。
[0037]如图4所示，为单向超压锁止阀内部压力第二端口 11至第一端口 I反向流动截止图。当第一端口 I实际压力值小于正常压力时，第一阀塞2受第一弹簧4的弹力作用，塞住第一端口 I和旁通管路5的入口 12。此时由于第一端口 I侧的旁通管路5的入口 12被塞住，即使从第二端口 11流入压力流体经过第二压力腔10进入旁通管路5的出口 13，第二端口 11至第一端口 I也无法流通。即第二端口 11至第一端口 I反向流动截止，达到正向连通反向截止的单向阀目的。
[0038]如图5所示，为超压时单向超压锁止阀内部压力第一端口 I至第二端口 11正向截止图。当第一端口 I实际压力值超过正常压力时，第一阀塞2克服第一弹簧4的弹力，在第一压力腔6内开始向第二阀塞8方向移动。并且，第一阀塞2推动第二阀塞8克服第二弹簧9的弹力，一起向第二端口 11移动。直到第二阀塞8靠近或接触第二阶梯面15(第一压力腔6和第二压力腔10之间)塞住旁通管路5的出口 13，阻止压力流体流通。此时，压力正向流动截止，达到超压锁止的目的。
[0039]还有，第一阀塞2或第二阀塞8上设有用于安装第一弹簧4的阀塞顶柱7，用来限制第一弹簧4的位置。
[0040]另外，本实施例中旁通管路5设于第一压力腔6对应的阀体壁内，使本发明的单向超压锁止阀结构紧凑。当然，旁通管路5也可以为与阀体分离的管道，只需保证其入口和出口与第一压力腔6连通即可。
[0041]阀体3作为承载一定压力的多通道容器，选用具有一定强度且抗氧化的材料，例如不锈钢、高硬度陶瓷、高硬度碳纤维材料或硬度较高的工程塑料。阀塞(第一阀塞2或第二阀塞8)作为承受压力和密封功能的零件，选用具有一定强度和密封性能的材料，或者使用两种材料组合使用，例如橡胶或橡胶包裹的金属。
[0042]如图2所示，本发明还提供一种副水箱，其包括液腔600、汽腔300和单向超压锁止阀100，液腔600与单向超压锁止阀100的第一端口 I连通，汽腔300与单向超压锁止阀100的第二端口 11连通；液腔600与汽腔300之间还设有单向阀200，液腔600与单向阀200的输出口连通，汽腔300与单向阀200的输入口连通；汽腔300上设有除汽口 400，液腔600上设有出水口 500和溢流装置。当液腔600与汽腔300之间的压力在正常压力范围时流体通道按需单向(第一端口 I流至第二端口 11)连通，而当超出压力范围时单向超压锁止阀100自动断开，再通过溢流装置来释放液腔600内的多余压力，从而对汽车冷却系统进行超压保护，保证冷却系统的运行安全，同时提高冷却系统的使用寿命。
[0043]具体地，副水箱包括箱体，由箱体限定液腔600和汽腔300，单向超压锁止阀100和单向阀200均设于箱体的壁上，如此使副水箱的结构紧凑并可减少副水箱的生产成本。汽腔300位于液腔600上方，单向超压锁止阀100的位置高于单向阀200。因为液腔600内上部为水汽，下部为液体，当单向超压锁止阀100正向连通时，水汽优先从液腔600进入汽腔300 ;同理，汽腔300内上部为水汽而下部为水汽凝结的液体，当单向阀200正向连通时，液体优先从汽腔300进入液腔600。溢流装置包括溢流管道700和设于溢流管道700上的溢流阀800。
[0044]当冷却系统正常工作状态正压时，副水箱除汽口 400向副水箱汽腔300中排汽平衡正压。当冷却系统停止工作状态负压时，副水箱汽腔300向副水箱除汽口 400中返汽平衡负压。冷却系统异常工作状态液腔600超压时，压力溢流阀800开启，通过溢流管道700释放多余压力。出水口 500设于副水箱的底部，用于给冷却系统补水。
[0045]如图6所示，当冷却系统正常工作状态正压时，压力汽从副水箱的除汽口 400进入副水箱的汽腔300中，此时副水箱汽腔300中的压力大于副水箱液腔600中的压力，水汽通过单向阀200进入副水箱的液腔600，使液汽两腔的压力平衡。
[0046]如图7所示，当冷却系统停止工作状态负压时，冷却系统内部为负压，此时副水箱液腔600中的压力大于副水箱汽腔300中的压力，空气通过较高位置的单向超压锁止阀100，进入副水箱的汽腔300，再通过副水箱除汽口 400平衡系统压力。
[0047]如图8所示，当冷却系统异常工作状态液腔超压时，单向超压锁止阀100关闭，当副水箱的液腔600压力达到溢流阀800的开启压力时，通过溢流管道700向大气中释放多余压力。
[0048]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0049]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0050]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种单向超压锁止阀，其特征在于，所述单向超压锁止阀包括阀体(3)，所述阀体(3)内依次形成连通的第一端口(I)、压力腔和第二端口(11)； 所述压力腔内设有能够相对于该压力腔滑动的阀塞以及设有预压缩的第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9) 一端与所述阀塞接触且另一端相对于所述压力腔固定； 所述阀体(3 )还设有旁通管路(5 )，所述旁通管路(5 )的入口( 12 )和出口( 13 )分别与所述压力腔连通； 当所述阀塞位于所述入口( 12 )与出口( 13 )之间时，所述第一端口( I)与第二端口( 11)通过所述旁通管路(5)连通；当所述阀塞移动至封闭所述入口(12)或所述出口(13)时，或者当所述入口(12)与出口(13)均位于所述阀塞的一侧时，所述第一端口(I)与第二端口(11)断开。
2.根据权利要求1所述的单向超压锁止阀，其特征在于，所述压力腔包括第一压力腔(6)和第二压力腔(10)，所述第一压力腔(6)的内周壁横截面尺寸大于所述第二压力腔(10)的内周壁横截面尺寸；所述阀塞设于所述第一压力腔(6)内；所述旁通管路(5)的入口(12)和出口(13)分别与所述第一压力腔(6)连通；所述第二弹簧(9) 一端与所述阀塞接触且另一端相对于所述第二压力腔(10)固定。
3.根据权利要求1所述的单向超压锁止阀，其特征在于，所述阀塞包括相对设置的第一阀塞(2)和第二阀塞(8)，所述第一阀塞(2)靠近所述第一端口(I)设置，所述第二弹簧(9)与第二阀塞(8)接触，所述第一阀塞(2)和第二阀塞(8)之间设有预压缩的第一弹簧(4);所述第二弹簧(9)的预紧力大于所述第一弹簧(4)的预紧力。
4.根据权利要求3所述的单向超压锁止阀，其特征在于，所述第二弹簧(9)的弹力系数大于所述第一弹簧(4)的弹力系数。
5.根据权利要求3所述的单向超压锁止阀，其特征在于，所述第一阀塞(2)或第二阀塞(8 )上设有用于安装所述第一弹簧(4 )的阀塞顶柱(7 )。
6.根据权利要求1所述的单向超压锁止阀，其特征在于，所述旁通管路(5)设于所述第一压力腔(6 )对应的阀体壁内。
7.一种副水箱，其特征在于，所述副水箱包括液腔(600)、汽腔(300)和根据权利要求1-6任意一项所述的单向超压锁止阀(100)，所述液腔(600)与单向超压锁止阀(100)的第一端口(I)连通，所述汽腔(300)与单向超压锁止阀(100)的第二端口(11)连通；所述液腔(600)与汽腔(300)之间还设有单向阀(200)，所述液腔(600)与所述单向阀(200)的输出口连通，所述汽腔(300)与所述单向阀(200)的输入口连通；所述汽腔(300)上设有除汽口(400)，所述液腔(600)上设有出水口(500)和溢流装置。
8.根据权利要求7所述的副水箱，其特征在于，所述副水箱包括箱体，所述箱体限定所述液腔(600 )和汽腔(300 )，所述单向超压锁止阀(100 )和所述单向阀(200 )均设于所述箱体的壁上。
9.根据权利要求7或8所述的副水箱，其特征在于，所述汽腔(300)位于所述液腔(600 )上方，所述单向超压锁止阀(100 )的位置高于所述单向阀(200 )。
10.根据权利要求7所述的副水箱，其特征在于，所述溢流装置包括溢流管道(700)和设于所述溢流管道(700)上的溢流阀(800)。
【专利摘要】本发明公开了一种单向超压锁止阀，其包括阀体，所述阀体内依次形成连通的第一端口、压力腔和第二端口；压力腔内设有能够相对于该压力腔滑动的阀塞以及设有预压缩的第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述阀塞接触且另一端相对于所述压力腔固定；阀体还设有旁通管路，所述旁通管路的入口和出口分别与所述压力腔连通；当所述阀塞位于所述入口与出口之间时，所述第一端口与第二端口通过所述旁通管路连通；当所述阀塞移动至封闭所述入口或所述出口时，或者当所述入口与出口均位于所述阀塞的一侧时，所述第一端口与第二端口断开。本发明还公开了一种采用上述单向超压锁止阀的副水箱。通过本发明的单向超压锁止阀可达到使流体单向流动和超压截流的目的。
【IPC分类】F16K17-30, F16K15-00
【公开号】CN104613199
【申请号】CN201310544733
【发明人】刘金波, 林梅友, 周新华, 刘福萍, 苏朝霞
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年11月5日...