一种单流量双计量的液化天然气加气机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于液化天然气加注应用技术领域，涉及一种单流量双计量的液化天然气加气机。
【背景技术】
[0002]液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)是一种清洁、高效的能源，随着我国液化天然气汽车产业的不断发展，对液化天然气加气站的需求也在不断增加，液化天然气加气机日益得到广泛应用。
[0003]目前因国内市场上存在车载瓶在使用过程中会出现压力过高的状态，为便于充装液化天然气，国内液化天然气加气机普遍采用两台质量流量计，分别对车载瓶加液及车载瓶减压回气进行计量。由于液化天然气的气液两相的特性决定了即使使用质量流量计仍然无法准确计量回气量，并且一台质量流量计的成本较高。
[0004]其次，对于车载瓶减压回气计量来说，由于质量流量计对气相介质测量条件要求较高，车载瓶回气时介质情况复杂，因此测量精度较低。因此研发一种不通过质量流量计的形式进行回气计量成为目前液化天然气加气机市场的迫切需求。
[0005]再次，目前国内的液化天然气加气机为实现计量监检时的加气机的计量精度，而在主流量计的后面添加分支，这样会给加气时提供作弊的机会。
【发明内容】
[0006]本发明为了解决上述技术问题，提供了一种成本低、无分支的单流量双计量的液化天然气加气机，保证了回气测量精度，满足了加气机使用要求。
[0007]本发明是通过以下技术方案来实现:
[0008]—种单流量双计量的液化天然气加气机，包括壳体，所述的壳体内设置有回流管线、回气管线、循环预冷管线和加注管线；回流管线通过循环预冷管线连接到加注管线上，回流管线上连接有回气管线，止回阀一端经温度传感器与循环预冷管线相连，另一端连接到加注管线上，所述的回气管线包括加气机回流口、回气检测计量装置、止回阀和回气枪，回气检测计量装置一端经止回阀后通过管道连接有回气枪，另一端通过管道连接有加气机回流口。
[0009]所述的加注管线包括通过管路系统顺次连接的加气机进液口、气动紧急切断球阀、质量流量计和加液枪，回流管线通过循环预冷管线连接到气机进液口和气动紧急切断球阀之间，止回阀一端经温度传感器与循环预冷管线相连，另一端连接到气动紧急切断球阀与质量流量计之间。
[0010]所述的回流管线包括加气机回流口、止回阀和固定于壳体的加液枪座，加气机回流口通过管道与止回阀相连，止回阀与加液枪座相连，循环预冷管线一端连接到气机进液口和气动紧急切断球阀之间，一端连接到加气机回流口与止回阀之间。
[0011]循环预冷管线包括气动紧急切断球阀和管道，气动紧急切断球阀一端通过管道连接到气机进液口和气动紧急切断球阀之间，另一端通过管道连接到加气机回流口与止回阀之间。
[0012]壳体上部还设置有电气控制单元，循环预冷管线的气动紧急切断球阀和加注管线的气动紧急切断球阀均通过电磁阀连接到电气控制单元上。
[0013]回气测控计量装置包括用于采集回气状态的多个检测仪表。
[0014]加气机进液口和气动紧急切断球阀之间连接有安全阀。
[0015]连接有温度传感器的管道上还连接有压力表和压力传感器。
[0016]与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果:
[0017]本发明提供的单流量双计量的液化天然气加气机，具体是一种用于给液化天然气汽车进行加注的设备，通过在主流量计的后面只有一条加液管线，再无分支，不存在加气作弊的可能，同时，为满足国内液化天然气加气站的使用要求，本发明将用于车载瓶减压回气计量的质量流量计，用一套回气检测计量装置代替，保证了整套加气机的计量精度满足计量精度要求，解决了液化天然气加气机回气计量误差大的问题，使得该加气机具有给车载瓶加液计量及车载瓶减压回气计量的功能。同时，由于去除了质量流量计，使得液化天然气加气机的内部结构更加合理，明显降低了液化天然气加气机的制造成本。
【附图说明】
[0018]图1为本发明提供的单流量双计量的液化天然气加气机结构示意图。
[0019]其中:1为加气机进液口 ；2为止回阀；3为气动紧急切断球阀；4为加气机回流口 ；5为回气检测计量装置；6为止回阀；7为加液枪座；8为回气枪；9为止回阀；10为加液枪；11为质量流量计；12为气动紧急切断球阀；13为管路系统；14为安全阀；15为压力表；16为压力传感器；17为温度传感器；18为壳体；19为电气控制单元；20为电磁阀。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本发明做进一步详细描述:
[0021]参见图1，一种单流量双计量的液化天然气加气机，包括壳体18，所述的壳体18内设置有回流管线、回气管线、循环预冷管线和加注管线；加注管线包括通过管路系统13顺次连接的加气机进液口 1、气动紧急切断球阀12、质量流量计11和加液枪10，回流管线通过循环预冷管线连接到气机进液口 I和气动紧急切断球阀12之间，回流管线上连接有回气管线，止回阀2 —端经温度传感器17与循环预冷管线相连，一端连接到气动紧急切断球阀12与质量流量计11之间，加气机进液口 I和气动紧急切断球阀12之间连接有安全阀14，连接有温度传感器17的管道上还连接有压力表15和压力传感器16。
[0022]具体的，所述的回流管线包括加气机回流口 4、止回阀6和固定于壳体的加液枪座7，循环预冷管线包括气动紧急切断球阀3和管道，加气机回流口 4通过管道与止回阀6相连，止回阀6与加液枪座7相连，气动紧急切断球阀3 —端通过管道连接到气机进液口 I和气动紧急切断球阀12之间，另一端通过管道连接到加气机回流口 4与止回阀6之间。所述的回气管线包括加气机回流口 4、回气检测计量装置5、止回阀9和回气枪8，回气检测计量装置5 —端经过止回阀9后通过管道连接有回气枪8，另一端通过管道连接有加气机回流口4。其中，回气测控计量装置5包括用于采集回气状态的多个检测仪表。
[0023]此外，壳体上部还设置有电气控制单元19，循环预冷管线的气动紧急切断球阀3和加注管线的气动紧急切断球阀12均通过防爆电磁阀20连接到电气控制单元19上，通过连接在电气控制单元19的电磁阀20的开闭来控制其打开和关闭。
[0024]进一步地，该加气机可实现两种回气形式:加注前单独回气和加注过程中的回气。具体的，用户可以根据液化天然气汽车的车载瓶的压力判断是加注前回气还是加注过程中回气。如果加注前回气，直接在未加注前操作回气即可；如果加注前不回气，在加注过程中该加气机会实时监测回气端压力，