通过所述内后支撑轴套12与所述内胆相连，所述后端复合支撑13的另一端通过所述外后支撑轴套14于所述外胆相连。
[0023]在一个实施例中，所述前端复合支撑10与所述后端复合支撑13均通过定位销9固定于所述分配器8、环形筒体11以及内后支撑轴套12、外后支撑轴套14内。
[0024]在一个实施例中，所述前端复合支撑10与后端复合支撑13为非金属材料。
[0025]为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
[0026]在具体使用时，根据本实用新型所述的液化天然气车用气瓶复合支撑结构，将环形筒体11双面焊接于内胆前封头2，并使环形筒体11与内胆前封头2同心；前端复合支撑10插入分配器8内，采用定位销9进行沉孔封焊，封焊数量为3个(每隔120度进行一个封焊);将前端复合支撑10另一端插入环形筒体11内，采用定位销9进行沉孔封焊，封焊数量为3个(每隔120度进行一个封焊)，并形成一个部件；将该部件与内胆筒体4采用焊接进行连接。
[0027]后端复合支撑13插入内后支撑轴套12内，采用定位销9进行沉孔封焊，封焊数量为3个(每隔120度进行一个封焊)，并形成另一个部件；将该部件与内胆筒体4采用焊接进行连接。
[0028]将外后支撑轴套14与后封头支撑板7进行焊接，然后将后封头支撑板7与外胆后封头5进行焊接，最后将外胆后封头5与外胆筒体3进行焊接。
[0029]将内胆套装于外胆筒体3内，并使后端复合支撑13插入外后支撑轴套14内，然后提升一定尺寸后使后端复合支撑13悬空；然后将外胆前封头I与外胆筒体3进行焊接。
[0030]最后将分配器8与外胆前封头I进行环焊满焊。
[0031 ] 其中，前端复合支撑10与后端复合支撑13的非金属材料，要求其在低温(-196度)下有较好的冲击韧性，抗拉强度及抗压强度较高，同时又有较低的热传导系数，包括但不限于环氧树脂玻璃钢。
[0032]后端复合支撑13也可采用金属材料，如奥氏体不锈钢，然后后端复合支撑13与外后支撑轴套14之间增加与前端复合支撑10相同的材料，使后端的导热同样也能减小。
[0033]综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，对于高真空绝热的LNG气瓶，传统结构(304不锈钢支撑)通过其支撑结构的热流占总热流的40%左右，而此复合支撑结构的导热系数仅为0.35-0.45ff/(m.K) (304不锈钢的导热系数达15W/(m.K))，可极大地减少通过前后支撑的热流，使车用液化天然气气瓶中的低温液体燃料能够无损储存更长的时间，在减少天然气气瓶内胆压力持续升高而导致的安全隐患的同时，能够降低由于安全阀频繁开启而泄放燃料造成的经济损失；此复合支撑结构具有优良的力学性能，其抗拉强度、剪切强度及冲击韧性均能满足车用液化天然气气瓶必需的力学性能要求；后端复合支撑结构采用插入式的活动结构，可避免液化天然气气瓶内胆在低温下由于其热膨胀而产生的较大的应力集中，极大地减少安全隐患；采用内插式的结构，可减少焊缝数量，提高支撑强度，结构简单，制造方便。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于，包括外胆筒体(3)，所述外胆筒体(3)的两端分别设有相配合的外胆前封头(I)以及外胆后封头(5)，同时所述外胆筒体(3)上还设有内胆筒体(4)，所述内胆筒体(4)的两端也设有相配合的内胆前封头(2)以及内胆后封头(6 )，其中，所述外胆后封头(5 )上还设有后封头支撑板(7 );所述内胆前封头(2)上设有环形筒体(11)，所述外胆前封头(I)上设有分配器(8)，同时所述环形筒体(11)与所述分配器(8)之间设有前端复合支撑(10);所述内胆后封头(6)上设有内后支撑轴套(12)，所述后封头支撑板(7)上设有外后支撑轴套(14)，同时所述内后支撑轴套(12)与所述外后支撑轴套(14)之间设有后端复合支撑(13)。2.根据权利要求1所述的液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于，所述前端复合支撑(10)—端与所述分配器(8)相连，所述前端复合支撑(10)的另一端与内胆相连。3.根据权利要求1所述的液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于，所述后端复合支撑(13)的一端通过所述内后支撑轴套(12)与所述内胆相连，所述后端复合支撑(13)的另一端通过所述外后支撑轴套(14)与所述外胆相连。4.根据权利要求2-3任意一项所述的液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于，所述前端复合支撑(10 )与所述后端复合支撑(13)均通过定位销(9 )固定于所述分配器(8)、环形筒体(11)以及内后支撑轴套(12)、外后支撑轴套(14)内。5.根据权利要求1所述的液化天然气车用气瓶复合支撑结构，其特征在于，所述前端复合支撑(10)与后端复合支撑(13)为非金属材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液化天然气车用气瓶复合支撑结构，包括外胆筒体，所述外胆筒体的两端分别设有相配合的外胆前封头以及外胆后封头，同时所述外胆筒体上还设有内胆筒体，所述内胆筒体的两端也设有相配合的内胆前封头以及内胆后封头，其中，所述外胆后封头上还设有后封头支撑板；所述内胆前封头上设有环形筒体，所述外胆前封头上设有分配器，同时所述环形筒体与所述分配器之间设有前端复合支撑；所述内胆后封头上设有内后支撑轴套，所述后封头支撑板上设有支撑轴套，同时所内后支撑轴套与所述支撑轴套之间设有后端复合支撑。
【IPC分类】F17C13/00
【公开号】CN204879432
【申请号】CN201520492829
【发明人】赵国椿, 王伟, 党传磊
【申请人】日照兴业汽车配件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月9日