一种行星减速器壳体气密检测机构的利记博彩app

本实用新型涉及一种检测机构，具体涉及一种K9行星减速器壳体气密检测机构总成。

背景技术：

现有技术中在生产该类型壳体时的检测方法，都是直接接气管，手动装夹，并把零件放入水中检测，这样检测的效率非常低下，无法满足批量生产全检的要求，同时，因直接入气体，气体的油水等对产品质量造成影响。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种行星减速器壳体气密检测机构，至少提高三倍以上的检测效率、在量产时，可满足产品全检，并确保产品质量。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行星减速器壳体气密检测机构，所述检测机构包括检测架，所述检测架底部设置有下密封板，所述下密封板中心设置有进气接头和定位轴，所述检测架上部设置上密封板和驱动上密封板的移动的气缸以及气缸供气管路系统，所述气缸固定在检测架上，所述检测架上还设置有向减速器壳体内部打气的气密用气管路系统。

进一步，所述气密用气管路系统包括气密用气管路和设置在该管路上的油水分离器、调压阀、进气手转阀和泄气阀。

进一步，气缸供气管路系统包括供气管路和设置在供气管路上的气缸油水分离器、气缸调压阀和气缸进气开关。

进一步，所述上密封板上还设置有导向柱。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型极大的提高了检测效率，最大程度的保证了产品的质量，避免了质量风险。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为K9行星减速器壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图所示，一种行星减速器壳体气密检测机构，所述检测机构包括检测架，所述检测架底部设置有下密封板1，所述下密封板中心设置有进气接头2和定位轴3，所述检测架上部设置上密封板4和驱动上密封板的移动的气缸6以及气缸供气管路系统，所述气缸固定在检测架上，所述检测架上还设置有向减速器壳体内部打气的气密用气管路系统。

本实施例中，所述气密用气管路系统包括气密用气管路和设置在该管路上的油水分离器8、调压阀9、进气手转阀10和泄气阀11，气缸供气管路系统包括供气管路和设置在供气管路上的气缸油水分离器14、气缸调压阀13和气缸进气开关12，所述上密封板上还设置有导向柱5。

本实施例的操作步骤：首先，将工件放在下密封板1上，同时用定位轴3定位；然后，气缸供气管路系统动作，气体经过气缸油水分离器净化后，通过气缸调压阀将气压调到指定气压，然后打开气缸进气开关，气缸推动上密封板向下运动，同时，由导向柱导向以确保上密封稳定；上密封板到位后，气密用气管路系统动作，气密用气经过油水分离器净化后，经调压阀将气压调到指定气压，然后打开进气手转阀，同时泄气阀处于关闭状态，气密用气经进气接头处进入产品内腔，在确定压力检测表7上的压力与调压阀9上的压力表上的压力一致后关闭进气手转阀10。

本实施例的检测判定方法：一分钟内压力检测表7上显示的压力没有减小，由此判定零件合格，反之为零件不合格；合格之后打开泄压阀放气，关闭气缸进气开关带动上密封板上升，取下零件。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。