使用动态速度限制的导航的利记博彩app
【专利说明】使用动态速度限制的导航
[0001 ] 相关申请案的交叉参考
[0002]本申请案主张2013年8月20日申请的标题为“使用动态速度限制的导航(Navigat1n Using Dynamic Speed Limits)” 的第13/971，589号美国申请案的权益，所述美国申请案转让给本受让人且全文以引用的方式并入本文中。
技术领域
[0003]本发明涉及无线通信的领域。特定来说，本发明涉及向车辆提供导航引导。
【背景技术】
[0004]例如TomTom Go、M1 Moov和Google Navigate等常规个人导航装置(PDN)通常全年展示夏季速度限制。利用这些常规PND，驾驶者将必须在一些情形中心算特定道路的速度限制以便在此些道路的速度限制内驾驶。举例来说，用户可能必须在冬季从PND显示的速度限制减去20千米/小时(KM/H)以便在速度限制内驾驶，尤其在用户已错过速度限制标志的情形中。举例来说，对于一些其它道路，可提供电速度限制标志，其中所述速度限制标志可指示上午8点与下午5点之间的80KMPH，但可指示其余时间的100KM/H。常规PND不能处理上文描述的可变速度限制的情形。
[0005]因此，需要可解决常规方法和装置的以上问题的方法、装置、计算机程序产品和设备。
【发明内容】
[0006]本发明涉及向车辆提供导航引导。根据本发明的实施例，一种方法可包含:由导航装置确定道路片段中的车辆的位置，其中所述道路片段中的车辆的位置包含车辆所处的车道;根据所述道路片段中的车辆的位置确定动态速度限制；以及在导航装置的显示器中显示动态速度限制。
[0007]在又一实施例中，一种导航装置包括包含处理逻辑的控制单元，且所述处理逻辑包括:经配置以由导航装置确定道路片段中的车辆的位置的逻辑，其中所述道路片段中的车辆的位置包含车辆所处的车道;经配置以根据所述道路片段中的车辆的位置确定动态速度限制的逻辑；以及经配置以在导航装置的显示器中显示动态速度限制的逻辑。
[0008]在又一实施例中，一种存储指令以供由一或多个计算机系统执行的非暂时性媒体，所述指令包括:用于由导航装置确定道路片段中的车辆的位置的指令，其中所述道路片段中的车辆的位置包含车辆所处的车道;用于根据所述道路片段中的车辆的位置确定动态速度限制的指令；以及用于在导航装置的显示器中显示动态速度限制的指令。
[0009]在又一实施例中，一种设备包括:用于由导航装置确定道路片段中的车辆的位置的装置，其中所述道路片段中的车辆的位置包含车辆所处的车道；用于根据所述道路片段中的车辆的位置确定动态速度限制的装置；以及用于在导航装置的显示器中显示动态速度限制的装置。
【附图说明】
[0010]在结合以下图式阅读了本发明的实施例的详细描述之后，本发明的前述特征和优点及其额外特征和优点将更明显地可理解。
[0011]图1说明根据本发明的一些方面一区域的各种道路片段的实例。
[0012]图2说明根据本发明的一些方面至少部分地基于当天的时间的图1的各种道路片段的动态速度限制的实例。
[0013]图3说明根据本发明的一些方面至少部分地基于高峰时间和非高峰时间的图1的各种道路片段的动态速度限制的另一实例。
[0014]图4说明根据本发明的一些方面至少部分地基于一年中的不同季节的图1的各种道路片段的动态速度限制的又一实例。
[0015]图5A和图5B说明根据本发明的一些方面至少部分地基于道路片段中的不同车道的图1的各种道路片段的动态速度限制的又一实例。
[0016]图6A和图6B说明根据本发明的一些方面至少部分地基于不同车辆类别的图1的各种道路片段的动态速度限制的又一实例。
[0017]图7说明根据本发明的一些方面经配置以提供导航的示范性导航装置的框图。
[0018]图8说明根据本发明的一些方面由图7的控制单元执行以提供导航引导的示范性逻辑操作的流程图。
[0019]在整个图式中使用相同的数字。
【具体实施方式】
[0020]本发明揭示用于向车辆提供导航引导的方法、装置、计算机程序产品和设备的实施例。呈现以下描述以使所属领域的技术人员能够制作和使用本发明。特定实施例及应用的描述仅是作为实例提供。所属领域的技术人员将容易明白本文中所描述的实例的各种修改和组合，并且在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本文中所界定的一般原理可以应用于其它实例和应用。因而，本发明并不希望限于所描述和展示的实例，而是应被赋予符合本文中揭示的原理和特征的最宽范围。词语“示范性”或“实例”在本文中用于表示“充当实例、例子或说明”。本文中描述为“示范性”或描述为“实例”的任何方面或实施例未必应被解释为比其它方面或实施例优选或有利。
[0021]图1说明根据本发明的一些方面一区域的各种道路片段的实例。在图1中展示的实例中，地图的区段可拆分成道路片段，其连接开始位置102和结束位置104。连接两个圆的线指示道路片段，例如道路片段A1到A3、B1到B3、C1到C3、D1和D2。圆指示两个或两个以上道路片段之间的相交。根据本发明的方面，道路片段的速度限制可基于各种条件改变。道路片段的速度限制的此改变也称为道路片段的动态速度限制。此动态速度限制的条件可包含(但不限于):1)当前时间和日期；2)当前天气条件;3)当前道路条件；以及4)车辆类别，其中车辆类别可包含车辆的重量。此外，动态速度限制可进一步包含(但不限于):1)在当前时间和日期针对车辆所处的车道的动态速度限制;2)在当前时间和日期针对车辆类别的动态速度限制；3)对于白天交通针对道路片段的动态速度限制;4)对于夜间交通针对道路片段的动态速度限制；5)对于高峰时间交通针对道路片段的动态速度限制;6)对于非高峰时间交通针对道路片段的动态速度限制；以及7)在春季、夏季、秋季和冬季中的一者针对道路片段的动态速度限制。
[0022]图2说明根据本发明的一些方面至少部分地基于当天的时间的图1的各种道路片段的动态速度限制的实例。在图2中展示的实例中，道路片段A1可具有100千米/小时(KM/H)的默认速度限制、100ΚΜ/Η的白天速度限制和80KM/H的晚间或夜间速度限制。类似地，道路片段B2可具有50KM/H的默认速度限制、50KM/H的白天速度限制和50KM/H的晚间或夜间速度限制。道路片段C3可具有40KM/H的默认速度限制、40KM/H的白天速度限制和40KM/H的晚间或夜间速度限Φ丨」。道路片段D2可具有80KM/H的默认速度限制、80KM/H的白天速度限制和60KM/H的晚间或夜间速度限制。应注意，一些道路片段可具有针对当天的不同时间的不同速度限制，例如针对白天和晚间的不同速度限制；而其它道路片段可具有针对白天和晚间的相同速度限制。为准确地告知用户其可行进的道路片段的正确速度限制，本发明的方法在为用户确定道路片段的动态速度限制时考虑针对不同道路片段的速度限制的此些改变。
[0023]图3说明根据本发明的一些方面至少部分地基于高峰时间和非高峰时间的图1的各种道路片段的动态速度限制的另一实例。如图3中所展示，道路片段A2可具有45KM/H的默认速度限制、45KM/H的高峰时间速度限制和50KM/H的非高峰时间速度限制。类似地，道路片段B1可具有60KM/H的默认速度限制、60KM/H的高峰时间速度限制和70KM/H的非高峰时间速度限制。道路片段C1可具有100KM/H的默认速度限制、100KM/H的高峰时间速度限制和120KM/H的非高峰时间速度限制。道路片段D1可具有100KM/H的默认速度限制、100KM/H的高峰时间速度限制和100KM/H的非高峰时间速度限制。根据本发明的方面，一些道路片段可具有针对高峰时间和针对非高峰时间交通的不同速度限制;而其它道路片段可具有针对高峰时间和非高峰时间交通两者的相同速度限制。为准确地告知用户其可行进的道路片段的正确速度限制，本发明的方法考虑针对道路片段的此些条件且向用户提供包含此些动态速度限制的导航引导。
[0024]图4说明根据本发明的一些方面至少部分地基于一年中的不同季节的图1的各种道路片段的动态速度限制的又一实例。如图4的实例中所展示，道路片段A3可具有对于春季的90KM/H的速度限制，其对于夏季和秋季保持相同，且所述速度限制对于冬季下降到80KM/H。道路片段B2可具有对于春季的45KM/H的速度限制、其对于夏季和秋季增加到50KM/H，且对于冬季下降到40KM/H。道路片段C3可具有对于所有四个季节40KM/H的相同速度限制