本实用新型涉及测量装置，具体涉及一种轻型柴油车加载减速工况智能烟度检测装置。
背景技术：
原有机动车检测机构所使用的尾气检测装置包括主控计算机、底盘测功机、不透光烟度计和发动机转速计。在检测过程中，底盘测功机根据工况要求对被检车辆进行自动加载；不透光烟度计用于实时分析被检车辆在测试工况下排放烟度。
随着汽车工业技术水平和安全性能的不断提升，汽车已成为家庭出行必需的交通工具，同时汽车的保有量也日益增加。由此所带来的问题就是道路的拥堵和雾霾的加重，给人民的生活质量和身体健康造成危害。
我国为改善空气质量，对机动车污染防治制定了一系列的规定，如加强机动车检测机构的监管、淘汰黄标车、车辆限行等措施。其中“黄绿标”的发放是根据汽车出厂时间进行划分的，并不是以汽车排放污染物的高低划分的，而导致雾霾的主要“贡献者”是高污染车辆；由于现有技术缺少准确判断并淘汰高污染车辆的有效措施，造成空气污染日益严重。
有鉴于此，特提出本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种有效、可靠、准确、唯一、可识别车辆信息和尾气排放数据的轻型柴油车加载减速工况智能烟度检测装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种轻型柴油车加载减速工况智能烟度检测装置，包括主控计算机，以及分别与所述主控计算机通信连接的底盘测功机、发动机转速计、不透光烟度计和用于对被试车辆信息进行存储、读取和识别的无线射频识别设备。
进一步的，所述无线射频识别设备包括RFID电子标志、RFID识别器和RFID发卡器；所述RFID发卡器、RFID识别器和RFID电子标志与主控计算机通讯相连；所述RFID电子标志粘贴在被检车辆上，RFID识别器读取RFID电子标志中存储的数据，获取被检车辆信息，并将读取信息发送到主控计算机。
RFID发卡器用于写入车辆基本信息、检测结果和原始排放数据等信息；RFID识别器用于读取车辆基本信息、检测结果和原始排放数据等信息；RFID发卡器和RFID识别器通过加密解密技术读写数据的；RFID电子标志用于存储车辆基本信息、检测结果和原始排放数据等信息。
进一步的，所述RFID电子标志内载有无线射频识别电子芯片，可存储车辆基本信息、检测结果和原始排放数据等信息，具有防撕裂、可修改、唯一识别车辆身份等特性。
进一步的，所述RFID识别器被安装在指定路段，当带有RFID电子标志的车辆通过时，通过无线信号快速感应、识别RFID电子标志的存储信息，并将读取信息发送到主控计算机。
进一步的，所述底盘测功机用于根据测试工况加载要求对被检车辆进行自动加载。
进一步的，所述不透光烟度计具有经软管与其相连的、可延长置于被检测车尾气管中的探头，用于实时分析被检车辆在测试工况下排放烟度。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型提供的轻型柴油车自由加速智能烟度检测装置增加了无线射频识别设备，将车辆基本信息、检测结果和原始排放数据等信息储存在电子标签中，能够通过在指定路段安装RFID识别器，实现电子污染数据管理，解决了对机动车排放污染物检测数据质量管理和超标车上路行驶监督执法等问题。同时RFID电子标签具有防撕裂、可修改、唯一识别车辆身份等特性，提高了车辆检测效率，减少了“黄绿标”更换的成本。
附图说明
图1是是本实用新型提供的轻型柴油车加载减速工况智能烟度检测装置的结构示意图；
图中：
1-主控计算机；2-不透光烟度计；3-发动机转速计；4-RFID电子标志；5-RFID识别器；6-RFID发卡器；7-被检车辆；8-底盘测功机。
具体实施方式
以下结合具体实施例和附图对本实用新型做进一步解释说明。
请参考图1，一种轻型柴油车加载减速工况智能烟度检测装置，包括主控计算机1，以及分别与所述主控计算机通信连接的底盘测功机8、发动机转速计3、不透光烟度计2和用于对被试车辆信息进行存储、读取和识别的无线射频识别设备。
所述无线射频识别设备包括与主控计算机1通讯相连的RFID发卡器6、RFID识别器5、RFID电子标志4；在检测中，RFID电子标志4粘贴在被检车辆7前挡风玻璃右上方，通过RFID识别器读取RFID电子标志存储数据获取被检车辆信息。
所述所述底盘测功机8用于根据测试工况加载要求对被检车辆进行自动加载。
所述不透光烟度计2具有经软管与其相连的、可延长置于(探头在尾气管中的深度可延长)被检测车尾气管中的探头，用于实时分析被检车辆在测试工况下排放烟度。
所述底盘测功机8采用大功率轻型负载底盘测功机并通过气路与空气压缩机(图中未标示)连接，用于根据工况要求对被试车辆7施加最大轮边功率、90％最大轮边功率和80％最大轮边功率的负荷；不透光烟度计2具有经软管与其相连的、可延长地置于被试车辆7尾气管中的探头(图中未标示)，用于测量被试车辆7最大轮边功率时的转鼓线速度、90％最大轮边功率时的转鼓线速度和80％最大轮边功率时的转鼓线速度的排气烟度；发动机转速计3用于实时测量发动机转速信号；根据测量的这些信息实现被试车辆加载减速工况烟度检测，主控计算机1能够将这些检测信息存储到无线射频识别装置的相应部件中。
本实用新型优选的所述底盘测功机8为德国MAHA ASM P型底盘测功机，其最大吸收功率为200kW，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重为2.7吨，驱动电机功率为2.5kW，滚筒直径为217mm；本实用新型优选的所述不透光烟度计2为美国Sensors汽车不透光烟度计。此处作为优选选择，但不是唯一限定，可以是本领域适用的其他型号。
所述RFID发卡器6与主控计算机1通讯连接，在操作过程中，首先将RFID电子标志4放在RFID发卡器6无线信号感应区域内，然后操作主控计算机1控制软件完成RFID电子标志4的数据写入与读取功能，在数据读取和写入过程中是通过数据加密、解密技术完成的。
所述RFID电子标志4载有无线射频识别(RFID)电子芯片，可存储车辆基本信息(包括车辆的车牌号码、车型、发动机号码、底盘号码、使用单位、责任人、车类型和上传照片等等)、检测结果包括上述发送机转速信息、排放烟度信息等)和原始排放数据等数据，具有防撕裂、可修改、唯一识别车辆身份等特性。
所述RFID识别器5与主控计算机1通讯连接，可通过无线信号快速感应、识别RFID电子标志4的存储信息，并将读取信息发送到主控计算机1。在实际应用中，通过在指定路段安装RFID识别器5，可实现电子污染数据管理，解决了对机动车排放污染物检测数据质量管理和超标车上路行驶监督执法等问题，还可以缩短车辆检测时间，减少“黄绿标”更换的成本。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。