一种办公设备用单向传动装置的利记博彩app

文档序号:12642378阅读:370来源:国知局
一种办公设备用单向传动装置的利记博彩app

本实用新型属于办公设备用配件领域,尤其是涉及一种办公设备用单向传动装置。



背景技术:

随着时代的发展,越来越多的办公设备涌入市场,而这些办公设备功能丰富、操作简单,深受广大企事业单位的欢迎,为了提高工作效率,人们对办公设备的要求越来越高,尤其是打印质量和打印速度,甚至要求具备双面打印功能,目前市场上的打印机主要有两种双面打印方式:一种是马达始终正转,通过继电器吸合迫使出纸传动机构换向,将纸引入反向纸路,这种结构简单、便于实现,但继电器可靠性差,并且伴随较大噪音;另一种是反向时控制马达反转,将纸引入反向纸路后马达在恢复正转,这种结构打印机结构复杂,当进行双面打印时,为了保证打印质量,不能使得感光鼓和加热辊反转,所以需要在传动机构中应用一些单向传动装置,目前较为常用的是棘轮机构,但是其结构件较多,成本较高,并且马达反转时会有棘轮打齿的噪音。



技术实现要素:

本实用新型要解决的问题是提供一种办公设备用单向传动装置,使得当马达正转时能够将动力传递给感光鼓和加热辊,当马达反转时不给感光鼓和加热辊提供动力,其结构简单可靠、无噪音。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种办公设备用单向传动装置,包括铆轴,在所述铆轴的一端设置有轴肩,在所述铆轴的另一端设置有凹槽,所述凹槽与所述铆轴为同一个中轴线,所述铆轴上从所述轴肩端依次套有主动齿轮、锲形齿套、被动齿轮和卡圈,所述主动齿轮上设置有第一通孔,所述第一通孔在所述主动齿轮的上表面呈圆柱体,围绕所述圆柱体设置有第一楔形齿,在所述主动齿轮的下表面的第一通孔上设置有倒角,所述轴肩与所述主动齿轮的下表面相接,所述楔形齿套上设置有第二通孔,在所述楔形齿套的上表面设置有两个外抓,两个所述外抓与所述楔形齿套的上表面垂直,在两个所述外抓之间设置有弧形凸体,在所述楔形齿套的下表面设置有第二楔形齿,所述第一楔形齿与第二楔形齿相啮合,所述被动齿轮上设置有第三通孔,垂直于所述第三通孔的外表面设置有筋,所述外抓与所述筋相接触,所述卡圈固定在所述凹槽中。

进一步地,所述铆轴、主动齿轮、楔形齿套和被动齿轮之间的装配均采用间隙配合。

进一步地,所述第一通孔和第三通孔的内径与所述铆轴的直径相等。

进一步地,所述第二通孔的内径与所述圆柱体的外径相等。

进一步地,所述筋的个数不少于4个。

与现有技术相比,本实用新型具有的优点和有益效果是:采用此结构的办公设备用单向传动装置,结构紧凑、无噪音、体积小、零件数目少、安装方便、成本较低,此结构可以广泛地应用在打印机、传真机和多功能一体机中。

附图说明

图1是本实用新型一种办公设备用单向传动装置的分解结构示意图。

图2是本实用新型一种办公设备用单向传动装置中主动齿轮上表面结构示意图。

图3是本实用新型一种办公设备用单向传动装置中主动齿轮下表面结构示意图。

图4是本实用新型一种办公设备用单向传动装置中楔形齿套上表面结构示意图。

图5是本实用新型一种办公设备用单向传动装置中楔形齿套下表面结构示意图。

图6是本实用新型一种办公设备用单向传动装置中从动齿轮结构示意图。

图中:1-铆轴;2-主动齿轮;3-楔形齿套;4-被动齿轮;5-卡圈;11-轴肩;12-凹槽;21-第一通孔;22-圆柱体;23-第一楔形齿;24-倒角;31-第二通孔;32-外抓;33-弧形凸体;34-第二楔形块;41-第三通孔;42-筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1至图6所示,一种办公设备用单向传动装置,包括铆轴1,在所述铆轴1的一端设置有轴肩11,在所述铆轴1的另一端设置有凹槽12,所述凹槽12与所述铆轴1为同一个中轴线,所述铆轴1上从所述轴肩11端依次套有主动齿轮2、锲形齿套3、被动齿轮4和卡圈5,所述主动齿轮2上设置有第一通孔21,所述第一通孔21在所述主动齿轮2的上表面呈圆柱体22,围绕所述圆柱体22设置有第一楔形齿23,在所述主动齿轮2的下表面的第一通孔21上设置有倒角24,所述轴肩11与所述主动齿轮2的下表面相接,所述楔形齿套3上设置有第二通孔31,在所述楔形齿套3的上表面设置有两个外抓32,两个所述外抓32与所述楔形齿套3的上表面垂直,在两个所述外抓32之间设置有弧形凸体33,在所述楔形齿套3的下表面设置有第二楔形齿34,所述第一楔形齿23与第二楔形齿34相啮合,所述被动齿轮2上设置有第三通孔41,垂直于所述第三通孔41的外表面设置有筋42,所述外抓32与所述筋42相接触,所述卡圈5固定在所述凹槽12中,此单向传动装置安装时首先将主动齿轮2的第一通孔21套入铆轴1中,使主动齿轮2的下表面与铆轴1上的轴肩11相接处,然后将楔形齿套3的第二通孔31套入主动齿轮2上的圆柱体22,再将被动齿轮4上的第三通孔41套入铆轴1上,最后将卡圈5装入铆轴1上的凹槽12中。

进一步地,所述铆轴1、主动齿轮2、楔形齿套3和被动齿轮4之间的装配均采用间隙配合。

进一步地,所述第一通孔21和第三通孔41的内径与所述铆轴1的直径相等。

进一步地,所述第二通孔31的内径与所述圆柱体22的外径相等。

进一步地,所述筋42的个数不少于4个。

本实用新型的工作原理为:当马达正转时,主传动单元中的齿轮与主动齿轮2的齿形啮合,使其旋转(如图1所示顺时针旋转),在摩擦力的作用下,楔形齿套3会有随其一起顺时针旋转,而楔形齿套3上的弧形凸体33与被动齿轮4上的筋42接触,被动齿轮4的齿形与定影齿轮啮合,其负载较大,故而楔形齿套3在旋转过程中会被被动齿轮4上的筋42顶着弧形凸体33沿主动齿轮2上的圆柱体22轴向运动(向接近第一楔形齿23的方向),这样就使得主动齿轮2的第一楔形齿23与楔形齿套3的第二楔形齿34啮合,然后主动齿轮2通过第一楔形齿23和第二楔形齿34相啮合将动力传递给楔形齿套3,楔形齿套3在通过外抓32与被动齿轮4的筋42接触将动力传递过去,所以主动齿轮2顺时针旋转时被动齿轮4顺时针旋转。

当马达反转时,主传动单元中的齿轮与主动齿轮2的齿形啮合,使其旋转(如图1所示逆时针旋转),在第一楔形齿23和第二楔形齿34啮合力的分力作用下,楔形齿套3在旋转过程中会沿主动齿轮2上的圆柱体22轴向运动(远离第一楔形齿23方向),这样就使得主动齿轮2的第一楔形齿23与楔形齿套3的第二楔形齿34脱离啮合,被动齿轮4无法获取动力,所以主动齿轮2逆时针旋转时被动齿轮4不旋转,达到单向传动的目的。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

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