一种用于汽车螺母焊接的防漏检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车焊装领域，具体涉及一种用于汽车螺母焊接的防漏检测装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的迅速发展，一台汽车白车身上一般焊有60-80个螺母，用于固定饰件和仪表盘等零部件。汽车白车在焊接过程中工序繁多且衔接紧密，操作具有不可逆性，螺母漏焊将直接导致整个车身报废。目前在汽车制造领域，需要使用防漏检测装置，避免螺母焊接漏焊等问题，一般是采用近接开关直接感应，近接开关通过感应面积和有效距离来检测，但是在焊接过程中，容易出现焊渣飞溅的现象，传感器容易判断失误，导致车身零件报废。因此，提供一种结构简单、使用方便、判断准确的防漏检测装置，是该领域的技术难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本实用新型还有一个目的是提供一种用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，能够在焊接过程中对不同尺寸型号的汽车螺母防漏检测，结构简单、使用方便、判断准确，有效减少车身零件报废率的优点。
[0005]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了。
[0006]本实用新型提供的技术方案为:
[0007]一种用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，包括:
[0008]触头，其结构呈圆台状，所述触头沿径向方向的截面的直径与汽车螺母的直径相匹配；
[0009]伸缩轴，其结构呈圆柱状，所述伸缩轴的直径与所述触头的下底直径相等，所述伸缩轴的第一端与所述触头的下底面固定连接，所述伸缩轴的第二端与第一活塞固定连接；
[0010]筒体，其结构呈中空圆柱状，所述筒体内设有容纳所述第一活塞沿轴向方向移动的空间，所述筒体的内壁的中部设有一对第一挡块，所述筒体的下部沿径向的一方延伸出一管路，所述管路的一端与所述筒体贯通，所述管路中设有可水平移动的第二活塞，且所述第二活塞设置在靠近所述筒体的一端；
[0011]底座，其设有容纳并固定所述筒体和所述管路的槽体，且所述底座在承载所述管路的一侧的侧壁上设有第一安装孔；
[0012]接近开关，其通过所述第一安装孔水平安装在所述底座上，所述接近开关的传感器与所述管路的另一端对应，且所述传感器与所述第二活塞不接触；
[0013]其中，所述第一活塞、所述第二活塞、所述筒体和所述管路形成封闭空间。
[0014]优选的是，所述的用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，所述触头的侧面沿径向方向设有至少一条环状凸棱，所述凸棱沿轴向方向呈直径递增的阶梯状，所述凸棱的径向高度不大于0.2-0.3mm。
[0015]优选的是，所述的用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，所述一对第一挡块不接触，所述一对第一挡块沿所述筒体径向方向的长度和不超过所述筒体的直径。
[0016]优选的是，所述的用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，所述筒体的上表面均匀设有一对第二挡块，所述一对第二挡块与所述伸缩轴不接触，所述筒体和所述伸缩轴形成容纳轴向方向设置的一对弹簧的环形空间，对于任意一个弹簧，其两端分别固定连接所述第一活塞上表面和所述第二挡块的下表面。
[0017]优选的是，所述的用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，所述管路上靠近所述筒体的一侧的上下表面设有纵向相对分布的一对第三挡块，所述一对第三挡块沿所述筒体径向方向的长度小于所述一对第一挡块沿所述筒体径向方向的长度。
[0018]优选的是，所述的用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，所述接近开关还设有信号灯。
[0019]优选的是，所述的用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，所述触头与所述伸缩轴的高度和与所述一对第一挡块距离所述筒体上表面的长度相等。
[0020]本实用新型至少包括以下有益效果:
[0021]第一、触头结构呈直径递增的圆台状，适用于不同直径的汽车螺母的焊接作业，适用范围大，并且根据汽车螺母直径的不同，触头深入螺母的距离不同，伸缩轴下移的距离不同，接近开关的传感器感测到的位移不同，可以读出对应的螺母尺寸；
[0022]第二、伸缩轴与触头下底固定连接并且直径相同，实现触头推动伸缩轴上下移动，伸缩轴下端连接第一活塞，第一活塞紧贴筒体内壁上下移动，将筒体分隔成两个空间；
[0023]第三、筒体与伸缩轴配套设置，筒体内壁设有第一挡块，限制伸缩轴上下移动的范围，下部与管路贯通，实现气体压缩进入管路推动第二活塞位移；
[0024]第四、底座固定筒体、连接接近开关，方便伸缩轴上下移动，以及接近开关感应第二活塞的位移，对整套装置起稳固、集成作用；
[0025]第五、接近开关安装在管路的另一侧，气体压缩第二活塞靠近接近开关时，接近开关的传感器感应到第二活塞的位移，可以推断汽车螺母的存在与否以及对应的具体尺寸；
[0026]第六、触头侧面设有环状凸棱以适应不同尺寸的汽车螺母，设置成阶梯状便于对尺寸相匹配的螺母卡扣，凸棱径向高度不大于0.2-0.3_，与相邻规格的螺母的尺寸差；
[0027]第七、第一挡块相互不接触，留出空隙让气体压缩到筒体的下部空间，径向长度和不超过筒体直径，使得气体不至于滞留在在第一挡块中间，迅速推动第二挡块移动；
[0028]第八、第二挡块对弹簧起固定作用，弹簧上下连接第二挡块和第一活塞，触头推动伸缩轴上下移动，带动弹簧拉长，当触头离开螺母时，伸缩轴向上移动，弹簧弹力可以帮助伸缩轴迅速归位，使得筒体内部气压恢复正常；
[0029]第九、第三挡块对第二活塞起限位作用，当伸缩轴向上移动时，第二活塞右部气压推动活塞向筒体方向移动，第三挡块的设置防止活塞失控，第三挡块位置的设定使得第二活塞左右空间气压达到平衡；
[0030]第十、当接近开关的传感器感应到第二活塞的靠近时，信号灯亮起，表明防漏检测装置互锁解除可以进行焊接作业，同时起照亮作用。
[0031]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研宄和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0032]图1为本实用新型所述的用于汽车螺母焊接的防漏检测装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0034]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0035]图1示出了本实用新型的一种实现形式，一种用于汽车螺母焊接的防漏检测装置，包括:
[0036]触头1，其结构呈圆台状，所述触头I沿径向方向的截面的直径与汽车螺母的直径相匹配，适用于不同直径的汽车螺母的焊接作业，适用范围大，并且根据汽车螺母直径的不同，触头I深入螺母的距离不同，伸缩轴下移的距离不同，接近开关8的传感器感测到的位移不同，可以读出对应的螺母尺寸；
[0037]伸缩轴2，其结构呈圆柱状，所述伸缩轴2的直径与所述触头I的下底直径相等，所述伸缩轴2的第一端与所述触头I的下底面固定连接，实现触头I推动伸缩轴2上下移动，所述伸缩轴2的第二端与第一活塞3固定连接，第一活塞3紧贴筒体内壁上下移动，将筒体分隔成两个空间；
[0038]筒体4，其结构呈中空圆柱状，所述筒体4内设有容纳所述第一活塞3沿轴向方向移动的空间，所述筒体4的内壁的中部设有一对第一挡块5，限制伸缩轴2上下移动的范围，所述筒体4的下部沿径向的一方延伸出一管路，所述管路的一端与所述筒体4贯通，所述管路中设有可水平移动的第二活塞11，且所述第二活塞11设置在靠近