一种多摩擦片刹车系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种刹车系统，特别涉及一种多摩擦片刹车系统，属于车辆配件领域。
【背景技术】
[0002]刹车系统分为盘式、鼓式两种，盘式刹车的作用方式是卡钳上设置刹车片，刹车时刹车片与车轮链接的刹车盘之间相互摩擦，直到车轮停止转动。盘式刹车中有将在刹车盘上打孔，利用行驶带来的自然风达到散热目的的。鼓式刹车的作用方式是盆形刹车鼓与车轮相连，半月形的刹车片在连杆的作用下向上顶起，相互摩擦，使车轮停转。盘式刹车可以方便地与液压系统配合，多用于高档轿车；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，较多运用与在小型轿车的后轮或货车中。但是，这些刹车系统一般都是作用在与汽车轮毂相连的刹车盘上，无论是盘式的还是鼓式的，单车车轮轮毂上只有一个刹车盘或刹车鼓、两片刹车片，刹车时，作用于刹车盘或刹车鼓上的力量相当大，而且刹车盘或刹车鼓大都是利用铸铁件构成，象大型货车上所用的鼓式刹车鼓，因为重力大、摩擦力大，常常会出现刹车鼓破损或因摩擦力引起的车鼓温度过高是刹车盘发热变形的情况，更有甚者因为刹车鼓的损坏，因鼓式刹车装置也无法安装防抱死装置，甚至造成交通事故，导致严重的经济或人生安全，所以，为了降低刹车鼓的温度，有司机向刹车鼓上浇水对刹车鼓冷却，尽管盘式的相对安全，但是，不能用于重型车辆上，由于刹车片少、刹车盘上的受力面积有限，刹车力量较小，另外，由于仅有一个刹车盘，刹车过快时，会引起车辆的抖动或跳动现象，刹车太慢有难以应对紧急情况，如何能克服这些现象，是研究人员关心的意见事情。
【发明内容】
[0003]针对刹车鼓容易破损或变形、刹车盘容易引起抖动或跳动等现象，本发明提供一种多摩擦片刹车系统，其目的是为了减少施加在单个刹车盘上的力量，加快刹车盘的散热速度，减少刹车过程中的抖动或跳动现象。
[0004]本发明的技术方案是:一种多摩擦片刹车系统，包括半轴，刹车鼓与半轴直接或间接固定连接，半轴外周设置有后桥轴套，后桥轴套与刹车鼓之间直接或间接转动连接，刹车鼓内垂直于轴向交替设置有动盘和静盘，所述动盘圆周上间隔设置有缺口，所述刹车鼓周边设置有沿轴向的条状开口，动盘圆周上缺口之间高出部分沿轴向滑动设置在刹车鼓周边条状开口内，动盘中心部设置有孔，所述孔与后桥轴套之间有间隙，所述刹车鼓内的后桥轴套外周为花键轴，所述静盘中心部设置有与后桥轴套外周花键轴相配合内花键，静盘通过内花键与后桥轴套之间滑动连接，与动盘相对的静盘面上均设置有摩擦片，位于半轴动力侧端部的静盘与驱动装置连接，远离驱动装置的端部静盘固定连接在后桥轴套上，行车时，半轴带动刹车鼓和动盘一起转动，静盘不转动，刹车时，驱动装置驱动端部静盘使除远离驱动装置的端部静盘外的所用静盘和动盘沿花键轴移动靠近实现刹车，刹车鼓与半轴通过支撑套固定连接，后桥轴套与支撑套之间转动连接，在所述的后桥轴套上垂直连接有圆盘，圆盘设置于刹车鼓开口侧外，所述驱动装置设置在圆盘上，所述驱动装置至少为两套，各驱动装置沿圆盘均匀分布，所述驱动装置为液压缸，所述动盘圆周上的缺口至少有两个，所述各缺口形状相同，在圆周上均匀分布，刹车鼓周边条状开口数与缺口数相匹配，所述动盘圆周上的缺口不少于四个，刹车鼓周边条状开口数与缺口数相匹配，所述的静盘与动盘至少各设置两个。
本发明带来的积极效果是，由于设置了多个动盘以及相应的静盘，降低了每个刹车盘上的摩擦压力，降低了刹车带来的车辆跳动或抖动现象，提高了刹车系统的制动能力，降低了刹车所需力量，因刹车系统动盘和静盘之间具有一定的间隙，提高了刹车盘的散热能力，由于设置了多个刹车片具有多层次的刹车保险，确保了制动系统的安全可靠。
【附图说明】
[0005]图1刹车系统的外观示意图。
[0006]图2刹车系统的横向剖面示意图。
[0007]图3刹车系统图1中的D-D剖面示意图。
[0008]图4刹车系统图1中的C-C剖面示意图。
[0009]图5刹车系统图1中的B-B剖面图。
【具体实施方式】
[0010]一种多摩擦片刹车系统，包括半轴，刹车鼓与半轴直接或间接固定连接，半轴外周设置有后桥轴套，后桥轴套与刹车鼓之间直接或间接转动连接，刹车鼓内垂直于轴向交替设置有动盘和静盘，所述动盘圆周上间隔设置有缺口，所述刹车鼓周边设置有沿轴向的条状开口，动盘圆周上缺口之间高出部分沿轴向滑动设置在刹车鼓周边条状开口内，动盘中心部设置有孔，所述孔与后桥轴套之间有间隙，所述刹车鼓内的后桥轴套外周为花键轴，所述静盘中心部设置有与后桥轴套外周花键轴相配合内花键，静盘通过内花键与后桥轴套之间滑动连接，与动盘相对的静盘面上均设置有摩擦片，位于半轴动力侧端部的静盘与驱动装置连接，远离驱动装置的端部静盘固定连接在后桥轴套上，行车时，半轴带动刹车鼓和动盘一起转动，静盘不转动，刹车时，驱动装置驱动端部静盘使除远离驱动装置的端部静盘外的所用静盘和动盘沿花键轴移动靠近实现刹车，刹车鼓与半轴通过支撑套固定连接，后桥轴套与支撑套之间转动连接，在所述的后桥轴套上垂直连接有圆盘，圆盘设置于刹车鼓开口侧外，所述驱动装置设置在圆盘上，所述驱动装置至少为两套，各驱动装置沿圆盘均匀分布，所述驱动装置为液压缸，所述动盘圆周上的缺口至少有两个，所述各缺口形状相同，在圆周上均匀分布，刹车鼓周边条状开口数与缺口数相匹配，所述动盘圆周上的缺口不少于四个，刹车鼓周边条状开口数与缺口数相匹配，所述的静盘与动盘至少各设置两个。
以下参照图1、图2、图3、图4、图5就本技术方案的【具体实施方式】进行说明，其中，100 :动盘、100a :动盘一、100b :动盘二、100c :动盘三、100d :动盘四、101 :动盘缺口之间高出部分、102 :间隙、200 :支撑套、300 :刹车鼓、301 :条状开口、400 :半轴、500 :后桥轴套、501 :花键轴、600 :液压缸、700 :静盘、700a :静盘一、700b :静盘二、700c :静盘三、700d :静盘四、700e :静盘五、701 :摩擦片、801 :轴承一、802 :轴承二。
[0011]本发明是用于车辆刹车系统，刹车鼓300与半轴100通过支撑套200固定连接，半轴外周设置有后桥轴套500，后桥轴套500与支撑套200之间转动连接，刹车系统设