机车变流器的试验工装及试验设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机车技术领域，具体地说，涉及一种机车变流器的试验工装及试验设备。
【背景技术】
[0002]机车变流器在地面进行试验时，需要从试验系统接入部分关键信号用于控制和调试，因此需要在机车变流器和试验系统之间进行接线。
[0003]目前，机车变流器与试验系统之间每次均为手动临时接线。具体的，工作人员需要在临时接线排上找到对应的信号线，使用螺丝刀等工具进行现场拆除，再使用绝缘胶带包好线头的裸露部位。启动被试设备与陪试设备，观察试验现象，观察完毕后还需要对相应线路进行恢复。
[0004]由于各类传感器故障试验较多，而每次试验均需重新接线，所以现有技术存在工作强度较大、工作效率较低的技术问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种机车变流器的试验工装及试验设备，以解决现有技术存在的工作强度较大、工作效率较低的技术问题。
[0006]本发明提供一种机车变流器的试验工装，包括进线孔和矩形插座；
[0007]所述进线孔用于连接试验系统，所述矩形插座用于连接所述机车变流器；
[0008]所述试验系统与所述机车变流器之间的试验信号，通过所述试验工装进行传输。
[0009]优选的是，所述矩形插座的数量为四个，分别用于连接所述机车变流器中的牵引变压器、辅助变压器、牵引电机、牵引变流器。
[0010]进一步的是，该试验工装还包括供电电源主断控制模块，用于在所述机车变流器设有多台DCU时，控制所述试验系统的供电电源主断。
[0011]进一步的是，该试验工装还包括供电模式转换模块，用于对所述机车变流器的供电模式进行双流制转换。
[0012]进一步的是，该试验工装还包括模拟试验模块，用于模拟传感器故障试验。
[0013]进一步的是，所述模拟试验模块还用于模拟温度过高保护试验。
[0014]优选的是，所述模拟试验模块包括第一开关、第二开关、第三开关和可调电阻器；
[0015]所述可调电阻器与所述第二开关、所述第三开关串联后，与所述第一开关并联。
[0016]本发明还提供一种机车变流器的试验设备，包括机车变流器、试验系统和上述的试验工装。
[0017]本发明带来了以下有益效果:本发明提供的机车变流器的试验工装，采用矩形插座连接机车变流器，来进行试验信号的传输。采用矩形插座，在进行试验时可以方便、快捷的进行接线，而不需要进行复杂的手动拆线、接线，从而降低了机车变流器试验的工作强度，提高了机车变流器试验的工作效率。
[0018]本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍:
[0020]图1是本发明实施例提供的试验工装的内部结构示意图；
[0021]图2是本发明实施例提供的试验工装的连接示意图；
[0022]图3是本发明实施例提供的试验工装中的模拟试验模块的电路图；
[0023]图4是本发明实施例提供的试验工装中的供电电源主断控制模块的电路图；
[0024]图5是本发明实施例提供的试验工装中的供电模式转换模块的电路图。
【具体实施方式】
[0025]以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
[0026]如图1所示，本发明实施例提供一种机车变流器的试验工装，包括进线孔1、矩形插座2、电源选择开关3、接触器4、防浪涌模块5、接线端子排6、电路板(PCB) 7、可调电阻器8等器件。
[0027]进线孔I用于连接试验系统，并进一步由接线端子排6转接试验系统提供的网压同步信号、D⑶电源、主断状态信号、主断允许信号。矩形插座用2于连接机车变流器，优选的是，试验工装右侧设置有四个矩形插座2，分别用于连接机车变流器中的牵引变压器、辅助变压器、牵引电机、牵引变流器，其连接图如图2所示。具体的，第一个矩形插座用于传输牵引变压器的温度信号、原边电压信号、原边高压端电流信号、原边低压端电流信号；第二个矩形插座用于传输辅助变压器的温度信号；第三个矩形插座用于传输牵引电机的温度信号、速度信号；第四个矩形插座用于传输牵引变流器的各控制信号。这样，试验系统与机车变流器之间的试验信号，就能够通过试验工装进行传输。此外，试验工装上侧还设置有四个备用的矩形插座2。
[0028]本发明实施例提供的机车变流器的试验工装，采用矩形插座2连接机车变流器，来进行试验信号的传输，并且采用接线端子排6转接试验系统的试验信号。采用矩形插座2和接线端子排6，在进行试验时可以方便、快捷的进行接线，而不需要进行复杂的手动拆线、接线，从而降低了机车变流器试验的工作强度，提高了机车变流器试验的工作效率。
[0029]进一步的是，本发明实施例提供的试验工装还包括模拟试验模块，用于模拟电机速度传感器故障、电机温度传感器故障、主变压器油温传感器故障、辅助变压器温度传感器故障等传感器故障试验。该模拟试验模块由电路板7和可调电阻器8组成，其电路如图3所示，包括若干个开关K1、K2、K3和可调电阻R，可调电阻R与Κ2、Κ3串联后再与Kl并联。在进行各类传感器故障试验时，通过安装于PCB板上的Kl控制各个传感器信号通断，来模拟组合试验中的传感器故障试验。以某一个传感器故障试验为例，正常情况下，K2、K3均处于断开状态，连接传感器信号的Kl均处于接通状态。进行传感器故障试验