拉索露出长度自动补偿结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的拉索，特别涉及一种拉索露出长度自动补偿结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展突飞猛进，汽车消费用户的不断增加，汽车生产企业和最终用户对于汽车零件部件操作性的要求也越来越高。对于通过拉索连接实现解锁功能的操作系统，客户对于消除解锁类拉索无效行程来改善操作端的操作性的需求日益迫切。目前的解锁类拉索结构主要存在以下两方面问题:一方面是，解锁系统操作存在空行程，由于拉索制造过程中无法避免露出长度尺寸变差，拉索在设计时，须设定拉索的最短露出长度大于或等对手件机构最大装配尺寸，这样势必会存在操作过程中的空行程，导致解锁行程偏长；另一方面是，解锁系统使用到一定时间阶段，由于拉索的钢丝绳在使用过程中有弹性与永久伸长，套管受压后长度缩短，导致拉索露出长度会逐渐增加，即行程损失增大，这样当行程损失大于解锁系统输入端与输出端的行程余量，则会导致实际工作行程小于解锁行程，从而使解锁系统失效，用户无法解锁。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种拉索露出长度自动补偿结构，它能够自动补偿拉索在初期装车时的露出长度变差与使用过程中的露出长度变化，保证拉索的露出长度始终一致。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种拉索露出长度自动补偿结构，包括调节套管帽、定位套管帽、调节盒，所述调节套管帽和定位套管帽背向的一端位于调节盒外，分别与对应的套管连接，调节套管帽和定位套管帽相向的一端位于调节盒中，且调节套管帽和定位套管帽相向的一端不接触，所述调节套管帽位于调节盒中的一端的外壁上设有锯齿槽，且调节套管帽位于调节盒中的一端端部设有第一定位台阶，所述定位套管帽位于调节盒中的一端端部设有第二定位台阶，所述调节盒包括顶面敞开的盒体和盒盖，所述盒盖的一侧与盒体敞口的一侧铰接，盒盖另一侧与盒体敞口的另一侧扣合，所述盒体和盒盖两端的合盖处分别设有调节套管帽安装孔和定位套管帽安装孔，所述盒盖的中部设有第一开口，该第一开口上设有用于对调节套管帽定位的第一弹性止退卡子，所述盒盖靠近调节套管帽安装孔的一端设有第二开口，所述盒体的底壁上设有与第二开口对称的第三开口，所述第二开口和第三开口上对称设有用于对调节套管帽定位的第二弹性止退卡子，该第二弹性止退卡子的底部设有与调节套管帽的锯齿槽卡接的锯齿，所述调节盒中设置有弹簧，所述弹簧位于调节套管帽和定位套管帽之间，该弹簧的一端固定在调节套管帽的第一定位台阶上，另一端固定在定位套管帽的第二定位台阶上。
[0005]所述调节套管帽位于调节盒外的一端设有第一限位台阶，定位套管帽位于调节盒外的一端设有第二限位台阶，所述定位套管帽的第二定位台阶和第二限位台阶分别位于定位套管帽安装孔的两侧。
[0006]所述第一弹性止退卡子底部设有止退齿，第一弹性止退卡子的顶部设有按柄。
[0007]所述盒体和盒盖均为塑料件。
[0008]采用上述技术方案:由于本实用新型的调节套管帽和定位套管帽背向的一端位于调节盒外，分别与对应的套管连接，调节套管帽和定位套管帽相向的一端位于调节盒中，且调节套管帽和定位套管帽相向的一端不接触，所述调节套管帽位于调节盒中的一端的外壁上设有锯齿槽，且调节套管帽位于调节盒中的一端端部设有第一定位台阶，所述定位套管帽位于调节盒中的一端端部设有第二定位台阶，所述调节盒包括顶面敞开的盒体和盒盖，所述盒盖的一侧与盒体敞口的一侧铰接，盒盖另一侧与盒体敞口的另一侧扣合，所述盒体和盒盖两端的合盖处分别设有调节套管帽安装孔和定位套管帽安装孔，所述盒盖的中部设有第一开口，该第一开口上设有用于对调节套管帽定位的第一弹性止退卡子，所述盒盖靠近调节套管帽安装孔的一端设有第二开口，所述盒体的底壁上设有与第二开口对称的第三开口，所述第二开口和第三开口上对称设有用于对调节套管帽定位的第二弹性止退卡子，该第二弹性止退卡子的底部设有与调节套管帽的锯齿槽卡接的锯齿，所述调节盒中设置有弹簧，所述弹簧位于调节套管帽和定位套管帽之间，该弹簧的一端固定在调节套管帽的第一定位台阶上，另一端固定在定位套管帽的第二定位台阶上，装配时，只需打开调节盒的盒盖，将调节套管帽和定位套管帽分别装入调节盒中，此时通过向右推动调节套管帽，使弹簧处于压紧状态，当调节套管帽的第一限位台阶移动到盒体端面并接触时，即可将盒盖和盒体扣合，使第一弹性止退卡子抵靠在第一定位台阶的一侧，以防止调节套管帽向左退回，同时第二弹性止退卡子的锯齿与调节套管帽的锯齿槽卡接，从而完成本实用新型的装配(此状态即供货状态)；使用时，只需扳动第一弹性止退卡子，使第一弹性止退卡子与调节套管帽的第一定位台阶分开，此时调节套管帽受弹簧压力向左移动至解锁系统力平衡点(即空行程为零时)，解锁系统操作时，拉索钢丝绳受拉，套管受压，本实用新型通过第二弹性止退卡子的锯齿与调节套管帽的锯齿槽卡接处承受压力，避免调节套管帽向右移动，保证本实用新型的作用长度不被减短，当解锁系统操作若干次后，拉索钢丝绳反复受拉伸长，套管受压减短导致拉索的张紧力降低，本实用新型在弹簧压力的作用下持续顶开调节套管帽与定位套管帽，始终保持拉索张紧力的平衡，实现自动补偿使用过程中的露出长度伸长量。
[0009]因此，本实用新型拉索露出长度自动补偿结构，具有以下优点:
[0010]1、自动补偿拉索制造过程产生的露出长度尺寸变差，保证装车后解锁系统操作无空行程，改善操作手感。
[0011]2、自动补偿拉索在使用过程中钢丝绳永久伸长及套管受压后产生的露出长度伸长量，保证工作行程的一致性。
[0012]3、保证了用户的满意度。
[0013]4、规避了质量风险。
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；
[0016]图2为图1的俯视图；
[0017]图3为本实用新型的调节盒的结构示意图。
[0018]附图中，I为调节套管帽，Ia为锯齿槽，Ib为第一限位台阶，Ic为第一定位台阶，2为定位套管帽，2a为第二定位台阶，2b为第二限位台阶，3为调节盒，4为盒体，4a为第三开口，5为盒盖，5a为第一开口，5b为第二开口，6为调节套管帽安装孔，7为定位套管帽安装孔，8为第一弹性止退卡子，8a为止退齿，8b为按柄，9为第二弹性止退卡子，9a为锯齿，10为弹簧。
【具体实施方式】
[0019]参见图1至图3，拉索露出长度自动补偿结构的一种实施例，该结构包括调节套管帽1、定位套管帽2、调节盒3。所述调节套管帽I和定位套管帽2背向的一端位于调节盒3夕卜，分别与对应的套管连接，所述调节套管帽I位于调节盒3外的一端设有第一限位台阶lb，用于对调节套管帽I限位；定位套管帽2位于调节盒3外的一端设有第