2]参阅图3所示，一号油缸导向轮装配体4和三号油缸导向轮装配体6结构组成完全相同；二号油缸导向轮装配体5的零部件组成与一号油缸导向轮装配体4相同，但是左右侧布置位置对换，二号油缸导向轮装配体5和四号油缸导向轮装配体7结构组成完全相同。
[0033]一号油缸导向轮装配体4和二号油缸导向轮装配体5分别布置安装在反力式滚筒制动台I的后侧的左右两边侧，关于车辆检测行驶中心线左右对称；三号油缸导向轮装配体6和四号油缸导向轮装配体7分别布置安装在反力式滚筒制动台I的前侧的左右两边侦牝关于车辆检测行驶中心线左右对称。
[0034]参阅图5和图6所示，所述的一号传感器与导轨支承框架装配体2由导轨支撑框架16、一号轮福式称重传感器17、二号轮福式称重传感器18和若干个地销19组成。
[0035]导轨支撑框架16是一个槽钢焊接成的跨坐式钢结构，在底部横向槽钢的左侧和右侧竖直焊接有结构相同位置对称的箱体类结构，箱体的内侧焊接加工有导轨结构，导轨的滑动轨迹线在同一平面内，且宽度和长度均相同，导轨的在横向方向的位置和一号导向轮13与二号导向轮15的滑动轨迹线配合安装，使得导向轮能够顺利的在导轨上进行上下滑动；在底槽钢的一侧对称焊接有两个短槽钢用于安装一号轮辐式称重传感器17和二号轮辐式称重传感器18，短槽钢的焊接安装位置与四号油缸导向轮装配体7和一号油缸导向轮装配体4的安装位置配合；在短槽钢和底部横向槽钢上暗转有若干个地锚19使得油缸举升式升降制动试验台B安装调平后灌装水泥，将一号传感器与导轨支承框架装配体2、二号传感器与导轨支承框架装配体3安装固定在地基A上，增加试验台的使用稳定性。
[0036]一号传感器与导轨支承框架装配体2和二号传感器与导轨支承框架装配体3的结构组成完全相同，关于车辆检测行驶中心线对称布置在反力式滚筒制动台I的左侧和右侦牝均通过若干个地锚19与地基A水平固定安装。
[0037]参阅图6和图7所示，所述的四号油缸导向轮装配体7和一号油缸导向轮装配体4，分别与导轨支撑框架16的两侧箱体类结构内侧的导轨配合安装，使得四号油缸导向轮装配体7和一号油缸导向轮装配体4能够沿着导轨上下运动；
[0038]其中油缸活塞杆20的竖直中心轴线与二号轮辐式称重传感器的中心轴线重合安装在一起，使得油缸承受的重量能够完全的传递给二号轮辐式称重传感器上，其余三个油缸活塞杆和轮辐式称重传感器的安装和此一样，这样就能将被测车轴的轴荷由轮辐式称重传感器测定出来。
[0039]本发明油缸举升式升降制动试验台工作过程如下:
[0040]试验前，即车辆未驶入时，油缸举升式升降制动试验台B处于地基位置，上端与地基A保持平齐；待被检车辆的车轮驶入油缸举升式升降制动试验台B的正常检测位置，此时位于一号传感器与导轨支承框架装配体2、二号传感器与导轨支承框架装配体3上的四个轮辐式称重传感器将此时轴荷检测出来记录在计算机中；然后一号油缸导向轮装配体4、二号油缸导向轮装配体5、三号油缸导向轮装配体6和四号油缸导向轮装配体7中的油缸通过齿轮式液压同步分流马达，使得四个油缸能够同步举升，反力式滚筒制动台I水平上升，从而压紧被测被测车轮，其余待测车轮有脱离地面的趋势，当液压缸举升到一定高度，待测车轮完全脱离地面，此时被检测车轴的轴荷增加，可以充当轴荷加载时的情况进行制动力的检测，此时，轮辐式称重传感器将加载时的轴荷测定出来记录在计算机内，然后开始测定该车轴的制动力，测定的制动力记录在计算机内，通过计算机计算得出加载时的制动性能是否达标；
[0041]当第一被测车轴测定结束后，一号油缸导向轮装配体4、二号油缸导向轮装配体5、三号油缸导向轮装配体6和四号油缸导向轮装配体7中的液压油缸同步降落，直到反力式滚动制动台I的上端与地基A平齐，此时车辆继续向前行驶，使得后续被测车轴不断的处于正常的检测位置，类似上述检测过程，将各个车轴的加载状况的制动性能检测出来。
[0042]上述仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种油缸举升式升降制动试验台，其特征在于:由反力式滚筒制动台、传感器与导轨支承框架装配体以及对称地安装在所述反力式滚筒制动台两端外侧的油缸导向轮装配体组成；所述传感器与导轨支承框架装配体由导轨支撑框架和轮辐式称重传感器安装组成；所述油缸导向轮装配体由油缸支座、油缸主体装配体、导向轮支座和导向轮组成； 所述传感器与导轨支承框架装配体对称设置在反力式滚筒制动台两端，所述导向轮与导轨支承框架内侧的导轨结构配合安装，使得反力式滚筒制动台在油缸的带动下沿竖直方向上下滑动； 所述油缸主体装配体中油缸活塞杆的轴线与所述轮辐式称重传感器的中心轴线重合。
2.如权利要求1所述一种油缸举升式升降制动试验台，其特征在于:所述油缸主体装配体中的油缸采用齿轮式液压同步分流马达驱动，实现液压缸同步举升。
3.如权利要求1所述一种油缸举升式升降制动试验台，其特征在于:所述油缸导向轮装配体通过油缸安装焊接板与反力式滚筒制动台连接，所述油缸主体装配体竖直安装在油缸安装焊接板一侧，所述导向轮竖直排列安装在油缸安装焊接板另一侧，且导向轮的轴心线在同一竖直平面上。
4.如权利要求1所述一种油缸举升式升降制动试验台，其特征在于:所述传感器与导轨支承框架装配体通过地锚固定在地基上。
5.如权利要求1-4中任一项所述一种油缸举升式升降制动试验台，其特征在于:所述导轨支撑框架由槽钢焊接组成。
【专利摘要】本发明公开了一种油缸举升式升降制动试验台，由反力式滚筒制动台、传感器与导轨支承框架装配体以及油缸导向轮装配体组成，传感器与导轨支承框架装配体对称设置在反力式滚筒制动台两端，通过导向轮与导轨支承框架内侧的导轨结构配合安装，使得反力式滚筒制动台在油缸的带动下沿竖直方向上下滑动，油缸活塞杆的轴线与所述轮辐式称重传感器的中心轴线重合。本发明的油缸举升式升降制动试验台采用液压缸进行制动试验台的整体举升，能检测出被测车轴加载状况的制动性能，本发明结构简单，对现有的反力式滚筒制动台利用率高，安装方便，占地小，且方便车辆的出入，提高检测效率。
【IPC分类】G01M17-007
【公开号】CN104833528
【申请号】CN201510250544
【发明人】苏建, 朱丽叶, 于桂范, 于桂波, 张益瑞, 王启明, 张兰, 牛治慧, 陈秋雨, 张亨飏
【申请人】长春速建新技术开发有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年5月15日