电动工具齿轮箱的变速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动工具技术领域，特别是涉及一种电动工具齿轮箱的变速装置。
【背景技术】
[0002]目前的钻类电动工具通常具有几种速度工作模式，因而一般具有速度切换机构，以实现不同转速的输出。
[0003]现有的电动工具的速度切换机构多采用变速杆和推置开关结构，变速杆和推置开关连接速度切换环，推置开关沿轴向滑动连接在齿轮箱体表面上，通过前后拨动推置开关推动速度切换环轴向移动来切换速度，但这种速度调节装置对三速、四速或更多种速度调节的情况，轴向推置开关结构复杂性大大增加，甚至难以实现。
【发明内容】
[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种结构可靠，操作方便的电动工具齿轮箱的变速装置。
[0005]—种电动工具齿轮箱的变速装置，包括:
[0006]至少一组的第一调速组件，所述第一调速组件包括传动轴和设置于传动轴输入端的第一行星齿轮变速组件，所述传动轴输出端固设有输出齿轮，所述第一行星齿轮变速组件包括第一行星支架、第一行星齿轮、变速齿圈和固定于齿轮箱内的固定座，所述第一行星支架套设于所述传动轴，所述第一行星支架周向设置有外齿盘，多个所述第一行星齿轮枢设于所述第一行星支架，所述第一行星齿轮均啮合于输出动力的太阳轮，所述变速齿圈在啮合第一行星轮至啮合所述外齿盘的位置间可轴向移动地设置，当变速齿圈啮合第一行星齿轮时固定于所述固定座，所述变速齿圈径向枢设有变速拨杆；
[0007]第二调速组件，设置于第一调速组件的输出端，包括第二行星齿轮变速组件和切换盘，所述第二行星齿轮变速组件包括第二行星支架，所述第二行星支架一侧面设置有动力输出端，另一侧面枢设有多个第二行星齿轮，第二行星支架枢设有第二行星齿轮的一侧面轴心处开设有内齿圈，所述内齿圈与与之相邻的传动轴的输出齿轮相匹配，所述切换盘可枢转地套设于所连接的第一调速组件的传动轴，所述切换盘径向枢设有所述变速拨杆；
[0008]切换圈，可转动地套设于电动工具齿轮箱，所述切换圈内侧面对应所述变速拨杆的位置均开设有沿周向延伸的切换导槽，每一所述切换导槽包括位于不同平面、相互平行且垂直于电动工具工作轴心的引导段，以及连通两所述引导段的切换段，所述变速拨杆的端部滑动连接于所对应的切换导槽内。
[0009]在其中一个实施例中，所述固定座开设有容置变速齿圈并供变速齿圈轴向移动的容置腔，所述容置腔内壁均匀间隔凸设有多个止位凸块，所述变速齿圈外周正对均匀间隔开设有多个插槽，所述变速齿圈通过插槽与所述止位凸块插接配合而固定于所述固定座。
[0010]在其中一个实施例中，所述止位凸块正对所述变速齿圈的一端顶部设置有圆弧过渡。
[0011]在其中一个实施例中，变速齿圈两相邻插槽间槽壁所形成的凸台正对所述固定座的一端顶部设置有圆弧过渡。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一行星支架可轴向滑动地套设于所述传动轴。
[0013]在其中一个实施例中，所述第二行星支架包括动力输出盘和驱动盘，所述动力输出端设置于所述动力输出盘一侧面，动力输出盘的另一侧面凸设有多个连接轴，所述连接轴贯穿所述驱动盘，第二行星齿轮分别枢设于各连接轴贯穿而伸出驱动盘的一端，所述内齿圈开设于所述驱动盘轴心处。
[0014]在其中一个实施例中，所述变速齿圈及切换盘均周向开设有环形槽，所述变速拨杆整体呈与所述环形槽相匹配的圆弧状且滑动连接于所述环形槽内，变速拨杆两端均沿径向折弯延伸并滑动连接于所对应的所述切换导槽内。
[0015]在其中一个实施例中，所述切换圈内侧壁设有挡片，所述挡片设置于所述变速拨杆伸出的位置，挡片开设有贯通挡片且轴向分布的导向通槽，所述变速拨杆穿过所述导向通槽并滑动连接于所述切换导槽内。
[0016]在其中一个实施例中，包括依次设置的两组或两组以上所述第一调速组件，首端的第一调速组件的第一行星齿轮均啮合于电动工具动力源输出动力的太阳轮，一组第一调速组件的传动轴的输出齿轮作为与之相接的另一组第一调速组件行星齿轮的太阳轮，尾端的第一调速组件的输出齿轮啮合于第二调速组件的第二行星齿轮，所述切换盘可枢转地套设于尾端的第一调速组件的传动轴。
[0017]在其中一个实施例中，还包括可转动地套设于齿轮箱前部的切换盖，所述切换圈固定于所述切换盖。
[0018]上述电动工具齿轮箱的变速装置，通过转动切换圈，切换圈的转动会通过切换导槽迫使变速拨杆移动，当变速拨杆沿切换导槽的切换段移动时，变速拨杆带动变速齿圈和/或切换盘轴向移动，从而改变与切换盘套接的传动轴和/或变速齿圈在各自齿轮传动系统中的位置，进而达到变速的目的，对双速、三速、四速或更多种速度调节更加容易实现，省去了传统的推置开关及连接结构，结构简单紧凑，使用操作方便。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为一实施方式中电动工具齿轮箱的变速装置的结构示意图；
[0021]图2为一实施方式中电动工具齿轮箱的变速装置分解结构示意图；
[0022]图3为一实施方式中电动工具齿轮箱的变速装置处于低速模式的正剖面工作状态不意图；
[0023]图4为一实施方式中电动工具齿轮箱的变速装置处于中速模式的正剖面工作状态示意图。
[0024]图5为一实施方式中电动工具齿轮箱的变速装置处于高速模式的正剖面工作状态示意图。
[0025]其中:传动轴110、输出齿轮111、第一行星支架121、外齿盘1211、第一行星齿轮122、变速齿圈123、插槽1231、凸台1232、固定座124、容置腔1241、止位凸块1242、切换盘210、第二行星支架221、内齿圈2210、动力输出盘2211、驱动盘2212、第二行星齿轮222、动力输出端230、连接轴240、变速拨杆30、切换圈40、切换导槽410、引导段411、切换段412、环形槽50、挡片60、导向通槽610、切换盖70、动力源的太阳轮80。
【具体实施方式】
[0026]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0027]如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种电动工具齿轮箱的变速装置，包括:
[0028]至少一组的第一调速组件，所述第一调速组件包括传动轴110和设置于传动轴110输入端的第一行星齿轮122变速组件，所述传动轴110输出端固设有输出齿轮111，所述第一行星齿轮122变速组件包括第一行星支架121、第一行星齿轮122、变速齿圈123和固定于齿轮箱内的固定座124，所述第一行星支架121套设于所述传动轴110，所述第一行星支架121周向设置有外齿盘1211，多个所述第一行星齿轮122枢设于所述第一行星支架121，所述第一行星齿轮122均啮合于输出动力的太阳轮80，所述变速齿圈123在啮合第一行星轮至啮合所述外齿盘1211的位置间可轴向移动地设置，当变速齿圈123啮合第一行星齿轮122时固定于所述固定座124，所述变速齿圈123径向枢设有变速拨杆30。
[0029]第二调速组件，设置于第一调速组件的输出端，包括第二行星齿轮222变速组件和切换盘210，所述第二行星齿轮222变速组件包括第二行星支架221，所述第二行星支架221 —侧面设置有动力输出端230，另一侧面枢设有多个第二行星齿轮222，第二行星支架221枢设有第二行星齿轮222的一侧面轴心处开设有内齿圈2210，所述内齿圈2210与与之相邻的传动轴110的输出齿轮111相匹配，所述切换盘210可枢转地套设于所连接的第一调速组件的传动轴110，所述切换盘210径向枢设有所述变速拨杆30。
[0030]切换圈40，可转动地套设于电动工具齿轮箱，所述切换圈40内侧面对应所述变速拨杆30的位置均开设有沿周向延伸的切换导槽410，每一所述切换导槽410包括位于不同平面、相互平行且垂直于电动工具工作轴心的引导段411，以及连通两所述引导段411的切换段412，所述变速拨杆30的端部滑动连接于所对应的切换导槽410内。
[0031]上述电动工具齿轮箱的变速装置，转动切换圈40，即会通过切换导槽410迫使变速拨杆30移动。当变速拨杆30在其所对应的切换导槽410的引导段411内滑动时，该变速拨杆30所对应的变速齿圈123或切换盘210不发生轴向移动，当变速拨杆30沿切换导槽410的切换段412移动时，变速拨杆30将带动所变速齿圈123或切换盘210轴向移动，从而改变与切换盘210套接的传动轴110和/或变速齿圈123在各自齿轮传动系统中的位置，进而达到变速的目的。故而，只需根据需要设置切换圈40上各切换导槽410的相对位置，即可控制第一调速组件和第二调速组件的单独或组合调速，只需一组第一调速组件和一组第二调速组件即可实现最少双速，最多四速的速度调节，结构简单紧凑，速度调节容易实现，使用操作方便。
[0032]具体地说，当第一调速组件的变速齿圈123在变速拨杆30的带动下轴向移动至固定于固定座124的位置时，变速齿圈123固定而不可转动，第一行星齿轮122分别与太阳轮80和变速齿圈123啮合，此时第一行星齿轮122变速组件的太阳轮80主动，第一行星齿轮122被动，变速齿圈123不动，经第一行星支架121输出的速度为低速，该低速命名为第一低速。
[0033]当所述变速齿