钢轮压路机在线跑合振动检测设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种工程机械压路机检测技术领域，尤其涉及一种钢轮压路机在线跑合振动检测设备。
【背景技术】
[0002]目前工程机械制造厂生产的压路机在出厂测试时，都需要在专用的试车场或者专用的检测试验台上进行严格的性能测试，路试时有以下主要问题:
(I)由于压路机发动机功率大、噪声大的技术特点，对外界环境产生噪声污染。
[0003](2)压路机在路试时，为了达到工况模拟实效，钢轮部分需要起振，以目前国内外30吨全液压单钢轮压路机为例，前轴轴荷为18吨，钢轮大振时激振力为50吨左右，起振后钢轮对试验场垂直载荷达70吨左右，并且钢轮和地面接触为线接触，应力集中，对路面的破坏性很大，造成试车区道路破坏严重，试车环境恶劣，对试验场地各方面要求比较高，需要建设专用的试车场，而且场地需要定期维护，运行成本高。
[0004](3)压路机在试验场跑合振动时，压路机故障判断调试时，对试车员的技术水平要求很高，需要有丰富的经验积累。这样才能进行准确的判断故障，完成调校和试车。车型出厂调试质量很大程度上取决于人为因素。
[0005](4)路试时由于在室外，受天气因素制约较大，造成路试效率低。
[0006](5)路试时试车员需要持续作业，精神高度集中，劳动强度较大。
[0007]由于路试以上特点，及少数压路机生产厂家开始在专用试验台上进行跑合测试，但是由于技术不成熟及部分功能设计缺陷，造成了检测试验台具有以下缺点:
(I)试验台通用性不强，只能进行单钢轮后驱车型的测试，不能满足全液压双驱的车型测试需求。
[0008](2)试验台功能单一，只能进行简单的跑合，故障问题还是要靠人为干预判断，无辅助的技术手段。部分技术参数在压路机跑合时无法实时检测，比如压路机关键参数钢轮的振动频率和振幅、振动部分相关关键点的温升。
[0009](3)试验台在压路机驱动轴侧的加载装置选用磁粉制动器或电磁制动器，电气控制加载力时灵敏度差，系统相应慢，滞后性严重，另外磁粉制动器需要用循环冷却水进行冷却，造成现场条件差，冬天操作不方便。
[0010](4)压路机跑合完毕后，无任何检验报告记录，试验结果无可追溯性，同现在工业的信息化、网络化发展特点相悖。
[0011](5)该类试验台仅作为了物理样机的形式存在，只能进行部分新产品的定性测试，不能满足实际的工业化生产检测需求，无实际的推广意义。
[0012]因此，为了提高钢轮压路机下线调试效率，且兼顾到钢轮压路机多系列、多规格的产品序列，需要设计一种压路机在线跑合振动检测设备。
【发明内容】
[0013]本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、功能全面、安全可靠的钢轮压路机在线跑合振动检测设备，这样就能满足钢轮压路机的下线检测需求，具有很强的推广意义。
[0014]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:
一种钢轮压路机在线跑合振动检测设备，包括控制系统、动力站、在线检测系统、显示灯屏、前轴加载装置、中间支架、引桥和后轴加载装置，所述中间支架设置在前轴加载装置和后轴加载装置之间，所述引桥架设在地基与中间支架之间、且在后轴加载装置中间的上方;动力站、在线检测系统、前轴加载装置和后轴加载装置均与控制系统相连;动力站为前轴加载装置和后轴加载装置提供动力，并通过后轴加载装置对压路机后轴轮胎加载、前轴加载装置对前轴钢轮加载。
[0015]优选的，所述后轴加载装置为两组，且均包括轴距调整装置、后轴举升装置、轮胎加载装置，所述后轮胎加载装置与轴距调整装置相连，所述轮胎加载装置包括前后两对钢辊及加载机构，所述后轴举升装置设置在两对钢辊之间，前方一对钢辊转轴分别与加载机构相连，通过转动的钢辊对后轴轮胎加载;所述后轴举升装置与动力站相连。
[0016]优选的，所述轴距调整装置包括驱动装置、固定底架、上移动台架和直线导轨副，两对钢辊设置在上移动台架上，固定底架设置在地基上，所述驱动装置和直线导轨副均设置在固定底架和上移动台架之间，用来驱动上移动台架;直线导轨副包括滑块和导轨，滑块与上移动台架固定，导轨与固定底架连接。
[0017]优选的，所述驱动装置包括下连接座、伸缩机构和上连接座，所述下连接座设置在固定底架上，伸缩机构分别与下连接座和上连接座铰接，所述上连接座与上移动台架相连；所述伸缩机构与动力站相连。
[0018]优选的，所述前轴加载装置包括底座、一级减振装置、连接架、前轴举升装置、二级减振装置、离合器和加载机构，所述二级减振装置设置在底座与地基之间，所述一级减振装置为设置在底座上的前后两组气胎，所述前轴举升装置设置在两组气胎之间，两组气胎分别通过驱动元件转动，所述离合器设置在一级减振装置与驱动元件之间；前方一组气胎转轴分别与加载机构相连，通过转动的气胎对前轴钢轮进行加载;所述前轴举升装置与动力站相连。
[0019]优选的，所述加载机构包括盖板及其下方的轴承、第一联轴器、减速机、第二联轴器、涡流机和测力装置，所述盖板上设有散热孔，所述第一联轴器连接涡流机和减速机，所述第二联轴器一端连接减速机，另一端连接钢辊转轴或气胎转轴，所述测力装置分别与涡流机及控制系统相连。
[0020]优选的，所述控制系统中的控制单元为IGBT集成电路;所述涡流机为风冷式电涡流机。
[0021]优选的，所述动力站与前轴举升装置、后轴举升装置及驱动装置的伸缩机构相连，为其提供动力。
[0022]优选的，所述在线检测系统包括与压路机相连的油温变送器、红外线温度变送器、压力变送器、加速度传感器、转速传感器和车速传感器，分别对压路机进行实时的油温、传动件温度、油路压力、钢轮振幅频率、发动机转速、车速的测量，检测数据传输到控制系统。
[0023]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:利用后轴加载装置上的轴距调整装置调节前轴加载装置与后轴加载装置的间距，以适应不同钢轮压路机轴距，钢轮压路机经引桥和中间支架驶入前轴加载装置与后轴加载装置上方，通过前轴加载装置与后轴加载装置对置于其上的钢轮压路机进行加载，利用控制系统精确控制加载力大小，通过在线检测系统将压路机的实时在线油温、传动件温度、油路压力、钢轮振幅频率、发动机转速、车速数据经信号处理单元处理后因传输到控制系统中，显示灯屏显示相关测试过程信息。利用本发明可以实时在线监控测量压路机上各测点的相关技术参数，为钢轮压路机整机调试提供相关依据，同时测量完毕后可根据预定的判定标准进行判定，打印定制的测试报表，为整机出厂提供检测依据。本发明具有结构简单、功能全面、安全可靠的优点，能够满足钢轮压路机的下线检测需求，具有很强的推广意义。
【附图说明】
[0024]图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是后轴加载装置的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是轴距调整装置的结构示意图；
图6是驱动装置的结构示意图；
图7是前轴加载装置的结构示意图；
图8是图7的俯视图；
图9是加载机构的结构示意图；
图10是在线检测系统的工作原理图；
图中:1_后轴加载装置，2-地基，3-中间支架，4-引桥，5-前轴加载装置，6-控制系统，7-动力站，8-在线检测系统，9-显示灯屏，1.1-轴距调整装置，1.2-钢辊，1.3-加载机构，1.5-后轴举升装置1.1.1-驱动装置，1.1.2-固定底架，1.1.3-上移动台架，1.1.4-直线导轨副，
1.1.1.1-下连接座，1.1.1.