具有导向销的制动轮缸的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制动系统，具体地，涉及具有导向销的制动轮缸。
【背景技术】
[0002]汽车制动轮缸安装在汽车车轮轮盘内，用于汽车的制动，是保证汽车安全制动的重要装置，一般汽车中通常采用常见的液压式制动轮缸，一般包括缸体、活塞、弹簧油嘴等。
[0003]现有的制动轮缸内部虽装有弹簧以将从缸体两端伸出的活塞拉回至缸体内以停止对汽车车轮的制动，但是由于弹簧在多次拉拽后会产生形变，使得对活塞的拉拽用力方向发生偏转，导致活塞的回弹不够顺畅，影响整个制动轮缸的制动控制时机，存在在潜在的安全隐患。
[0004]因此，急需一种制动轮缸来解决以上所述问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种具有导向销的制动轮缸，该制动轮缸结构简单，缸体内的弹簧牵引活塞回复顺畅，安全系数高。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供了一种具有导向销的制动轮缸，制动轮缸包括缸体、堵塞在缸体两端的活塞、弹簧和进油接口；其中，两个活塞上相对的两个端面沿轴线方向部分向内凹陷形成定位槽，弹簧的两端分别延伸入定位槽中并固接在两个定位槽槽底上;弹簧的内部还贯穿设有一导向销，导向销的一端固接在其中一定位槽槽底上且导向销、弹簧和定位槽同轴设置以使得两个活塞能够分别沿缸体的轴向方向往复运动以拉伸或压缩弹簧;进油接口安装在缸体上且与缸体内位于两个活塞之间的腔体相连通。
[0007]优选地，缸体的两端分别罩设有环形的防尘罩，防尘罩的内环固接在活塞上，外环可拆卸地密封套设在缸体的外壁上。
[0008]优选地，缸体端口相外翻边形成有第一抓扣环，防尘罩的内环上形成有能够与第一抓扣环相配合以密封缸体的第二抓扣环。
[0009]优选地，活塞从防尘罩的内环突出的部分盖设有护盖。
[0010]优选地，防尘罩为橡胶防尘罩。
[0011]优选地，活塞的外壁上沿周向方向部分向内凹陷形成凹槽，凹槽内嵌有密封圈。
[0012]优选地，密封圈为Y型密封圈。
[0013]优选地，缸体上还设有放气通道，放气通道内安装有放气螺钉，放气螺钉上盖设有放气帽。
[0014]优选地，进油接口上堵塞设有防尘塞。
[0015]根据上述技术方案，本发明将堵塞在缸体两端的活塞设计成一端端面沿轴线方向向内凹陷形成定位槽，另一端与汽车制动系统中的制动推杆相连接。弹簧的两端分别延伸入定位槽中并固接在两个定位槽槽底上;弹簧的内部还贯穿设有一导向销，导向销的一端固接在其中一定位槽槽底上且导向销、弹簧和定位槽同轴设置。当油从进油口进入至缸体内的空腔时，便挤压位于缸体两端的活塞向外滑动，此时将弹簧拉伸变长，与活塞相连的制动推杆带动汽车闸瓦抱住汽车车轮轮毂以达到制动的目的。当制动结束后，油从进油接口回流出缸体，拉伸的弹簧为恢复原状将两端连接的活塞重新向缸体内拉拽，由于弹簧套设在导向销上，使得弹簧在恢复过程中不会随意的弯曲或扭转，保证了活塞恢复的顺畅和及时，提高了整个制动轮缸的安全性能。
[0016]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本发明提供的一种实施方式中的具有导向销的制动轮缸的结构示意图；
[0019]图2是根据本发明提供的一种实施方式中的具有导向销的制动轮缸的剖视图。
[0020]附图标记说明
[0021]1-缸体 2-弹簧
[0022]3-导向销4-活塞
[0023]5-密封圈6-防尘罩
[0024]7-护盖 8-放气螺钉
[0025]9-放气帽10-防尘塞
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0027]在本发明中，在未作相反说明的情况下，“内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0028]参见图1，本发明提供一种具有导向销的制动轮缸，制动轮缸包括缸体1、堵塞在缸体1两端的活塞4、弹簧2和进油接口 ；其中，两个活塞4上相对的两个端面沿轴线方向部分向内凹陷形成定位槽，弹簧2的两端分别延伸入定位槽中并固接在两个定位槽槽底上;弹簧2的内部还贯穿设有一导向销3，导向销3的一端固接在其中一定位槽槽底上且导向销3、弹簧2和定位槽同轴设置以使得两个活塞4能够分别沿缸体1的轴向方向往复运动以拉伸或压缩弹簧2;进油接口安装在缸体1上且与缸体1内位于两个活塞4之间的腔体相连通。
[0029]通过上述技术方案，将堵塞在缸体1两端的活塞4设计成一端端面沿轴线方向向内凹陷形成定位槽，另一端与汽车制动系统中的制动推杆相连接。弹簧2的两端分别延伸入定位槽中并固接在两个定位槽槽底上;弹簧2的内部还贯穿设有一导向销3，导向销3的一端固接在其中一定位槽槽底上且导向销3、弹簧2和定位槽同轴设置。当油从进油口进入至缸体1内的空腔时，便挤压位于缸体1两端的活塞4向外滑动，此时将弹簧2拉伸变长，与活塞4相连的制动推杆带动汽车闸瓦抱住汽车车轮轮毂以达到制动的目的。当制动结束后，油从进油接口回流出缸体1，拉伸的弹簧2为恢复原状将两端连接的活塞4重新向缸体1内拉拽，由于弹簧2套设在导向销3上，使得弹簧2在恢复过程中不会随意的弯曲或扭转，保证了活塞4恢复的顺畅和及时，提高了整个制动轮缸的安全性能。
[0030]本实施方式中，为了防止制动轮缸外部的灰尘或其他杂物落在活塞4的运动轨迹上，经过长时间累积会阻碍活塞4在缸体1轴向方向的来回滑动，