包括固定支撑件、滑轮、传动带和传动带张紧器的组件的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种组件，该组件包括有比如发动机组的固定支撑件、可旋转地安装在支撑件上的滑轮、安装在滑轮上的传动带、以及传动带张紧器。
[0002]更具体地，本发明涉及这样一种组件，在该组件中，张紧器能够相对于支撑件沿预定旋转方向在空转位置与操作位置之间旋转，在空转位置，张紧器背离传动带移动，在操作位置，张紧器与传动带接触，指定的是，在操作位置，传动带将力施加在张紧器上，所述力的方向趋于使张紧器沿相同的预定旋转方向旋转。
【背景技术】
[0003]在该类型的组件中，张紧器根据以下步骤从其空转位置移动到其操作位置。
[0004]在空转位置，张紧器与传动带分离(未接触)。
[0005]张紧器沿该预定的旋转方向(例如，逆时针方向)旋转，直到其与传动带接触(接触点)为止。
[0006]通常通过使用工具，人们随后继续使张紧器沿该预定的旋转方向旋转。传动带反作用于由其上的张紧器施加的力，随后将一力施加在张紧器上，该力趋于使张紧器朝其空转位置推进。因此，该力趋于使张紧器沿与预定旋转方向相反的方向(因此，如果我们使用相同的示例，则沿顺时针方向)旋转。
[0007]人们随后使张紧器沿该预定旋转方向继续旋转，直到到达倾斜点为止。
[0008]在该倾斜点下方，由传动带施加的反作用力在仍沿与预定旋转方向相反的方向作用时增大且趋于使张紧器朝其空转位置返回。
[0009]然而，经过该倾斜点后，由传动带施加在张紧器上的力起到使张紧器沿预定旋转方向(如果我们使用相同的示例，则沿逆时针方向)旋转的作用。因此，经过倾斜点后，不再有必要施加力以使张紧器沿预定旋转方向旋转，这是由于组件自身自动地起到使张紧器从倾斜位置朝向操作位置倾斜的作用。
[0010]随后，设置止挡件以防止张紧器经过其操作位置后沿预定旋转方向旋转。因此，止挡件限定出张紧器的操作位置。
[0011]倾斜点有时称为“肘节点(toggle point)”。为此，组件有时描述为“过肘节(overtoggling)”。
[0012]该类型的组件特别令人关注，这是由于其使得能够借助可用一只手致动的工具(例如，杠杆臂)将张紧器容易地置于其操作位置。一旦到达肘节点，一切自动地发生，而不要安装者的额外努力。对于其尤其与弹性传动带一起使用时，更易于到达肘节点。
[0013]例如，在文献EP 1 317 635中提出了这种组件。
[0014]张紧器的板借助于固定枢轴安装在固定支撑件(发动机组)上。在该枢轴上，执行将张紧器固定在固定支撑件上以及使张紧器能够相对于固定支撑件枢转的枢转功能。
[0015]因此，?父接构件复杂。
[0016]此外，为了确保组件将能够允许张紧器经过肘节点，枢轴必须被仔细安装在固定支撑件上，张紧器在其空转位置与其操作位置之间的行程中限定出圆弧。
[0017]安装不是一直都容易，这是由于在其安装行程中需要为张紧器留出空间。
[0018]由于相对于发动机组的与其它设计约束有关的局部体积，有时甚至不可能进行。
【发明内容】
[0019]本发明的一个目的是提出一种前述类型的具有拥有简化设计的张紧器的组件。
[0020]本发明的另一个目的是提出一种前述类型的具有拥有简化设计的张紧器的组件，该组件对由组件的其它元件或安装在发动机组上的其它元件引起的空间约束较不敏感。
[0021]为了解决这些目的中的至少一个，本发明提出一种组件，所述组件包括:
[0022]-固定支撑件，比如发动机组，
[0023]-多个滑轮，多个滑轮可旋转地安装在支撑件上，
[0024]-传动带，传动带安装在所述滑轮上，
[0025]-张紧器，张紧器包括:
[0026]ο 板，
[0027]ο旋转元件，旋转元件借助相对于该板固定的旋转轴线安装在板上，
[0028]张紧器能够相对于支撑件沿预定旋转方向在空转位置与操作位置之间旋转，在空转位置，旋转元件背离传动带移动，在操作位置，旋转元件与传动带接触，指定的是，在操作位置，传动带将力施加在旋转元件上，力的方向趋于使张紧器沿相同的预定旋转方向旋转；
[0029]-构件，所述构件用于防止张紧器经过其操作位置后沿预定旋转方向旋转；
[0030]其特征在于，为了使张紧器相对于支撑件在张紧器的空转位置与操作位置之间旋转，组件包括:
[0031]-至少一个封闭孔口，至少一个封闭孔口定位在张紧器的板上或支撑件上；
[0032]-至少一个构件，至少一个构件用于与所述封闭孔口或每个封闭孔口配合，该配合构件在封闭孔口位于板上时相对于支撑件固定或者在封闭孔口位于支撑件上时相对于板固定。
[0033]该组件还可以具有单独或结合考虑的以下特征中的至少一个:
[0034]-封闭孔口具有按照以下方式设置的形状，使得:当张紧器相对于支撑件在其空转位置与其操作位置之间旋转时，由张紧器执行的旋转运动不是圆形的；
[0035]-封闭孔口具有以下形状中的一种:V形、包括至少一个弯曲部分和一个线性部分的形状、例如螺旋形的未限定有圆弧的弯曲形状，例如三叶片形式的包括至少两个弯曲部分的形状；
[0036]-封闭孔口具有圆弧形状；
[0037]-组件设置至少两个构件，至少两个构件用于与封闭孔口配合，每个配合构件在封闭孔口位于板上时相对于支撑件固定或者在封闭孔口位于支撑件上时相对于板固定；
[0038]-组件包括定位在板上或支撑件上的至少两个封闭孔口；
[0039]-两个封闭孔口设置成使得:当张紧器相对于支撑件在其空转位置与其操作位置之间旋转时，由张紧器执行的旋转运动不是圆形的；
[0040]-两个封闭孔口具有不同的形状，例如针对第一封闭孔口的弯曲形状以及针对第二封闭孔口的平直形状；
[0041]-组件设置至少一个构件，至少一个构件用于与每个封闭孔口配合，每个配合构件在每个封闭孔口位于板上时相对于支撑件固定或者在每个封闭孔口位于支撑件上时相对于板固定；
[0042]-用于防止张紧器经过其操作位置后沿预定旋转方向旋转的构件包括止挡件，止挡件由封闭孔口的端部或封闭孔口中的至少一个的端部形成，止挡件阻挡与封闭孔口配合的配合构件的任何运动；
[0043]-组件还包括定位在板上的敞开孔口，该敞开孔口的底部于是形成止挡件，止挡件能够与设置在固定支撑件上的用于敞开孔口的固定配合构件配合；
[0044]-组件包括至少一个构件，当张紧器处于操作位置时，至少一个构件用于将张紧器的板相对于支撑件的位置固定；
[0045]-用于将该位置固定的构件包括与封闭孔口或每个封闭孔口或敞开孔口配合的配合构件、与封闭孔口或每个封闭孔口或敞开孔口配合的每个配合构件，或者用于将该位置固定的构件根据情况包括与封闭孔口或每个封闭孔口或敞开孔口配合的配合构件中的至少一个；
[0046]-为了固定该位置，除了与所述封闭孔口或每个封闭孔口或所述敞开孔口配合的配合构件以外，设置固定构件，固定构件例如在旋转元件相对于板的固定旋转轴线处穿过板并插入到支撑件中。
【附图说明】
[0047]根据阅读参考附图进行的以下说明，将更好地理解本发明并且本发明的其它目的、优点和特征将变得更加清楚，在附图中:
[0048]-图1(a)、图1(b)和图1(c)以正视图示出了组件，该组件包括:作为固定支撑件的发动机组、旋转地安装在支撑件上的滑轮、安装在滑轮上的传动带、以及包括有板和旋转元件的张紧器，旋转元件借助相对于该板固定的旋转轴线安装在板上，在图1(a)中，张紧器放置成与传动带接触:在图1 (c)中张紧器处于操作位置，以及在图1 (b)中张紧器处于中间位置；
[0049]-图2以部分正视图示出根据本发明的组件，该部分视图示出了张紧器，所述张紧器包括呈圆弧的形状的封闭孔口和与孔口配合的构件，这些构件安装成相对于发动机组固定;
[0050]-图3(a)至图3(e)以不同的正视图示出根据本发明的组件的不同的替代性实施例，这些部分视图示出了各自包括有形状不同的封闭孔口和与孔口的配合构件的不同的张紧器，这些构件安装成相对于发动机组固定；
[0051]-图4示出根据本发明的组件的部分正视图，该部分视图示出了包括有两个封闭孔口和与每个孔口的配合构件，每个配合构件安装成相对于发动机组固定；
[0052]-图5示出根据本发明的在图3(b)中部分地示出的组件的替代性实施例，对于该替代性实施例还设置了敞开孔口；
[0053]-图6以透视图示出根据本发明的在图3(b)中部分地示出的组件的替代性实施例，对于该替代性实施例，还设置了固定构件以便将张紧器固定在发动机组上，该固定构件设计成当张紧器在操作位置时被拧紧；
[0054]-图7以透视图示出根据本发明的在图3(b)中部分地示出的组件的替代性实施例，对于该替代性实施例，还设置了围绕封闭孔口的一端的区域以确保配合构件相对于张紧器的固定并从而确保张紧器在发动机组上的固定；
[0055]-图8以正视图示出根据本发明的在图5中部分地示出的组件的替代性实施例，对于该替代性实施例，封闭孔口具有三叶片的形状；
[0056]-图9以透视图示出根据本发明的在图4中部分地示出的组件的替代性实施例，对于该替代性实施例，封闭孔口被形成在发动机组中，并且与每个封闭孔口的配合构件属于张紧器的板；