铰接自润滑结构及具有其的泵车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械的技术领域，具体而言，涉及一种铰接自润滑结构及具有其的栗车。
【背景技术】
[0002]栗车臂架工作时，需要多节臂架间的相对旋转运动来达到臂架的工作需求。臂架间通常设计成一组六连杆运动机构，运动铰点采用常用的销轴连接结构，为减少旋转零部件磨损，设计者在销轴上开设油道和安装油嘴，人工手动往润滑点加注润滑脂，润滑脂就沿着轴油道和油槽进入到轴与轴套的接触表面上，并形成一层油膜，减小零部件的磨损。
[0003]如图1所示，对于目前的铰接结构形式，以臂架与连杆处铰接为例，包含以下7个组成部分:臂架1、连杆2、衬套3、销轴4、油嘴5、螺栓6和卡板7。栗车工作时，连杆2相对臂架I进行旋转，通常的做法是销轴4上设计有油道，衬套3上设计油槽，并在销轴端部布置油嘴5，通过人工手动向油嘴5注入润滑脂，滑润脂沿着轴上的油道进入到销轴2与衬套3的接触表面，通过油枪的加压，使得润滑脂进行衬套3的油槽，从而在销轴4与衬套3之间形成油膜，达到减小摩擦的目的。
[0004]上述结构存在着手动润滑效率低，加油量不容易控制，销轴的油口容易开裂以及油口容易堵塞等问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种铰接自润滑结构及具有其的栗车，以解决现有技术中的栗车臂架的铰接结构的润滑的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种铰接自润滑结构，包括:第一连杆；第二连杆，与第一连杆相连接；铰接自润滑结构还包括:销轴，第一连杆和第二连杆通过销轴相连接，销轴与第二连杆之间设置有自润滑层，自润滑层与销轴形成旋转摩擦副。
[0007]进一步地，自润滑层为轴套，销轴穿过自润滑层，自润滑层与第二连杆固定连接。
[0008]进一步地，自润滑层与第二连杆相粘结。
[0009]进一步地，第二连杆包括第二连杆套筒和衬套，衬套设置在自润滑层与第二连杆套筒之间。
[0010]进一步地，衬套为多个，各衬套间隔设置。
[0011 ] 进一步地，轴套为多个，各轴套与衬套一一对应设置。
[0012]进一步地，第二连杆的端面与第一连杆之间设置有密封圈。
[0013]进一步地，第一连杆包括间隔设置的两个第一连杆套筒，两个第一连杆套筒分别设置在第二连杆套筒的两端。
[0014]进一步地，铰接自润滑结构还包括将销轴与第一连杆固定在一起的固定结构，固定结构包括:螺纹孔，设置在销轴上；固定板，设置在第一连杆上，固定板上设置有与螺纹孔对应的通孔；螺栓，穿设在螺纹孔和通孔内以将销轴和第一连杆固定。
[0015]进一步地，自润滑层为碳纤维聚四氟乙烯材质。
[0016]根据本实用新型的另一方面，提供了一种栗车，包括铰接自润滑结构，铰接自润滑结构为上述的铰接自润滑结构。
[0017]应用本实用新型的技术方案，第一连杆和第二连杆通过销轴连接。当第一连杆和第二连杆工作时，第二连杆与销轴相对转动，由于第二连杆和销轴之间设置有自润滑层，上述结构保证了当第二连杆与销轴能够实现自动润滑。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术的人工润滑的效率低、润滑不均匀的问题。
【附图说明】
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1示出了现有技术的铰接自润滑结构的实施例的结构示意图；
[0020]图2示出了根据本实用新型的铰接自润滑结构的实施例的结构示意图；以及
[0021]图3示出了图2的铰接自润滑结构的A处局部放大示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0023]1、臂架；2、连杆；3、衬套；4、销轴；5、油嘴；6、螺栓；7、卡板；10、第一连杆；11、第一连杆套筒；12、固定板；20、第二连杆；21、第二连杆套筒；22、衬套；30、销轴；40、自润滑层；50、密封圈；60、螺栓。
【具体实施方式】
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0025]如图2和图3所示，本实施例的铰接自润滑结构包括:第一连杆10、第二连杆20和销轴30。第二连杆20，与第一连杆10相连接。第一连杆10和第二连杆20通过销轴30相连接，销轴30与第二连杆20之间设置有自润滑层40，自润滑层40与销轴30形成旋转摩擦副。
[0026]应用本实施例的技术方案，第一连杆10和第二连杆20通过销轴30连接。当第一连杆10和第二连杆20工作时，第二连杆20与销轴30相对转动，由于第二连杆20和销轴30之间设置有自润滑层40，上述结构保证了当第二连杆20与销轴30能够实现自动润滑。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术的人工润滑的效率低、润滑不均匀的问题。
[0027]如图2和图3所示，在本实施例的技术方案中，自润滑层40为轴套，销轴穿过自润滑层40，自润滑层40与第二连杆20固定连接。上述结构容易安装、加工成本低。
[0028]具体地，在本实施例中自润滑层40为碳纤维聚四氟乙烯材质。上述材料强度高，自润滑性能好。
[0029]如图3所示，在本实施例的技术方案中，自润滑层40与第二连杆20相粘结。自润滑层40与第二连杆20的粘结剂选用市场上高强度、高韧性的粘结剂。采用胶粘结的方式具有安装简单、成本低的优点。
[0030]如图3所示，在本实施例的技术方案中，第二连杆20包括第二连杆套筒21和衬套22，衬套22设置在自润滑层40与第二连杆套筒21之间。具体地，销轴30穿设在第二连杆套筒21里，自润滑层40与第二连杆2