机油更换指示器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机油更换指示器，尤指一种降低指示误差的机油更换指示器。
【背景技术】
[0002]为能增加机踏车的引擎的年限寿命，一般机踏车皆配置有一机油更换指示器，以提醒驾驶更换机油。现有结构就如中国台湾公开第200716902号专利案所揭，该专利案所公开机油更换指示器，包含一受里程表致动的前级齿轮、一受该前级齿轮所传动的传动装置、一指示轮以及一归零杆件，其中，该传动装置是以一间歇齿轮、一中介齿轮以及一离合齿轮所组成，可参见中国台湾公开第200716902号专利案图4(未记录于本案中)所揭。然而，由于该传动装置中所设置的该间歇齿轮及该中介齿轮并非长时间形成啮合关系，而是于该间歇齿轮转动适当距离后，才形成啮合以进行带动，但实际上该间歇齿轮与该中介齿轮产生啮合的过程中，并非一定能够确实地进行啮合，而无法顺利地带动设于该传动装置后级的该指示轮转动，如此一来，便使该指示轮无法正确地进行指示，产生了指示误差。除此之外，前述专利使用多级齿轮传动的设计，齿与齿之间的传动若无法准确设计，亦会导致该指示轮无法准确地根据，产生了指示误差，而无法在准确的里程提醒驾驶进行机油的更换。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的，在于解决现有结构具有指示误差的问题。
[0004]为达上述目的，本实用新型提供一种机油更换指示器，装配于一车辆，该车辆包含有一显示该车辆行驶里程的里程表，该里程表包含有多个同轴排列并循序转动的里程标示轮，该机油更换指示器包含有:
[0005]一壳体，装配于该车辆上；
[0006]一从动齿轮组，组装于该壳体上，该从动齿轮组包含有一受该些里程标示轮其中之一致动的前级齿轮，一叠设该前级齿轮并与该前级齿轮形成同动的惰轮，该前级齿轮的直径大于该惰轮的直径；
[0007]—指示轮组，组装于该壳体上，包含有一与该惰轮啮合的中继齿轮，一连接该中继齿轮的指示轮，该指示轮的一外圆周定义有一无须更换指示区段及一更换指示区段以于该指示轮转动途中提醒驾驶更换机油；及
[0008]—复归杆件，设于该壳体上并对应该指示轮。
[0009]上述机油更换指示器，其中该前级齿轮上每一齿的齿宽相异该惰轮上每一齿的齿宽。
[0010]上述机油更换指示器，其中该惰轮上每一齿的齿距及齿厚相异该前级齿轮上每一齿的齿厚及齿厚。
[0011]上述机油更换指示器，其中该惰轮上每一齿的齿宽相异该中继齿轮上每一齿的齿宽。
[0012]上述机油更换指示器，其中该前级齿轮与该惰轮一体制成。
[0013]上述机油更换指示器，其中该从动齿轮组更包含有一与该里程表及该前级齿轮啮合以形成传动关系的传动齿轮。
[0014]上述机油更换指示器，其中该壳体则更包含一用以枢设该从动齿轮组的支撑臂。
[0015]上述机油更换指示器，其中该指示轮组更包含有一固接于该中继齿轮而与该指示轮形成组接关系以令该指示轮得相对该中继齿轮转动进行复归的离合器。
[0016]上述机油更换指示器，其中该指示轮包含有一容设该离合器的容置空间以及一环设该容置空间周缘提供该离合器卡接的凹凸结构。
[0017]上述机油更换指示器，其中该指示轮组以一第一轴杆设置于该壳体之上。
[0018]上述机油更换指示器，其中该复归杆件以一第二轴杆设置于该壳体之上。
[0019]上述机油更换指示器，其中该指示轮包含有一对应该复归杆件设置以带动该指示轮复归至显示该无须更换指示区段位置的凸轮。
[0020]上述机油更换指示器，其中该复归杆件包含有一操作部，一受该操作部致动而令该指示轮复归的复归拨杆。
[0021]通过本实用新型上述结构，相较于现有技术具有以下特点:
[0022]1.本实用新型以该惰轮作为传动轮，改善了现有以间歇齿轮进行传动，却导致轮与轮之间的传动容易发生异常，而无法准确地进行更换机油的指示，产生了一定里程的误差。
[0023]以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
【附图说明】
[0024]图1，本实用新型机油更换指示器第一实施例的结构示意图；
[0025]图2，本实用新型机油更换指示器第一实施例的另一方向结构示意图；
[0026]图3，本实用新型机油更换指示器第一实施例的结构局部分解示意图；
[0027]图4，本实用新型机油更换指示器第一实施例的侧视示意图。
【具体实施方式】
[0028]涉及本实用新型的详细说明及技术内容，现就配合【附图说明】如下:
[0029]请参阅图1至图4，本实用新型提供一种机油更换指示器，包含有一壳体10、一从动齿轮组20、一指示轮组30以及一复归杆件40。该壳体10可以是由一金属材料经机械冲压制成，又或者是以一塑化材料经射出成型制成，该壳体10制成后形成有一容置空间101，该容置空间101提供该从动齿轮组20、该指示轮组30以及该复归杆件40设置其中，就如图1及图2所示，但于此所揭实施例并不用以限制本实用新型该壳体10的态样。再者，本实用新型该从动齿轮组20组装于该壳体10上，包含有一前级齿轮201及一叠设于该前级齿轮201并与该前级齿轮201形成同动的惰轮202。于一实施例中，该前级齿轮201与该惰轮202得以一体制成的方式实施，进一步地，本实用新型令该前级齿轮201直径大于该惰轮202直径。于一实施例中，本实用新型该前级齿轮201上每一齿的齿宽相异该惰轮202上每一齿的齿宽，除此之外，本实用新型更令该惰轮202上每一齿的该齿距及该齿厚相异该前级齿轮201上每一齿的该齿距及该齿厚。再者，于一实施例中，本实用新型该从动齿轮组20更包含有一与该里程表及该前级齿轮201啮合以形成传动关系的传动齿轮203，而该壳体10则更可有包含一用以枢设该从动齿轮组20的支撑臂102。
[0030]承上所述，本实用新型该指示轮组30同样组装于该壳体10之上，包含有一与该惰轮202啮合的中继齿轮31以及一连接该中继齿轮31的指示轮32。于一实施例中，该惰轮202上每一齿的齿宽相异该中继齿轮31上每一齿的齿宽，藉此以使该中继齿轮31与该惰轮202之间的相辗面积可以增加，进而提升了转动时的顺畅度。又，本实用新型该指示轮32的一外圆