本实用新型涉及离合器领域,尤其涉及一种电动轮椅用离合器。
背景技术:
电动轮椅车是在传统手动轮椅车的基础上,增加了电机、电池等部件,使轮椅车的运行摆脱了需要人为提供动力以驱动车轮,从而进一步提高了使用的便利性和用户体验。但在实际使用中,某些场合和情况下,手动驱动轮椅车仍然更为合适,比如电池电力不足、上下坡等等,因此目前市场上的电动轮椅车大多都设计成手动和电动两用,使用者可以在手动和电动间进行切换,这主要是通过设置在轮毂上的离合器实现的。
专利号为CN201420221722.5的中国专利公开了一种用于电动轮椅的离合器,包括固定盘、轮轴芯、离合块和压簧组件,离合块上设置有凸起,固定盘和轮轴芯上设置有与其配合的槽,从而通过凸起进入相应的槽来实现轮、轴间相互固定,上述专利旨在解决方便电动轮椅在电力驱动和人力驱动间切换的问题。但是其中的缺陷为轮轴芯与固定盘的配合是轴与孔的配合,其中的摩擦为滑动摩擦,在轮椅手动驱动时,轮毂转动带动固定盘转动,这时候固定盘是与轮轴芯发生相对转动的,由于其间的摩擦力较大,造成手动驱动轮椅时比较费力,转动困难。另外,轮椅长时间使用后,轮轴芯与固定盘由于摩擦损坏,摩擦力会更大,使轮椅手动驱动更为困难。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种电动轮椅用离合器,解决现有离合器改变到手动状态时,摩擦力过大的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型一种电动轮椅用离合器,包括固定盘、轮轴芯、离合块、压簧组件和卡簧;所述轮轴芯包括筒状主体、设置在所述主体外周面的凸台和设置在所述主体外周面的环形凹槽;所述主体中心开设有轴孔,所述轴孔侧壁上开设有键槽;所述凸台将所述主体分割出长出段;所述固定盘中心开设有容纳轮轴芯的中心孔,所述中心孔一端的内周面上开设有至少一个第一凹槽;所述凸台的外周面开设有与所述第一凹槽数量相等的第二凹槽,所述第一凹槽和第二凹槽相对应且能旋转至相连;所述离合块套设在所述主体的长出段上,离合块上设置有与所述第一凹槽数量相等的凸块,且当所述第一凹槽与所述第二凹槽相连时,凸块能够卡在相连的槽内;所述压簧组件压在所述离合块上将离合块与所述固定盘压紧;所述固定盘具有所述第一凹槽的一端外周面上设置有用于与轮毂连接的第一法兰,固定盘另一端外周面上设置有第二法兰;所述轮轴芯带环形凹槽的一端插入所述中心孔内,所述主体外周面与所述中心孔内周面之间设置有至少一个轴承;所述环形凹槽内卡设有至少一个所述卡簧;所述第二法兰连接有压环,所述压环的内周面直径小于所述中心孔的直径。
进一步的,所述压簧组件包括压簧和弹簧压片;所述压簧一端压在所述离合块上,另一端压在所述弹簧压片上。
再进一步的,所述主体外周面与所述中心孔内周面之间设置有两个轴承,两个所述轴承的宽度等于所述环形凹槽到所述凸台的距离。
再进一步的,所述环形凹槽内卡设有两个所述卡簧。
再进一步的,所述压环与所述固定盘螺栓连接。
再进一步的,所述第一凹槽、第二凹槽和凸块的数量均为四个。
与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果如下:
本实用新型通过改变固定盘的结构,使固定盘与轮轴芯之间加装轴承,减小轮轴芯与固定盘之间的摩擦力,并提高使用寿命;延长了固定盘的长度,且在端头设置第二法兰,安装用于防止轴承脱出的压环,保证了结构稳定性;使应用本实用新型的电动轮椅使用寿命更长,且在手动驱动时,更省力、顺畅。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型电动轮椅用离合器结构示意图;
图2为固定盘的主视图;
图3为固定盘的俯视图;
图4为固定盘的仰视图;
附图标记说明:1、固定盘;101、中心孔;102、第一凹槽;103、第一法兰;104、第二法兰;2、轮轴芯;201、主体;202、凸台;203、环形凹槽;204、轴孔;205、键槽;206、长出段;207、第二凹槽;3、离合块;301、凸块;4、压簧组件;401、压簧;402、弹簧压片;5、卡簧;6、轴承;7、压环。
具体实施方式
如图1所示,具体实施例一种电动轮椅用离合器,包括固定盘1、轮轴芯2、离合块3、压簧组件4和卡簧5。
所述轮轴芯2包括筒状主体201、设置在所述主体201外周面的凸台202和设置在所述主体201外周面的环形凹槽203,主体201、凸台202和环形凹槽203是一体成型整体。所述主体201中心开设有轴孔204,所述轴孔204侧壁上开设有键槽205,用于穿入电机轴,使电机轴带动轮轴芯2转动。所述凸台202在主体的中部,凸台202将所述主体201分割出长出段206。所述凸台202的外周面均匀开设有四个第二凹槽207。
如图2、3、4所示,所述固定盘1中心开设有容纳轮轴芯2的中心孔101,所述中心孔101一端的内周面上均匀开设四个第一凹槽102,所述第一凹槽102和第二凹槽207相对应且能旋转至相连。所述固定盘1具有所述第一凹槽102的一端外周面上设置有用于与轮毂连接的第一法兰103,固定盘1另一端外周面上具有第二法兰104。所述离合块3套设在所述主体201的长出段206上,离合块3上具有四个沿圆周均匀布置的凸块301,且当所述第一凹槽102与所述第二凹槽207相连时,凸块301能够卡在相连的槽内。
如图1所示,所述压簧组件4包括压簧401和弹簧压片402,所述压簧401一端压在所述离合块3上,另一端压在所述弹簧压片402上,将离合块3与所述固定盘1压紧。
如图1所示,具体地装配方式为,所述轮轴芯2带环形凹槽203的一端插入所述中心孔101内,所述主体201外周面与所述中心孔101内周面之间安装两个轴承6,两个所述轴承6的宽度等于所述环形凹槽203到所述凸台202的距离。所述环形凹槽203内卡设两个所述卡簧5,将轴承6限制在环形凹槽203和凸台202之间,使轮轴芯2在固定盘1中的转动由滑动摩擦变为滚动摩擦,减小摩擦力。所述第二法兰104外侧螺栓连接有压环7,所述压环7的内周面直径小于所述中心孔101的直径,进一步防止轴承从固定盘1中脱出。离合块3套设在轮轴芯2的长出段206上,凸块301朝里,并在离合块的另一侧安装压簧401和弹簧压片402,使离合块压紧在固定盘1上,当第一凹槽102旋转至与第二凹槽207对应时,离合块3上的凸块301,可以卡进第一凹槽与第二凹槽相连的槽内,将轮轴芯与固定盘连接,使其同轴转动,电机轴带动轮轴芯转动,从而带动固定盘转动,固定盘是固定连接在轮毂上的,则固定盘带动轮毂转动,从而实现轮椅的电动行走。当不需要轮椅电动行走时,控制离合块使凸块脱离第一凹槽与第二凹槽。则轮轴芯与固定盘没有连接,不会同步转动,这时可以关闭电机,使轮椅手动行走,即人力推动轮椅行走或人力扳动车轮行走。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。