用于自动变速器的液压系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于自动变速器的液压系统、自动变速器以及用于运行液压系统的方法。
【背景技术】
[0002]在例如由DE 10 2005 002 337 Al公开的、用于机动车的自动变速器中，传动级通过切换元件一一下面也称为离合器一一调节。离合器不仅能连接两个可旋转的元件，也能连接与变速器壳体抗扭连接的元件和可旋转的元件。后一种情况称为制动器。切换元件在此构造为摩擦锁合的盘式离合器和形锁合的切换元件、如牙嵌离合器。为了能够进行动力换挡、即在牵引力不中断的情况下变换传动比，至少一部分切换元件必须构造成摩擦锁合切换元件。
[0003]在已知的自动变速器中，液压地、即通过气缸一活塞单元形式的致动器操作、即闭合切换元件以便传输转矩，所述致动器被加载压力介质、通常为变速器油。由活塞和气缸形成离合器压力室，该离合器压力室为了操作切换元件被加载处于操作压力下的压力油。压力油通过马达驱动的、作为压力源的栗输送并且尤其是在摩擦锁合的切换元件中必须在其整个操作持续时间中保持在这样的压力水平上，该压力水平在切换元件中产生足够用于传输转矩的摩擦片压紧力。用于借助液压栗产生压力的能量必须由机动车马达提供，这引起油耗或C02排放。通过功率损失减少了可用于驱动车辆的能量，从而降低了传动系的变速器效率。
[0004]另外，在密封位置上、如变速器壳体的压力油供应装置上通过所谓的旋转式油供应装置一一其借助间隙密封装置、如滑动轴承和/或矩形环密封一一产生流入旋转的变速器轴的泄漏损失。该泄漏损失要求在切换元件闭合时持续地向致动器中补充油压力或者说补充泄漏量，以便使切换元件保持闭合。
[0005]为了使离合器致动器中的压力独立于待由栗产生的供应压力并且最小化泄漏损失，可通过所谓的截止阀封闭离合器压力室，以便在不需要另外补充油的情况下保持存在于离合器压力室中的离合器压力。阀仅在切换过程中打开并且随后被填充相应压力。本申请人的DE 102 05 411 Al公开了一种具有截止阀的液压控制装置。待由变速器栗产生的供应压力可相对于封入切换元件中的离合器压力减小，由此显著降低了变速器油栗的功率消耗，该功率消耗等于所输送的体积流和所产生的压差的乘积。基于变速器栗功率消耗的减少变速器的总效率提高，因为只需为液压分出较少的马达功率作为无功功率并且在相同的行驶里程下减少了油耗。DE 102 05 411 Al公开的截止阀在不加载压力的情况下、即也在栗或驱动栗的马达静止时保持在截止位置中。截止阀的这种作用方式一一其在液压系统无压时、即处于环境压力的水平上时保持封闭一一被称为“常闭”的。在下文中，处于环境压力下或者说不被增压器、如栗加载的液压系统被称为“无压”的。
[0006]在此在功能可靠性方面不利的是，截止阀和因此相关切换元件在马达或栗停止或故障并且在自动变速器因此未被加载压力时不能再打开，这可导致传动系卡住的故障。
[0007]截止阀在栗静止时或在无压系统中通常在弹簧作用下打开以便使离合器压力下降为环境压力的作用方式被称为“常开”的。这种作用方式在变速器功能可靠性方面具有明显优势，因为在液压压力供应故障时变速器中的力流中断。但在此必须不利地以控制压力持续加载截止阀，以便使其保持闭合。通过适合地设计截止阀、尤其是选择由控制压力和离合器压力加载的封闭活塞面积，控制压力可显著小于离合器压力。
[0008]本申请人的未在先公开的DE 102013221038.8公开了一种构造成“常开”的截止阀。该截止阀包括大致圆柱形的封闭活塞，当截止阀构造为座阀时，该封闭活塞被称为所谓的座活塞(Sitzkolben)。封闭活塞在此从一侧被加载离合器压力并且从另一侧被加载控制压力。基于封闭活塞的被压力加载的面积比控制压力和因此所述至少一个待由栗产生的压力可显著低于离合器压力。在无压的液压系统中，截止阀在压缩弹簧的作用下使离合器压力室朝向其余的无压液压系统打开。
[0009]本申请人的同样未在先公开的DE 102014218581.4公开了一种“常开”截止阀作为可能的实施方案，在其中控制压力可相对于封入的离合器压力进一步减小，其方式是，离合器压力室不通过封闭活塞本身封闭，而是通过作为封闭体的球来封闭，该球被封闭活塞通过斜面压到通往离合器压力室的离合器通道中的阀座上。在此多个球可分布于圆周上。封闭活塞构造成环形或空心圆柱体的形状并且围绕轴同心于其地设置。另外，环形封闭活塞设置在切换元件的径向内部。封闭活塞的径向范围相对小，因此该方案是具有较少径向安装空间要求的布置并且不需要附加的轴向结构长度。被控制压力加载的环形表面仅与球的被离合器压力加载的相对小的投影表面相对置，因此与根据DE 102013221038.8构造的截止阀相比，被离合器压力加载的面积显著小于被控制压力加载的面积。但面积减小的极限由能借助球封闭的通道的流动横截面的最小值给定，小于该值时不能足够快填充切换元件。
[0010]另外，并不是离合器压力的总值、而是基于球通过构造在活塞上的锥形、倒角状的球斜面的力导入仅离合器压力的轴向分力反作用于控制压力。因此用于闭合截止阀的控制压力和因此栗的功率消耗还可进一步降低。
【发明内容】
[0011]本发明所基于的任务在于提供一种“常开”的截止阀，在其中可在简单的设计和节省空间的结构中尽可能降低用于使截止阀和因此切换元件闭合的液压压力高度。
[0012]该任务通过权利要求1的特征来解决。
[0013]据此，用于运行机动车自动变速器的液压系统包括至少一个用于操作离合器的液压致动器和至少一个截止阀，所述致动器具有能被压力加载的操作压力室，该操作压力室能借助截止阀对压力密封地封闭，使得离合器压力独立于液压系统的其它压力地得到保持。截止阀包括封闭装置和阀壳体，该阀壳体具有与操作压力室连接的操作压力室接口、供应压力接口和控制压力接口。封闭装置能借助液压控制压力移动到封闭位置中，在封闭位置中操作压力室接口和因此操作压力室被封闭装置封闭。封闭装置至少能借助封入操作压力室中的离合器压力的力移动到打开位置中，在打开位置中操作压力室接口是打开的。根据本发明，所述截止阀具有可切换的锁止装置，封闭装置能借助该锁止装置被固定在封闭位置中。
[0014]由此有利的是，只要封闭装置借助锁止装置固定在封闭位置中，离合器就独立于液压系统中存在的压力保持闭合，因此理论上变速器栗不需要产生压力并且因此不消耗功率来确保离合器上的转矩传输。
[0015]本发明的有利方案由从属权利要求给出。
[0016]在本发明的一种有利方案中，这样构造和设置锁止装置，使得能借助该锁止装置在封闭装置和阀壳体之间建立形锁合的连接，其方式是，当封闭装置处于封闭位置中时，锁止装置能被切换到锁止位置中。由此确保当操作压力室接口封闭后封闭装置才锁止于阀壳体上。
[0017]在一种方案中这样构造液压系统，使得锁止装置具有至少一个锁止活塞，该锁止活塞可移动地设置在锁止活塞孔中并且可通过加载控制压力从解锁位置移动到锁止位置中并且被控制压力保持在锁止位置中。由于封闭装置借助控制压力从打开位置移动到封闭位置中，这有利于简化液压系统以及液压地操作锁止装置。因此待由变速器栗产生的压力只需高至将锁止活塞保持在锁止位置中。有利的是，通过该压力降低可大大减少变速器栗的功率消耗。
[0018]在一种优选方案中，这样构造锁止装置，使得需要用于将锁止装置保持在锁止位置中的控制压力高度小于需要用于使封闭装置从打开位置移动到封闭位置中或保持在封闭位置中的控制压力高度。
[0019]在此封闭装置和阀壳体之间的形锁合连接也可仅通过锁止活塞建立，由此不需要其它构件。
[0020]作为替代方案，封闭装置的锁止也可机电地进行。有利的是，无需在液压系统中由变速器栗来产生液压压力以保持离合器闭合。
[0021]在一种优选方案中，锁止装置可具有至少一个锁止元件，为每个锁止活塞配置至少一个锁止元件，该锁止元件与所述至少一个锁止活塞作用连接并且可通过锁止活塞运动。锁止元件在锁止位置中不仅与阀壳体而且也与封闭活塞处于形锁合连接中并且因此用作用于在封闭活塞和阀壳体之间建立形锁合连接的连接元件。由此可使锁止装置适应现有安装空间条件或设置力关系的转换。
[0022]在本发明的另一种方案中，封闭装置具有封闭活塞、压紧元件、至少一个弹簧元件和至少一个封闭体，所述封闭活塞在封闭位置中通过压紧元件和弹簧元件这样作用于所述至少一个封闭体，使得该封闭体封闭操作压力室接口，压紧元件可沿轴向方向相对于封闭活塞移动地设置在封闭活塞上。弹簧元件沿轴向方向至少部分设置在压紧元件和封闭活塞之间。由此可补偿公差并且确保操作压力室接口的可靠封闭。
[0023]在此情况下示出另一方案:所述至少一个封闭体构造为封闭球，所述弹簧元件构造为碟形弹簧并且所述压紧元件构造为锥环，该锥环具有球斜面，通过该球斜面封闭活塞至少在其朝向封闭位置的运动中作用于所述至少一个封闭球。在此当封闭活塞被加载控制压力室中作用的控制压力并且移动到封闭位置中时，封闭活塞的运动方向或者说力方向不同于封闭球的运动方向或者说力方向。该方案提高了密封的力，所述力通过楔形作用作用于封闭球。
[0024]可在封闭活塞中构造锁止活塞孔和锁止球孔，所述锁止球孔和锁止活塞孔至少部分相互以直角贯穿，并且所述锁止元件构造为锁止球，该锁止球至少部分设置在封闭活塞的锁止球孔中或或在锁止球孔中被引导。在此在锁止活塞的外轮廓中这样构造锁止活塞凹槽，使得当锁止活塞位于解锁位置中时锁止球至少部分位于锁止活塞凹槽中并且与锁止活塞轴线的径向距离小于当锁止活塞位于锁止位置中并且锁止球靠置在锁止活塞的圆柱形外轮廓上时锁止球与锁止活塞轴线的径向距离。因此，锁止活塞可有利地使锁止球垂直于锁止活塞运动方向地在关于锁止活塞的径向方向上远离锁止活塞。由此实现力方向的转变，从而可设置力关系的转变或适应现有安装空间。另外，锁止活塞和锁止球在封闭活塞中的设置实现了紧凑的结构方式。
[0025]作为替代方案，锁止活塞或锁止活塞和相配的锁止