一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机荷载测试领域，特别是指一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统。
【背景技术】
[0002]飞机对于道面的力学作用，是一种复杂的动态荷载作用。民航最早在进行飞机荷载的力学分析和测试时，多采用的是静态荷载；随着测试技术和方法的进步，又引进了重复动态荷载；而近年来，随着机场交通量的迅猛增长，机场道面病害快速增多，特别是沥青道面的车辙变形问题日益严重，单纯重复荷载难以真实反映飞机荷载的作用特点，为此提出了更能体现飞机最大荷载作用的激振式动态荷载及道面测试加载系统。
【发明内容】
[0003]本发明提出一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统，解决了现有技术中单纯重复荷载难以真实反映飞机荷载的作用特点的问题。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统，包括:
[0006]地基；
[0007]驱动装置，设置于所述地基上；
[0008]传动装置，与所述驱动装置连接；
[0009]荷载加载装置，包括与所述传动装置连接的支撑架、与所述支撑架连接的电液伺服作动器和与所述电液伺服作动器连接的飞机轮胎；
[0010]反力架，设置于所述地基上，包括与所述支撑架连接的承载梁、与所述承载梁连接的升降梁、与所述升降梁连接的立柱和与所述立柱连接的横梁；
[0011]飞机跑道，设置于所述飞机轮胎下方；
[0012]电液伺服控制装置，与所述电液伺服作动器连接；
[0013]数据采集装置，包括设置于所述飞机跑道内的压力传感器、设置于所述飞机跑道上的动态位移监测仪和设置于所述飞机跑道内的温度传感器。
[0014]进一步地，所述驱动装置包括:
[0015]驱动电机；
[0016]减速器，与所述驱动电机连接。
[0017]进一步地，所述传动装置包括:
[0018]曲柄，所述曲柄一端与所述减速器连接；
[0019]连杆，所述连杆一端与所述曲柄另一端连接，所述连杆另一端与所述支撑架连接。
[0020]进一步地，所述反力架还包括:
[0021]水平移位装置，与所述承载梁连接。
[0022]进一步地，所述反力架还包括:
[0023]垂直升降装置，与所述升降梁连接。
[0024]进一步地，所述驱动装置还包括:
[0025]防护罩，与所述曲柄匹配。
[0026]进一步地，本发明所述的模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统，还包括:
[0027]密度测试装置，设置于所述反力架上。
[0028]进一步地，本发明所述的模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统，还包括:
[0029]喷洒装置，设置于所述反力架上。
[0030]进一步地，所述数据采集装置还包括:
[0031]湿度测试装置，设置于所述反力架上。
[0032]本发明的有益效果为:
[0033]本发明所述的模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统，其反力架可以承担荷载加载装置在测试过程中的反作用力，电液伺服控制装置和电液伺服作动器产生的激振式动态荷载更贴近飞机真实荷载作用，数据采集装置可以实时测量测试过程中飞机跑道的位移、动应力的分布和变化规律，分析飞机跑道的服役性能，为我国飞机跑道建设提供科学依据。
【附图说明】
[0034]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本发明一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统一个实施例的结构示意图；
[0036]图2为本发明一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统另一个实施例的结构示意图；
[0037]图3为本发明一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统的数据采集装置设置于飞机跑道上的结构示意图；
[0038]图4为本发明一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统的电液伺服控制装置和电液伺服控制装置产生的激振式动态荷载示意图。
[0039]图中:
[0040]1、地基；2、支撑架；3、电液伺服作动器；4、飞机轮胎；5、承载梁；6、升降梁；7、立柱；8、横梁；9、飞机跑道；10、压力传感器；11、动态位移监测仪；12、温度传感器；13、驱动电机；14、曲柄；15、连杆；16、防护罩。
【具体实施方式】
[0041]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0042]如图1-4所示，本发明所述的一种模拟飞机振动荷载的道面测试加载系统，包括:
[0043]地基I ;
[0044]驱动装置，设置于地基I上；
[0045]传动装置，与驱动装置连接；
[0046]荷载加载装置，包括与传动装置连接的支撑架2、与支撑架2连接的电液伺服作动器3和与电液伺服作动器3连接的飞机轮胎4 ;
[0047]反力架，设置于地基I上，包括与支撑架2连接的承载梁5、与承载梁5连接的升降梁6、与升降梁6连接的立柱7和与立柱7连接的横梁8 ；
[0048]飞机跑道9，设置于飞机轮胎4下方；
[0049]电液伺服控制装置，与电液伺服作动器3连接；
[0050]数据采集装置，包括设置于飞机跑道9内的压力传感器10、设置于飞机跑道9上的动态位移监测仪11和设置于飞机跑道内的温度传感器12。
[0051]其中，立柱7设置于地基I上；飞机跑道9设置于飞机轮胎4下方，但是与地基I为分体结构，以避免荷载加载装置在测试过程中的反作用力通过反力架传递至飞机跑道9上，影响测试的准确性；压力传感器10可以测定飞机跑道9中相应位置的动应力，动态位移监测仪11实时测量飞机跑道9的位移、加速度及振动情况；温度传感器12测量飞机跑道9中相应位置的温度。
[0052]进行飞机荷载测试时，由电液伺服控制装置输入如图4所示的激振式动态荷载，电液伺服作动器3产生相应的荷载，该荷载通过飞机轮胎4作用到飞机跑道9上，并被压力传感器10、动态位移监测仪11和温度传感器12测量到相关数据；立柱7底部固定于地基I上，横梁8固定在立柱7上，立柱7上设有可以沿立柱7上下移动的升降梁6，升降梁6上设有可以沿升降