电车地面供电轨道剖面图；
[0012]图2:有轨电车地面供电轨道俯视图和侧视图；
[0013]图3-1:有轨电车地面供电轨道空腔内不通电时结构示意图；
[0014]图3-2:有轨电车地面供电轨道空腔内通电时结构示意图；
[0015]图4:有轨电车地面供电装备监控与诊断系统结构原理图；
[0016]图中:1一集电器、2—触头、3—集电器轨道、4一轨道、5—导电带、6—空腔、7—电缆、8—导电金属片、9一TMff模块、10—CS中央控制系统服务器、11一FS远端系统、12 —A P数据采集系统、13—工业以太网。
【具体实施方式】
[0017]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]—种有轨电车地面供电装备监控与诊断系统，包括客户端14和依次连接的CS中央控制系统服务器10、FS远端系统11、AP数据采集系统12和若干TMff模块9，所述的客户端14与FS远端系统11连接。
[0019]所述的CS中央控制系统服务器10包含主CS服务器100和从CS服务器101。
[0020]所述的客户端14和CS中央控制系统服务器10与FS远端系统11之间分别通过分别通过交换机连接工业以太网13通讯。
[0021]所述的TMW模块9间隔Xcm设置在轨道4内；所述的AP数据采集系统12设置在轨道4两侧，所述的FS远端系统11设置在变电站。
[0022]所述的X取50。
[0023 ]所述的TMW模块9包括导电金属片8，所述的导电金属片8下围成一个上端开口的空腔6，所述的空腔6内设有一块可上下活动用于通电的导电带5，有轨电车上设置具有磁力的集电器I和集电器轨道3;所述的TMW模块9下设有电缆7，所述的电缆7向TMW模块9中的导电带5供电，当有轨电车在轨道4上行驶时，集电器I吸起对应TMW模块9中的导电带5，通过设置在集电器I下的触头2与TMff模块9内导电金属片8接触，使集电器轨道3通电，从而使集电器I通电，当有轨电车上的集电器I经过TMW模块9后，其对应的导电带5落去，集电器轨道3断电，集电器I断电。
[0024]TMff模块9存在一个封闭的密封腔6，在实际操作中需防止水进入该密封腔6形成短路。
[0025]所述的数据采集系统轨道4安装在铁轨两侧，用于采集TMff模块9的实时数据，并将数据传输给FS远端系统11。
[0026]所述的FS远端系统11安装于AP数据采集系统12上行，具体的安装在变电站，所述的FS远端系统11接受从AP数据采集系统12传送的数据，AP数据采集系统12送来的多个不同时间送来数据按指定的格式编码后，统一时间通过交换机和工业以太网传送给CS中央控制系统服务器10和客户端，所述的FS远端系统11起到中间层传输数据的作用。
[0027]所述的CS中央控制系统服务器10是供电系统的最上层，即上位机，包含主CS服务器100和从CS服务器101(备用)<XS中央控制系统服务器10根据前后接收到的信号状态分析判断系统运行是否正常，并整理故障数据；同时将收集到的数据逐条写入历史记录数据库中，以便用户查询时将记录下的数据和报警提供给用户做参考。
[0028]如图1、图2和图3-1和图3-2(其中，图2和图3-1和图3-2种黑色的集电器轨道3表示通电的集电器轨道3，