减速机降压系统的利记博彩app

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种减速机降压系统。

背景技术：

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，而现有的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

技术实现要素：

为了克服现有的不足，本实用新型提供了一种减速机降压系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机降压系统，包括机体，所述机体尾部设有通风罩，通风罩上设有防尘装置，所述机体内侧顶壁设有防尘罩、信号转换器、风机底座和电源口，防尘罩内设有温度感应器，温度感应器通过固定装置固定在机体内侧顶壁，所述风机底座上通过螺栓连接有支架，支架一端固定在风机底座上，另一端焊接有转轴，转轴上设有风机叶片，所述温度感应器、信号转换器、转轴和电源口均通过内部线路相连，信号转换器内部设有开关，开关控制转轴，电源口提供电源。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防尘装置为百叶窗。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防尘罩为纱网，防尘罩通过螺栓连接固定在机体内侧顶壁。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述固定装置为夹扣，并通过螺栓固定在机体内侧顶壁。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述风机底座通过螺栓固定在机体内侧顶壁。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述风机叶片个数至少为3个。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述温度感应器的温度感应点为70℃。

本实用新型的有益效果是，该减速机降压系统设计了一款带有通风罩的减速机，同时增加了风机，达到快速降低减速机内部温度和压力的目的，减少了漏油现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型通风罩结构示意图。

图中1、机体，2、通风罩，3、防尘装置，4、防尘罩，5、温度感应器，6、固定装置，7、信号转换器，8、风机叶片，9、支架，10、风机底座，11、转轴，12、电源口。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型通风罩结构示意图，一种减速机降压系统，包括机体1，所述机体1尾部设有通风罩2，通风罩2上设有防尘装置3，所述机体1内侧顶壁设有防尘罩4、信号转换器7、风机底座10和电源口12，防尘罩4内设有温度感应器5，温度感应器5通过固定装置6固定在机体1内侧顶壁，所述风机底座10上通过螺栓连接有支架9，支架9一端固定在风机底座10上，另一端焊接有转轴11，转轴11上设有风机叶片8，所述温度感应器5、信号转换器7、转轴11和电源口12均通过内部线路相连，信号转换器7内部设有开关13，开关13控制转轴11，电源口12提供电源。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防尘装置3为百叶窗。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防尘罩4为纱网，防尘罩4通过螺栓连接固定在机体1内侧顶壁。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述固定装置6为夹扣，并通过螺栓固定在机体1内侧顶壁。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述风机底座10通过螺栓固定在机体1内侧顶壁。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述风机叶片8个数至少为3个。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述温度感应器5的温度感应点为70℃。

使用时，打开通风罩2上的防尘装置3，防尘装置3在本实施例中也就是百叶窗，将减速机同上电源，同时将电源插入电源口12上，随着减速机的运转，机体1内温度升高，当机体1内温度达到70℃时，温度感应器5感应到，并将该信号通过内部电线传递给信号转换器7，同时开关13打开并控制转轴11转动，转轴11带动风机叶片8运转，风机叶片8对机体1内部进行散热降温，并将热气从机体1内部顺通风罩2吹出，达到降低机体1内部温度的目的，机体1内部温度降低到70℃以下，温度感应器5感应到，并将该信号通过内部电线传递给信号转换器7，同时开关13关闭并控制转轴11停止转动，转轴11带动风机叶片8停止运转，以此循环工作，机体1内部温度的下降带动机体1内部压力的下降，同时通风罩2上的防尘装置3也就是百叶窗可以将机体1与外界连通，达到平衡机体1内外压的目的，从而减少漏油现象。