一种外开式汽车全景天窗的软轴装置的利记博彩app

本发明涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种外开式汽车全景天窗的软轴装置。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效；

现有的车内软轴在软轴管内运动，且摩擦处于高温状态，经常发生长时间使用软轴变形缩短或者断裂等使用寿命减短的情况，导致车辆天窗和卷帘不能正常打开和关闭，且软轴运动也会产生一定的噪音。

技术实现要素：

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的软轴装置，使用寿命增加。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种外开式汽车全景天窗的软轴装置，设置在卷帘驱动机构内的软轴，卷帘的自由端的两端与卷帘驱动机构的前后端的软轴的端部连接。

进一步地，软轴由钢丝和胶条构成，钢丝缠绕在胶条外侧。

进一步地，钢丝呈螺旋状钢丝。

进一步地，螺旋状钢丝的直径小于胶条的直径，软轴的外壁形成锯齿。

进一步地，螺旋状钢丝的直径等于胶条的直径，软轴的螺旋状钢丝相邻两弧形条之间形成锯齿口。

进一步地，胶条的原料重量份如下：edpm为42-48份、硅橡胶为45-52份、陶土填充剂50-55份、硅烷类偶联剂a151为1-5份、硫化剂12-25份、胍类促进剂0.8-3份、增粘剂5-7份。

进一步地，硫化剂为硫磺、有机多硫化物中的一种或两种的混合物，

进一步地，增粘剂为c9石油树脂和有机膨润土中的一种或两种的混合物，

进一步地，胶条的制备工艺为：

1)将上述原料重量份添加到搅拌机内进行搅拌混合，温度150-155℃；

2)搅拌后的物料转入挤出机进行挤出，冷却形成胶条；

3)再将胶条通过钢丝生产装置的出料端，对胶条外侧采用缠绕工艺进行钢丝缠绕即可。

本发明的有益效果为：与现有的技术相比，本发明的优点为：

1、本发明的结构更加简单，更加易于组合安装；

2、软轴安装在车窗的前梁前端和两侧，这样既减少了安装的难度，又节省了车内的有效空间，同时利于带动车窗和卷帘的开关和闭合；

3、能够快速装车，工艺简单，效率更高；

4、总体来讲，采用这种方式，可以自动控制天窗的同时，噪音更小，和现有的软轴的驱动相比，这种可以速度更加易于控制，成本更低，且使用寿命更长。

5、其中胶条的邵氏硬度在为50-70c，且压缩率为50％，应力大于0.5㎏/㎡，且测试温度为0-40℃，且在此温度下的变形率小于5％-8％。

附图说明

图1为本发明的实施例1和2的结构图。

图2为发明的实施例3和4的结构图。

图中：1为软轴；2为钢丝；3为胶条；4为锯齿；5为锯齿口。

具体实施方式

根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参照图1，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的软轴装置，设置在卷帘驱动机构内的软轴1，卷帘的自由端的两端与卷帘驱动机构的前后端的软轴1的端部连接。软轴1由钢丝2和胶条3构成，钢丝2缠绕在胶条3外侧。钢丝2呈螺旋状钢丝2。

螺旋状钢丝2的直径小于胶条3的直径，软轴1的外壁形成锯齿4。

胶条的制备工艺为：将edpm为42-48份、硅橡胶为45-52份、陶土填充剂50-55份、硅烷类偶联剂a151为1-5份、硫磺12-25份、胍类促进剂0.8-3份、有机膨润土5-7份的原料添加到搅拌机内进行搅拌混合，温度150-155℃；搅拌后的物料转入挤出机进行挤出，冷却形成胶条；再将胶条通过钢丝生产装置的出料端，对胶条外侧采用缠绕工艺进行钢丝缠绕即可。

工作原理，采用电机安装在前端，两侧设置软管，然后通过电机提供动力来控制前后软轴的在管内运行，其中两个软轴的端部分别与卷帘的两端分别连接，同时控制卷帘的同时向前打开卷帘和同时向后远动关闭卷帘。

因此这种本发明的结构更加简单，更加易于组合安装；软轴安装在车窗的前梁前端和两侧，这样既减少了安装的难度，又节省了车内的有效空间，同时利于带动车窗和卷帘的开关和闭合；能够快速装车，工艺简单，效率更高；总体来讲，采用这种方式，可以自动控制天窗的同时，噪音更小，和现有的软轴的驱动相比，这种可以速度更加易于控制，成本更低，且使用寿命更长。其中edpm发泡能够降低胶条的硬度，提高柔韧性，硅橡胶能够降噪，抗低高温，提高其使用寿命，因此增加了胶条的使用寿命，因此胶条的邵氏硬度在为50-70c，且压缩率为50％，应力大于0.5㎏/㎡，且测试温度为0-40℃，且在此温度下的变形率小于5％-8％。

实施例2

请参照图2，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的软轴装置，设置在卷帘驱动机构内的软轴1，卷帘的自由端的两端与卷帘驱动机构的前后端的软轴1的端部连接。软轴1由钢丝2和胶条3构成，钢丝2缠绕在胶条3外侧。钢丝2呈螺旋状钢丝2。螺旋状钢丝2的直径小于胶条3的直径，软轴1的外壁形成锯齿4。

胶条的制备工艺为：将edpm为42-48份、硅橡胶为45-52份、陶土填充剂50-55份、硅烷类偶联剂a151为1-5份、硫磺和有机多硫化物12-25份、胍类促进剂0.8-3份、c9石油树脂和有机膨润土5-7份的原料添加到搅拌机内进行搅拌混合，温度150-155℃；搅拌后的物料转入挤出机进行挤出，冷却形成胶条；再将胶条通过钢丝生产装置的出料端，对胶条外侧采用缠绕工艺进行钢丝缠绕即可。

工作原理，采用电机安装在前端，两侧设置软管，然后通过电机提供动力来控制前后软轴的在管内运行，其中两个软轴的端部分别与卷帘的两端分别连接，同时控制卷帘的同时向前打开卷帘和同时向后远动关闭卷帘。

因此这种本发明的结构更加简单，更加易于组合安装；软轴安装在车窗的前梁前端和两侧，这样既减少了安装的难度，又节省了车内的有效空间，同时利于带动车窗和卷帘的开关和闭合；能够快速装车，工艺简单，效率更高；总体来讲，采用这种方式，可以自动控制天窗的同时，噪音更小，和现有的软轴的驱动相比，这种可以速度更加易于控制，成本更低，且使用寿命更长。其中edpm发泡能够降低胶条的硬度，提高柔韧性，硅橡胶能够降噪，抗低高温，提高其使用寿命，因此增加了胶条的使用寿命，因此胶条的邵氏硬度在为50-70c，且压缩率为50％，应力大于0.5㎏/㎡，且测试温度为0-40℃，且在此温度下的变形率小于5％-8％。

实施例3

请参照图1，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的软轴装置，设置在卷帘驱动机构内的软轴1，卷帘的自由端的两端与卷帘驱动机构的前后端的软轴1的端部连接。软轴1由钢丝2和胶条3构成，钢丝2缠绕在胶条3外侧。钢丝2呈螺旋状钢丝2。

螺旋状钢丝2的直径等于胶条3的直径，软轴1的螺旋状钢丝2相邻两弧形条之间形成锯齿口5。

胶条的制备工艺为：将edpm为42-48份、硅橡胶为45-52份、陶土填充剂50-55份、硅烷类偶联剂a151为1-5份、硫磺12-25份、胍类促进剂0.8-3份、c9石油树脂5-7份的原料添加到搅拌机内进行搅拌混合，温度150-155℃；搅拌后的物料转入挤出机进行挤出，冷却形成胶条；再将胶条通过钢丝生产装置的出料端，对胶条外侧采用缠绕工艺进行钢丝缠绕即可。

工作原理，采用电机安装在前端，两侧设置软管，然后通过电机提供动力来控制前后软轴的在管内运行，其中两个软轴的端部分别与卷帘的两端分别连接，同时控制卷帘的同时向前打开卷帘和同时向后远动关闭卷帘。

因此这种本发明的结构更加简单，更加易于组合安装；软轴安装在车窗的前梁前端和两侧，这样既减少了安装的难度，又节省了车内的有效空间，同时利于带动车窗和卷帘的开关和闭合；能够快速装车，工艺简单，效率更高；总体来讲，采用这种方式，可以自动控制天窗的同时，噪音更小，和现有的软轴的驱动相比，这种可以速度更加易于控制，成本更低，且使用寿命更长。其中edpm发泡能够降低胶条的硬度，提高柔韧性，硅橡胶能够降噪，抗低高温，提高其使用寿命，因此增加了胶条的使用寿命，因此胶条的邵氏硬度在为50-70c，且压缩率为50％，应力大于0.5㎏/㎡，且测试温度为0-40℃，且在此温度下的变形率小于5％-8％。

实施例4

请参照图1，本发明提供了一种外开式汽车全景天窗的软轴装置，设置在卷帘驱动机构内的软轴1，卷帘的自由端的两端与卷帘驱动机构的前后端的软轴1的端部连接。软轴1由钢丝2和胶条3构成，钢丝2缠绕在胶条3外侧。钢丝2呈螺旋状钢丝2。

螺旋状钢丝2的直径等于胶条3的直径，软轴1的螺旋状钢丝2相邻两弧形条之间形成锯齿口5。

胶条的制备工艺为：将edpm为42-48份、硅橡胶为45-52份、陶土填充剂50-55份、硅烷类偶联剂a151为1-5份、有机多硫化物12-25份、胍类促进剂0.8-3份、c9石油树脂5-7份的原料添加到搅拌机内进行搅拌混合，温度150-155℃；搅拌后的物料转入挤出机进行挤出，冷却形成胶条；再将胶条通过钢丝生产装置的出料端，对胶条外侧采用缠绕工艺进行钢丝缠绕即可。

工作原理，采用电机安装在前端，两侧设置软管，然后通过电机提供动力来控制前后软轴的在管内运行，其中两个软轴的端部分别与卷帘的两端分别连接，同时控制卷帘的同时向前打开卷帘和同时向后远动关闭卷帘。

因此这种本发明的结构更加简单，更加易于组合安装；软轴安装在车窗的前梁前端和两侧，这样既减少了安装的难度，又节省了车内的有效空间，同时利于带动车窗和卷帘的开关和闭合；能够快速装车，工艺简单，效率更高；总体来讲，采用这种方式，可以自动控制天窗的同时，噪音更小，和现有的软轴的驱动相比，这种可以速度更加易于控制，成本更低，且使用寿命更长。其中edpm发泡能够降低胶条的硬度，提高柔韧性，硅橡胶能够降噪，抗低高温，提高其使用寿命，因此增加了胶条的使用寿命，因此胶条的邵氏硬度在为50-70c，且压缩率为50％，应力大于0.5㎏/㎡，且测试温度为0-40℃，且在此温度下的变形率小于5％-8％。