循环式动力控制用离合器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及循环式动力控制用离合器，具体是使恒速驱动力按固定周期被准确传 递而按准确周期反复运行，且便于在所有工业领域的各种驱动装置上应用，不仅提升驱动 可靠性，也可以适当调节驱动速度，在一个设备实现多种用途而经济节省效果更加优越的 循环式动力控制用离合器。
【背景技术】
[0002] -般在各种工业领域使用的传动装置是将驱动力减速成恒速，使减速的驱动力传 递于驱动装置。
[0003] 通过驱动装置输出的驱动力与具有各种齿轮传动比的减速齿轮结合实现各种减 速或变速。
[0004] 但是因驱动力无法直接减速或变速，故一般都使用联轴装置即离合器使驱动力的 传递受到控制。
[0005] 离合器目前一般采用机械式、液压式、电子式等各种方式实现，但根据应用方式， 其精密度和制作成本上出现差异，因此主要根据应用产品来决定应用方式。
[0006] 离合器的运行方式中有时按既定周期传递动力，但用电子方式实施，则其制作成 本会增大。
[0007] 尤其，动力源为电动机而非发动机时，无法采用电子控制方式，主要是通过复杂的 齿轮结合实现。
[0008] 农业机械中的苗木移植机就是采用通过控制循环传动的驱动方式的案例之一。
[0009] 苗木移植机是在种植面上按既定间隔进行移植，是通过循环传动方式实现驱动， 如韩国专利注册第0433335直(2004.05.18.名称：施肥插秧机）就是所述苗木移植机 的传统技术。
[0010] 所述传统技术中的苗间距调节装置是根据通过复杂的齿轮结合的变速实现，安装 有利用外部操作启动或阻断移植动力传动的移植离合器。
[0011] 但，传统的苗木移植机需由人工调节苗间距，给用户造成不便，驱动和变速时发生 冲击，导致配件破损而增加维修成本等经济效率低的问题。
【发明内容】
[0012] 发明要解决的抟术问题
[0013] 为解决所述问题，本发明的目的在于提供一种使恒定时间之内传递的恒定旋转数 的动力按所需周期被准确地传递而大幅提升作业可靠性的循环式动力控制用离合器。
[0014] 本发明的另一个目的在于，在实施反复作业的各种设备上的应用简单，使用成本 较低且具有各种用途的循环式动力控制用离合器。
[0015] 用于解决的尚题的抟术手段
[0016] 为实现所述目的，本发明的循环式动力控制用离合器是，其组成包括：离合器轴， 可旋转地被轴支承；固定离合器，一侧固定于离合器壳体，所述离合器轴贯通中央，两侧环 形端面各既定半径上分别形成第一、二离合器部；第一移动离合器，被通过外周面的齿轮结 合传递的待机驱动力旋转，同时通过所述固定离合器和与其对应的方向上弹性设置的第一 弹簧按既定宽度向轴方向滑动往返移动；第二移动离合器，所述固定离合器的第二离合器 部和第一移动离合器的第三离合器部连结的瞬间，通过所述第一移动离合器和第二弹簧， 从所述第一移动离合器的中空管向轴向以既定宽度滑动往返移动；第三移动离合器，与所 述第二移动离合器结合成一体的同时，与所述离合器轴用花键结合，而与第二移动离合器 一同以既定宽度滑动移动，使向所述离合器轴的动力传递受到控制；驱动离合器齿轮，与所 述第三移动离合器用棘轮结合，而利用通过外周面的齿轮结合传递的运转驱动力，通过所 述第三移动离合器使离合器轴旋转。
[0017] 所述离合器轴是两侧被轴承支承而一侧柱面形成可以与所述第三移动离合器用 花键结合的花键。
[0018] 所述固定离合器的第一、二离合器部是，在两侧板面的相同半径的相互对应的柱 面上分别形成小角度凸起和大角度凸起，使各凸起的旋转方向侧端部从离地面既定高度开 始以既定角度倾斜。
[0019] 所述第一移动离合器是，在所述固定离合器的一侧沿着所述离合器轴向轴向可滑 动既定宽度地被轴支承，通过在外周面齿轮结合由待机驱动力旋转，与所述固定离合器相 面对的一侧面上，形成与所述固定离合器的第一离合器部离合的第三离合器部，内周缘端 部是以贯通所述第二移动离合器内部的形状，形成与所述离合器轴用垫圈结合的管状中空 管，所述中空管的端部上结合推力轴承和防止所述推力轴承脱离的挡圈。
[0020] 所述第一移动离合器的第三离合器部是形成与所述固定离合器的第一离合器部 的小凸起和大凸起形状对应的凸起。
[0021] 所述第二移动离合器是在从所述第一移动离合器的一侧面开始延长既定长度的 中空管的外周面上可向轴向移动和旋转地配备，一端是与所述第一移动离合器的所述中空 管的内周缘侧板面的接触被控制，内部的一侧形成有弹性设置第二弹簧的弹簧导杆，所述 第二弹簧具有向所述第一移动离合器侧的移动弹性，并且，与所述弹簧导杆的所述第一移 动离合器接触的一侧端部对应的另一侧端部上，所述固定离合器的相对面上具备形成有与 第二离合器部的小凸起和大凸起形状对应的凸起的第四离合器部。
[0022] 所述第三移动离合器与所述第二移动离合器面间用螺栓连接，并在联结面和相反 侧面形成第一棘轮，内周面与所述离合器轴用花键结合。
[0023] 所述驱动离合器齿轮是通过外周面的齿轮结合被传递运转驱动力，与所述第三移 动离合器相面对的面上形成有第二棘轮，所述第二棘轮与在所述第三移动离合器上形成的 第一棘轮用齿轮结合。
[0024] 发明效果
[0025] 根据本发明的循环式动力控制用离合器，其有益效果在于，第一离合器旋转一次 时通过驱动离合器齿轮传递的运转驱动力，使驱动部在离合器轴通过第三离合器旋转一次 的状态下，第一离合器完成一次旋转的时间内等待恒定时间后再驱动。
[0026] 并使所述运转和待机准确地反复实施的同时使通过驱动部的运转准确地得以实 施而大幅提升运转可靠性。
[0027] 而且本发明是通过适当调节运转驱动力和待机驱动力的方法在各种领域有效应 用。
【附图说明】
[0028] 图1是举例说明本发明的循环式动力控制用离合器的实施例的分解立体图。
[0029] 图2是举行说明本发明的固定离合器的立体图。
[0030] 图3是图示本发明的第一移动离合器的结合结构的立体图。
[0031] 图4是图示本发明的第二移动离合器和第三移动离合器的装配结构的分离立体 图。
[0032] 图5是举例说明本发明的循环式动力控制用离合器中第一移动离合器与第二移 动离合器之间结合结构的结合截面图。
[0033] 图6是举例说明本发明的驱动离合器齿轮的立体图。
[0034] 图7是本发明的循环式动力控制用离合器的结合截面图。
[0035] 图8是图示本发明的循环式动力控制用离合器的第一移动离合器接触到第二移 动离合器之前运转状态的主要部分的放大截面图。
[0036] 图9是图示本发明的循环式运力控制用离合器的第一移动离合器与第二移动离 合器接触的时刻运转状态的主要部分放大截面图。
[0037] 图10是图示本发明的循环式动力控制用离合器的第二移动离合器旋转时与固定 离合器的结合被解除的主要部分放大截面图。
【具体实施方式】
[0038] 下面结合附图，对本明的优选实施例详细进行描述。
[0039] 图1是本发明的循环式动力控制用离合器实施例的分解立体图，本发明是大致由 离合器轴（10)、固定离合器（20)、第一移动离合器（30)和第二移动离合器（40)、第三移动 离合器（50)以及驱动离合器齿轮（60)的结合组成。
[0040] 具体是，本发明的离合器轴（10)是两侧通过轴承（11)被离合器壳体（70)支承而 可旋转地装配，所述离合器轴（10)的一侧外周面的一部分形成既定长度的花键（12)。
[0041] 离合器轴（10)是驱动装置（无图示）的运转驱动力被传递的结构，可以从离合器 轴（10)的脱离离合器壳体（70)的一端输出运转驱动力，但也可以在离合器壳体（70)内部 通过伞齿轮结合输出。
[0042] 离合器轴（10)的中间部分具备的固定离合器（20)形成具有既定厚度和宽度的环 状结构，且外周面一部分向外侧延伸，与离合器壳体（70)固定连接，离合器轴贯通环状体 中央。
[0043] 本发明的结构中离合器壳体（70)上，与通过轴承（11)可旋转地连接的离合器轴 (10)与固定离合器（20) -起被固定住。
[0044] 图2是举例说明本发明的固定离合器的立体图。
[0045] 如图所示，固定离合器（20)中环状体两侧面上分别形成第一离合器部（21)和第 二离合器部（22)，第一离合器部（21)和第二离合器部（22)是圆形体中相互对应的圆柱面， 由按照既定宽度和厚度凸出的一对凸起（projecting part，简称为P)组成，一对凸起（P) 以相互不同规格形成。
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