燃料分配喷嘴的利记博彩app
【专利说明】燃料分配喷嘴
[0001 ]本申请是名称为“燃料分配喷嘴”、国际申请日为2011年10月20日、国际申请号为PCT/US2011/057079、国家申请号为201180058887.4的发明专利申请的分案申请。
[0002]母案申请是国际申请％.?(^/1^2011/05709(公开％.冊2012/054714)的进入国家阶段的申请，要求以下优先权:2010年10月21日提交的美国临时专利申请N0.61/405，351;2011年4月29日提交的美国临时专利申请N0.61/480,781;和2011年10月5日提交的美国临时专利申请N0.61/543,554;所有申请名称为“FUEL DPENSING NOZZLE”，全部四个申请的整个内容通过参考包含于此。
技术领域
[0003]本发明涉及一种燃料分配喷嘴。
【背景技术】
[0004]在典型的加油站或其它加油系统处，燃料经由燃料分配器从储存箱栗送到车辆油箱。在燃料分配器的端部处定位有喷嘴，并且喷嘴可以执行多个功能，包括:I)安全地和有效地分配流体;2)从车辆油箱内部回收在加油期间从车辆排出的或挤出的蒸气;3)提供自动的切断，以便当车辆油箱充分装满时使燃料流终止;4)能够准确地分配少量的流体;5)防止分配器操作不当;6)提供较小轮廓的喷嘴;7)能够将喷嘴临时地保持在打开/分配位置中以容易操作;8)提供耐用的、便宜的、人体工程学的和便于使用的喷嘴;9)能够显示广告的和/或其它标记;和10)提供制造和组装容易和便宜的喷嘴。
【发明内容】
[0005]在一个实施例中，本发明涉及一种用于分配流体的喷嘴，所述喷嘴包括喷嘴本体，所述喷嘴本体具有流体路径和蒸气路径，所述流体路径构造成在其中接收流体，所述蒸气路径构造成在其中接收蒸气。喷嘴还包括主流体阀，所述主流体阀定位在流体路径中以控制流体流过，主流体阀包括主流体阀弹簧，所述主流体阀弹簧构造成将主流体阀偏压到其打开位置或关闭位置中的一个。喷嘴还具有主蒸气阀，所述主蒸气阀定位在蒸气路径中以控制蒸气流过。主蒸气阀包括主蒸气阀弹簧，所述主蒸气阀弹簧构造成将主蒸气阀偏压到其打开位置或关闭位置中的一个。主流体阀弹簧或主蒸气阀弹簧的至少一部分定位在主流体阀弹簧或主蒸气阀弹簧中的另一个内，以便使主流体弹簧和主蒸气弹簧沿着轴向方向至少部分地交叠。
【附图说明】
[0006]图1是使用多个分配器的再填充系统的示意图；
[0007]图1A是在图1中指示的区域的详细截面图；
[0008]图2是图1的系统的喷嘴的侧视图；
[0009]图3是图2的喷嘴的俯视图；
[0010]图4是图2的喷嘴的侧剖视图；
[0011 ]图5是沿着图4的线5-5得到的剖视图；
[0012]图6是沿着图4的线6-6得到的剖视图；
[0013]图6A是沿着图4的线6-6得到的剖视图，副流体阀打开；
[0014]图7是沿着图4的线6-6得到的剖视图，副流体阀、主流体阀和蒸气阀打开；
[0015]图8是图4的喷嘴的侧剖视图，杠杆处于其升高位置中并且文丘里管处于其打开位置中；
[0016]图9A是图4的无压力无流动的阀的侧剖视图，所述无压力无流动的阀示出处于第一构造中；
[0017]图9B是图4的无压力无流动的阀的侧剖视图，所述无压力无流动的阀示出处于第二构造中；
[0018]图9C是图4的无压力无流动的阀的侧剖视图，所述无压力无流动的阀示出处于第三构造中；
[0019]图10是图9A至9C的无压力无流动的阀的分解图；
[0020]图11是图4的喷嘴的喷嘴本体的侧剖视图，喷嘴衬垫和0型环从所述喷嘴本体向外分解；
[0021 ]图12是图11的喷嘴本体、喷嘴衬垫和0型环的前透视图；
[0022]图13是图2的喷嘴的前透视图，在分解构造中壳体围绕喷嘴定位；
[0023]图14是图2的喷嘴的侧视图，在分解构造中可替代的壳体围绕喷嘴定位；
[0024]图15是图14的喷嘴的前视图，在组装构造中壳体围绕喷嘴定位；
[0025]图16是图2的喷嘴的后透视图，又一个可替代的部分分解的壳体围绕喷嘴定位；
[0026]图17是图16的喷嘴的侧视图，在组装构造中壳体围绕喷嘴定位；
[0027]图18是图17的喷嘴的侧视图，盖部分地升起；
[0028]图19是可替代的喷嘴的侧剖视图；和
[0029]图20是图2的喷嘴的护手的后分解透视图。
【具体实施方式】
[0030]系统概述
[0031]图1是包括多个分配器12的再填充系统10的示意性表示图。每个分配器12都包括:分配器本体14;软管16，其联接到分配器本体14;和喷嘴18，其定位在软管16的远侧端部处。每个软管16都可以是大致柔性的和易弯的，以允许软管16和喷嘴18根据用户/操作的期望而定位在便于再填充的位置中。
[0032]每个分配器12都与燃料/流体储存箱或贮存器22流体连通。例如，流体导管26从每个分配器12延伸至储存箱22，并且蒸气导管24从每个分配器12延伸至储存箱22。图1提供在喷嘴18、分配器12、蒸气导管24、流体导管26和燃料储罐22之间的连接的示意性表示图。然而，应当理解，喷嘴18、蒸气导管24、流体导管26、分配器12和储存箱22可以包括如本技术领域中已知的广泛种类的构造、联接和布置中的任一个。
[0033]储存箱22包括或联接到燃油栗28，所述燃油栗28构造成经由管道30从储存箱22抽出流体。储存箱22还包括或联接到蒸气栗或抽吸源32，所述蒸气栗或抽吸源32与蒸气导管24和储存箱22的未加注空间流体连通。
[0034]每个分配器12/喷嘴18都包括蒸气/气体路径、蒸气流动路径或蒸气回收路径34，所述路径34从喷嘴18通过软管16和蒸气导管24延伸至蒸气栗32和箱22的未加注空间。类似地，每个分配器12/喷嘴18都包括燃料/液体或流体流动路径36，所述路径36从喷嘴18通过软管16和流体导管26延伸至燃油栗28/储存箱22。蒸气路径34和流体路径36可以在功能上和/或几何结构上大致平行，但是彼此流体地隔离。例如，如图1A中所示，在一个实施例中，软管16的蒸气路径34被接收在软管16的流体路径36内并且与所述流体路径36大致共轴，但是该构造可以根据期望颠倒。
[0035]在再填充期间，如由图1的使用中的分配器12’(在所述分配器12’中喷嘴18处于分配位置中)所示，喷嘴18插入车辆油箱40的填充管38中。燃油栗28被致动以将燃料从储存箱22栗送至喷嘴18并且进入车辆油箱40中。此时，真空栗32也可以被致动以回收蒸气。随着燃料进入车辆油箱40，来自燃料箱40内部的蒸气被从燃料箱40排出或挤出，并且被捕获到或传送到蒸气路径34中。蒸气栗32将抽吸力提供至蒸气路径34以帮助捕获蒸气和将所捕获的蒸气传送到储存箱22的未加注空间中。
[0036]应当理解，栗28、32和储存箱22的布置可以从图1中所示的布置改变。在一个特定示例中，在所谓的“抽吸”系统中，而不是在在图1中所示的压力系统中，蒸气栗32和/或燃油栗28可以代替地定位在每个相关联的分配器12处。此外，应当理解，本文所公开的系统10可以用于储存/分配广泛种类的流体、液体或燃料中的任一种，包括但不限于石油燃料或乙醇类似物，所述石油燃料例如是汽油、柴油、天然气、生物燃料、丙烷、油或类似物。此外，虽然本文经常结合具有蒸气回收部件的系统说明系统10和喷嘴18，但是应当理解，本文说明的特征和功能中的许多可以结合没有蒸气回收功能的系统10/喷嘴18使用。
[0037]用于主阀的共轴弹簧和缓冲筒(dashpot)
[0038]如在图4至6中最好地示出，喷嘴18包括喷嘴本体42，所述喷嘴本体42具有大致圆柱形的入口 44，所述入口 44例如通过螺纹附件而连接到相关联的软管16。包括入口 44的喷嘴本体42可以由诸如金属或类似物的大致刚性的材料制成，所述大致刚性的材料是非腐蚀性的并且是与例如以上列出的燃料可相容的。喷嘴本体42具有出口 46，所述出口 46在其中接收喷口适配器48。然后，喷口适配器48其在中可经螺纹地接收喷口 50，所述喷口 50构造成分配流过的液体。蒸气回收罩52联接到喷口 50和喷口适配器48，并且蒸气回收罩52围绕它们共轴地延伸以提供到蒸气路径34入口，在所述入口处在加油期间捕获到被排出的蒸气。主流体阀54定位在流体路径36中以控制流过该流体路径36和流过喷嘴18的液体流动。类似地，主蒸气阀56定位在蒸气路径34中以控制流过该蒸气路径34和流过喷嘴18的蒸气流动。
[0039]如在图6中最好地示出，主流体阀54包括主或主要提升阀或阀体58，其被弹簧偏压到其关闭(向下)位置，密封地抵靠或接近主提升阀座60。主流体阀54还包括副提升阀或阀体62，其被弹簧偏压到其关闭(向下)位置，密封地抵靠或接近副提升阀座64。副提升阀62包括定位在保持器39与裙部41之间的密封盘37，并且构造成在密封位置处(S卩，在提升阀座64的顶部处)接合副提升阀座64。
[0040]副提升阀62定位在大致杯状的缓冲筒66中，所述缓冲筒66可以联接到副提升阀座64，或与副提升阀座64—起由材料形成单个件。缓冲筒66可滑动地围绕主流体阀杆68定位并且在其上面承载副提升阀座64。缓冲筒66联接到下面的密封件69并定位在该密封件69上方，其形成主提升阀58的一部分。缓冲筒66包括通过该缓冲筒66所形成的一个或多个径向延伸的开口 84，当主流体阀54打开时，流体流过所述开口 84。
[0041]主流体阀弹簧70被压缩并接合副提升阀62，并且将副提升阀62向下推压成与副提升阀座64密封接合。密封盘37径向向外地延伸越过副提升阀座64，并且竖直地运动进入或离开与副提升阀座64的密封接触。密封盘37承载在阀杆68上，所述阀杆68不径向地延伸超越副提升阀座64，并且所述阀杆68包括或承载裙部41。主流体阀弹簧70还经由副提升阀62和副提升阀座64将主提升阀58/密封件69向下推压成密封接合或靠近主提升阀座60。
[0042]主蒸气阀56包括主蒸气阀提升阀或阀体72，其被弹簧偏压到其关闭(向下)位置，抵靠主蒸气阀座74。主蒸气阀提升阀72包括:阀杆76，其从该主蒸气阀提升阀72大致向下地延伸;和大致蘑菇状的弹簧保持器78，其被拧到主蒸气阀杆76的底部中。主蒸气阀弹簧80被压缩并接合弹簧保持器78的大致圆柱形的头部以将主蒸气阀56偏压到其关闭(向下)位置。这样，主蒸气阀56被其弹簧80向下偏压，所述弹簧80在流体路径36中并定位在蒸气路径34下方。
[0043]主流体阀杆68的底部接合可以被用户手动地提升或致动的喷嘴18的把柄、杠杆或致动器82(参见图4)。这样，当杠杆82被提升时，杠杆82接合主流体阀杆68并且向上(在适当的条件下，如以下将更加详细地说明的)提升主流体阀杆68。主流体阀杆68的向上运动提升副提升阀62离开副提升阀座64，如图6A中所示，由此稍微压缩(或进一步压缩)主流体阀弹簧70并允许流体流过流体路径36。
[0044]喷嘴18可以构造成使得主流体阀杆68的略向上运动仅打开副提升阀62;主提升阀58(并且在许多情况下，主蒸气阀56)不打开。具体的，如可以最好在图6中所示，主流体阀杆68具有承载在该主流体阀杆68上的、径向向外延伸的唇部86，其定位成接合主提升阀58。然而，当主流体阀杆68