风力发电机主轴轴承废润滑油脂的收集结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种废润滑油脂的回收装置，尤其是涉及一种风力发电机主轴轴承废润滑油脂的收集结构。
【背景技术】
[0002]70年代初期，由于“石油危机”，出现了能源紧张的问题，人们认识到常规矿物能源供应的不稳定性和有限性，于是寻求清洁的可再生能源遂成为现代世界的一个重要课题，风能作为可再生的、无污染的自然能源引起了人们重视。
[0003]风力发电机就是一种将风能转换为机械功的动力机械。现有的风力发电机主要包括发电机、风叶和主轴，风叶的转盘和发电机的转子通过轴承与主轴固定，为保证轴承的顺畅工作，需要将轴承滚子活动腔体油封，一般包括设在轴承一侧转盘与轴承内环的第一密封结构和设在轴承另一侧的转子与轴承内环或主轴的第二密封结构，密封结构主要由骨架密封圈组成；同时还设有用于供给新润滑油脂的自动供油装置和用于收集废润滑油脂的废油回收装置，自动供油装置和废油回收装置都装在主轴上，自动供油装置的供给油路通过轴承内环上的进油孔与轴承滚子活动腔体连通，轴承滚子活动腔体通过轴承内环上的出油孔与废油回收装置的回收油路连通，自动供油装置按照一定时间间隔对轴承补充新润滑油月旨，废润滑油脂则通过回收油路进入回废油回收装置。其中，废油回收装置一般为固定在主轴上的集油瓶，但是由于集油瓶处于静止状态且集油瓶与轴承滚子活动腔体之间的回收油路会比较长，因此在自动供油装置在向轴承滚子活动腔体补充新润滑油脂时，轴承滚子活动腔体内的废润滑油脂还没有及时回收，导致新润滑油脂与废润滑油脂的替换也不够充分，同时新润滑油脂与废润滑油脂的集聚会导致油压过大对骨架密封圈形成冲击，导致油封失效，使得废润滑油脂从密封结构处溢出，对风力发电机造成污染，严重时溢出的废润滑油脂会被引燃从而引发火灾，造成重大经济损失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种回收油路短，新润滑油脂与废润滑油脂充分替换、废润滑油脂能够及时回收的风力发电机主轴轴承废润滑油脂的收集结构。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种风力发电机主轴轴承废润滑油脂的收集结构，包括设置在轴承一侧的转盘与轴承内环之间的第一密封结构、设置在轴承另一侧的转子与轴承内环之间的第二密封结构和设置在轴承内环上连通供油装置与滚子活动腔体的进油孔，所述第一密封结构和第二密封结构配合用于将轴承的滚子活动腔体油封；还包括第一收油组件和第二收油组件；所述第一收油组件包括第一集油瓶和第一通油管，所述第一集油瓶通过第一通油管与转盘固定，所述转盘上设有连通滚子活动腔体与第一通油管的第一出油孔；所述第二收油组件包括第二集油瓶和第二通油管，所述第二集油瓶通过第二通油管与转子固定，所述转子上设有连通滚子活动腔体与第二通油管的第二出油孔；所述第一集油瓶和第二集油瓶的瓶底均设有排气口。
[0006]作为优选，所述排气口上连接有自由端向集油瓶瓶口延伸的排气管，排气管的自由端偏离集油瓶的进油口。
[0007]作为优选，所述圆柱滚子轴承为负游隙圆柱滚子轴承；其中，负游隙圆柱滚子轴承的其中一列圆柱滚子的轴线与另一列处于同一位置的圆柱滚子的轴线在同一平面上且两者间的夹角为80° ~100°，优选为90°。这种负游隙圆柱滚子轴承的径向载荷和轴向载荷都比较大，抗冲击力更强。
[0008]作为优选，所述第一密封结构包括设有朝向滚子活动腔体的“V”形开口的第一骨架密封圈和第一密封盖板；所述转盘内壁上设有朝向内环的凸环，所述第一密封盖板固定在转盘的外侧端面，所述第一骨架密封圈固定安装在由第一密封盖板、内环、凸环和转盘内壁围成的空腔内，所述第一骨架密封圈的开口处设有用于确保第一骨架密封圈与内环密封配合的第一弹簧紧固圈。
[0009]作为优选，所述第二密封结构包括密封座、设有朝向滚子活动腔体的“V”形开口的第二骨架密封圈和第二密封盖板；所述密封座与转子固定，所述第二密封盖板与密封座固定，所述第二骨架密封圈固定安装在由密封座、内环和第二密封盖板围成的空腔内，所述第二骨架密封圈的开口处设有用于确保第二骨架密封圈与内环密封配合的第二弹簧紧固圈。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于第一集油瓶通过第一通油管与转盘固定，第一集油瓶通过第一通油管、转盘上的第一出油口与滚子活动腔体相连通，第二集油瓶通过第二通油管与转子固定，第二集油瓶通过第二通油管、转子上的第二出油口与滚子活动腔体相连通，一是缩短了收油管路，二是由于第一集油瓶和第二集油瓶分别安装在转盘和转子上的，受到离心力的作用，集油瓶中的空气更容易被排出且能产生一定吸力，使废润滑油脂更及时进入集油瓶中，从而在供油装置供给新润滑油脂时，新润滑油脂更好的排挤废润滑油脂，使得新润滑油脂与废润滑油脂充分替换。
[0011]本实用新型解决上述技术问题所采用的另一技术方案为:一种风力发电机主轴轴承废润滑油脂的收集结构，包括设置在轴承一侧的转盘与轴承内环之间的第一密封结构、设置在轴承另一侧的转子与主轴之间的第二密封结构和设置在轴承内环上连通供油装置与滚子活动腔体的进油孔，所述所述第一密封结构和第二密封结构配合用于将轴承的滚子活动腔体油封；所述第二密封结构包括密封座、设有朝向滚子活动腔体的“V”形开口的第二骨架密封圈和第二密封盖板，所述密封座与转子固定，所述第二密封盖板与密封座固定，所述第二骨架密封圈固定安装在由密封座、主轴和第二密封盖板围成的空腔内，所述第二骨架密封圈的开口处设有用于确保第二骨架密封圈与主轴密封配合的第二弹簧紧固圈；还包括第一收油组件和第二收油组件，所述第一收油组件包括第一集油瓶和第一通油管，所述第一集油瓶通过第一通油管与转盘固定，所述转盘上设有连通滚子活动腔体与第一通油管的第一出油孔，所述第二收油组件包括第二集油瓶和第二通油管，所述第二集油瓶通过第二通油管与密封座固定，所述密封座上设有连通滚子活动腔体与第二通油管的第三出油孔，所述第一集油瓶和第二集油瓶的瓶底均设有排气口。
[0012]作为改进，所述第二密封结构还包括固定在主轴上的环形耐磨钢带；所述第二骨架密封圈固定安装在由密封座、环形耐磨钢带和第二密封盖板围成的空腔内。是对上一种情况的改进，降低了对主轴硬度的要求，从而降低了生产成本，即便在环形耐磨钢带磨损后，维修费用也比较少。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于第一集油瓶通过第一通油管与转盘固定，第一集油瓶通过第一通油管、转盘上的第一出油口与滚子活动腔体相连通，第二集油瓶通过第二通油管与设在转子与轴承内环之间的第二密封结构中的密封座固定，第二集油瓶通过第二通油管、密封座上的第三出油口与滚子活动腔体相连通，一是缩短了收油管路，二是由于第一集油瓶和第二集油瓶分别直接或间接安装在转盘和转子上的，受到离心力的作用，集油瓶中的空气更容易被排出且能产生一定吸力，使废润滑油脂更及时进入集油瓶中，从而在供油装置供给新润滑油脂时，新润滑油脂更好的排挤废润滑油脂，使得新润滑油脂与废润滑油脂充分替换。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例1的剖视图。
[0015]图2为本实用新型实施例2的剖视图。
[0016]图3为本实用新型实施例3的局部剖视放大图。
[0017]图中所示:1、主轴，2.1、内环，2.1.1、进油孔，2.2、外环，3、转盘，3.1、凸环，3.2、第一出油孔，4、转子，4.1、第二出油孔，5、第一骨架密封圈，6、第一密封盖板，7、第一弹簧紧固圈，8、密封座，8.1、第三出油孔，9、第二骨架密封圈，10、第二密封盖板，11、第二弹簧紧固圈，12、第一集油瓶，13、第一通油管，14、排气管，15、第二集油瓶，16、第二通油管，17、环形耐磨钢带。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。或主轴I
[0019]实施例1的主轴轴承废润滑油脂的收集结构如图1所示，轴承内环2.1与主轴I固定，转盘3及转子4通过多根螺栓分别固定在轴承外环2.2的两侧，转盘3与轴承内环2.1之间设有第一密封结构，转子4与轴承内环2.1.1之间设有第二密封结构，第一密封结构和第二密封结构配合用于将轴承滚子活动腔体油封，轴承内环2.1上设置有连通供油装置(图中未示出)与滚子活动腔体的进油孔2.1.1 ;还包括第一收油组件和第二收油组件；第一收油组件包括第一集油瓶12和第一通油管13，第一集油瓶12通过第一通油管13与转盘3固定，转盘3上设有连通滚子活动腔体与第一通油管13的第一出油孔3.2 ;第二收油组件包括第二集油瓶15和第二通油管16，第二集油瓶15通过第二通油管16与转子4固定，转子4上设有连通滚子活动腔体与第二通油管16的第二出油孔4.1 ;第一集油瓶12和第二集油瓶15的瓶底均设有排气口，排气口上连接有自由端向集油瓶12、15瓶口延伸的排气管14，排气管14的自由端偏离集油瓶12、15进油口。其中，现有的集油瓶12、15为瓶底设有排气口，瓶体